涉水駕駛大有學問

蒲松濤

每年的5月-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出現頻率都是非常高的。我國的城市防洪排水能力還不是很強，尤其在中小城市，公路排水目前還是個難題。每逢降水過大或過于集中，道路就會出現積水。而縣、鄉、村級公路，更談不上什么排水能力。所以作為一名駕駛員，在汛期里如何對付路面積水，的確是個很實際的問題，這里不妨談談雨天行車涉水的一些技巧。

涉水險的使用小貼士

跟車輛涉水有關的一共有兩條保險，一個是最為常見的車損險，另一個則叫作發動機特別損失險，俗稱涉水險。涉水險作為一種附加險，不能單獨購買。只有上了車損險以后才能購買。

即便是買了涉水險也不一定能夠全額賠付，根據保險公司的不同，“涉水險”有15%到20%的絕對免賠率。只有購買了車損險、涉水險、車損險的不計免賠及涉水險的不計免賠后才能夠實現事故損失全額賠付，而且并不是所有的保險公司都提供涉水險的不計免賠這個保險項目。

留意積水深度和路況

大雨天，路面有積水，一定要留意積水深度。如水深超過排氣管高度，則很容易令車輛熄火，應盡可能地走淺水路線。如果非經過積水深的路面不可，而水深超過半個輪胎高度，駕駛員可小心涉水。過水后，要留意腳剎和手剎，因為經過水浸后，剎車效能可能會減弱。如果探明水深超過整個輪胎，則不宜涉水，否則，車輛發動機極易熄火。此時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。

雨天路面積水很渾，如果不是快速流動的水面，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方，很可能有較大的石塊和其他障礙物；水面較平靜的地方，一般水較深；水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過的較理想處。此外，我國公路質量普遍不高，每逢暴雨之時或過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。

注意對汽車電器和進氣口的保護

涉水前，最好能檢查一下發動機艙內所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹，有必要時還要改變和調整發動機進排氣口（主要是進氣口）的位置和高度。汽車進水的瞬間應盡可能平穩，如果猛沖會激起水花，容易打濕汽車電器或令水進入發動機的進氣系統。正確的方法是，先將擋位減下來，降低車速，讓發動機轉速保持在4000轉/分左右，從而讓發動機的扭矩力發揮出來，用以抵消阻力，維持車速平穩均勻。同時，一定要控制住油門，不要猛踩油門，否則會使阻力增大，輪胎容易打滑，還可能因發動機進氣量猛增而將水滴吸入。

涉水后的推車自救方式

車輛一旦涉水熄火，切記不能再次啟動發動機，因為重新啟動會使得進水的汽缸受到壓縮水的沖擊，造成發動機嚴重受損，而且這種誤操作造成的發動機損傷屬于保險免賠范疇內。

如果是自動擋車型的話，最好直接將擋位掛入N擋。如果涉水后擋位在P擋不要慌張，因為很多自動擋車型的變速箱廠家都設置了應急機械解鎖方式，但不同車型解鎖方法不一樣，可以查說明書或咨詢4S店。解鎖按鈕的位置一般在變速擋把的旁邊，如果您的車配有電子手剎，同樣應避免電子手剎的使用。