分期之路在何方

分期購物現在已經深入到日常生活的的眾多領域，但這種消費方式在未來又會呈現一個怎樣的趨勢？是否曇花一現還是會持續發熱？

成都集大成納智捷汽車生活館總經理 唐田

汽車行業作為國民經濟支柱產業之一。近年來，隨著國內各大金融機構對汽車行業的不斷滲透，逐漸構筑了以汽車為核心的金融產業鏈。信用卡分期業務的興起和推廣，完全是應市場需求而生的一種產物，它在極大的滿足消費者對資金支持需要的前提下，更平衡和協調了金融機構和汽車行業的合作關系。可以說，凡是應市場而生的事物都是值得肯定的，只不過需要一定的時間去完善去引導而已。

分期購車者

耿濤

我覺得分期購物這個消費方式，大多數年輕人都會選擇，可以分擔經濟壓力。但是大多數年長的人可能不會接受，他們認為會多出一些支付。

不過現在的一些分期購物，比如汽車貸款，有很多捆綁消費的東西，可能有部分人，不會去選擇。如果在將來這些方面能夠更完善一些，未來分期購物肯定會有一個更大層面的上升。

華遠地產上市公司董事長 任志強

針對按揭購房者來說，中國人現在的“房奴”觀念是錯誤的，很多人所謂的"房奴"其實是用今天的貨幣鎖定了今天的價值。幾年后，大家會發現分期付的那些錢變得超值。在現今社會下，人們的這個觀念一定會改變。

成都商報汽車版主編

鐘昆

中國人以前不習慣分期購物這種消費方式，但現在隨著經濟發展，這種觀念正在發生改變。現在分期購車主要集中在豪車領域，某些品牌這個比例已經接近50%。在未來3-5年時間，這個趨勢會進一步擴大，并逐步向中高端品牌發展，比例也會逐步擴大到40%左右。

某銀行成都分行信用卡部

商務主任

分期購車一定會成為未來購車的首選。首先， 廠家從前幾年單一的降價促銷模式中，逐漸向多元化的促銷轉變，首當其沖的就是分期購車手續費優惠形式，分期購車比全款購車更實惠更便宜。其次，消費者逐漸開始從擁有一臺車向擁有一臺有品質的車轉向，分期購車在一定程度上幫助消費者更快更早地實現生活品質的提升。美國每年零售額的百分之六十都是賒購交易。但在中國這一交易方式處于萌芽狀態。預計成都市場分期購車很快占到汽車銷售的半壁江山。

中國86車網

營銷總監 賈瑋

隨著現在金融市場產品的活躍，“現金流”的重要性及再投資獲利，都會遠遠高于信貸利息，購車已經成為日常消耗性消費，所以在未來，分期信貸購車會成為大家提高資金運作，減少投資成本的有利渠道，人們的思想正從“支付高額利息”向“提高投資回報”方向轉變。

本刊評論

不能傾斜的天平 劉月

在金融行業，個人信用檔案越來越被重視。截至2012年，我國已為1300多萬戶企業和近六億自然人建立了個人信用檔案。此前，央行已聯合國家多個部委下發通知，擬把水電氣費等繳納情況載入個人信用檔案。

誠信是架在銀行和消費者之間的天平。銀行將錢借給消費者，既要擔心消費者不能按時還款，還要擔心商家倒閉，同時承擔著來自商家和消費者雙方面的風險。

消費者的誠信關系著銀行的資金安全。超前消費是一種生活態度，我們無法用一個很明確的標準去證明它的優劣，但不管怎樣，這所有的前提都是基于自己的還款能力，倘若對自己的支付能力沒有足夠的自信，那么，無計劃地超前消費勢必會讓自己背上“卡奴”這座重擔。

歐洲多國房貸亂象叢生

瑞典按揭還債長達140年

歐洲早些年房貸條件寬松，這為債務危機埋下伏筆。歐洲部分國家目前瘋狂借貸的現象仍然存在，例如，瑞典的平均還款期竟長達140年。

西班牙和愛爾蘭等地目前雖致力收緊房貸條件，但部分影響輕微的國家，瘋狂借貸風氣仍存，如荷蘭首次置業人士貸款額可達樓價的105%，或年薪5.5倍，瑞典平均還款期更長至140年。

負債累累的希臘按揭貸款額最高只有樓價七成，遠低于危機爆發前的十成。愛爾蘭貸款額亦由高峰期的120%、或年薪5倍，下調至樓價92%、或年薪2至3倍，審批時間亦較以往長3倍。