有關城市空間粘性的思考

高凡

【摘 要】 建筑設計中應該更加注重一個建筑物以及這個建筑建成后對周圍的環境、建筑物前面的街道產生的影響，應該避免設計出表面過于“光滑”的建筑物以及街道，一棟建筑或者一條街道應該是有“粘性”的能都吸引行人停留，發生一些活動，在這些區域產生記憶，這樣的建筑或者街道或者城市才是成功的。

【關鍵詞】 交往與空間、城市生活、城市生活、建筑室外環境、粘性、光滑、荒漠化

正文：

建筑專業出身，我們在做設計時將更多的精力放在了建筑本身——建筑本身的造型、建筑物內部空間是否舒適，卻很少考慮建筑物與街道之間的關系——建筑物以外的生活質量，在建筑以外的城市空間中發生活動的可能性，在讀《空間與交往》這本書的過程中，我意識到現代城市中的大多數建筑表面不具有使人停留的“粘性”，不能將人類的活動吸引在建筑物的周圍產生活動，這樣的建筑物使人想快速通過，建筑表面顯得過于“光滑”，導致的結果就是這樣的建筑物不具有人氣，這樣的建筑物就會導致形成一塊城市人氣的“荒地”，而當這樣的“現代”建筑物一次又一次的侵蝕掉老的城市肌理，占據城市空間越來越多，最終造成的城市人氣的“荒漠化”，城市將不再是一個人性的世界，街道上沒有行人，沒有人的活動，有的只是呼嘯而過的汽車。

而這本書為我們找到了許多成功的案例，發現了那些可愛的人性空間的存在的可能。它喚起了我們對室外生活的記憶，明確了室外活動的意義以及必要性。人類本屬于自然，人類是具有向往接觸自然享受陽光的室外活動的天性的。在本書的第一章里就歸納總結了人類室外活動的種類，即：必要性活動、自發性活動、和社會性活動，并且指出了每一種活動對物質環境的要求的不一樣。這樣的分類為用建筑設計的手法改善室外活動創造了可能性，從而明確了在建筑學范疇內研究室外活動的意義。

在講到“步行街的誘人之處”這一小節的時候，作者提到“人們對街道本身形形色色的人的活動有更大的興趣。因此，各種形式的人的活動應該是最重要的興趣中心。”

在成都的春熙路步行街，或者是重慶的解放碑步行街，有一種活動叫做“打望”其實就是市民們閑來無事坐在步行街中觀景比較好的位置觀察人群的來往，足矣見得人們對人的活動的興趣，這樣的觀看活動本身就為整條街帶來了生氣，在把別人當成風景觀看的時候，自己也成了別人的風景，形成了“看與被看”的關系。因為聚集了人氣，各種活動的可能性也就多了，街道也就豐富熱鬧了，良性循環，吸引來了更多更好的商家，整個街道也在城市中變得更加有價值。

在讀這本書之前，以建筑的眼光看這樣的繁榮的商業街景象，總是將目光集中在周圍建筑的立面處理上，可是我們會發現在這里建筑的立面幾乎已經不復存在，廣告牌已經占據了立面的全部。偶爾露出的建筑立面，大多是大片的玻璃面，里面坐著靠窗用餐的人，俯瞰著街道。我們所掌握的形式美感在這樣的街道上完全不適用，人們來到這條街也不是被建筑立面吸引，因為建筑立面早已不存在了，而是在這里發生的各種活動。

步行街能夠吸引市民的真正奧秘在于：首先，步行街具有的慢速的特點。當市民在步行街游玩的時候完全不需要擔心安全問題，在這樣的街道上大人也更放心小孩的玩耍，因為在慢速的街道中，受到傷害的幾率很小。在安全有保證的前提下自發性活動也更容易發生。

第二個要點是步行街的寬窄要適中，如果過于寬闊的街道中，即使街的對面有相當吸引人的東西存在，但在人們視覺所及范圍之外，失去了吸引人的作用，當街道的寬窄適中，人們在走出一家店門的時候很容易就注意到對面發生的事情，于是也很容易的被吸引過去或者駐足觀看。而在過于狹窄的步行街道上，人們沒有足夠的活動空間，唯一的想法就是快速通過，也不能起到將人“黏”住的作用。當街道擁有適度的寬度的時候才為各項更加豐富的活動的開展提供了可能性。

第三個要點即整體規劃的節奏控制，以成都春熙路為例，在從東邊進入步行街大概100米的位置道路擴寬形成了一個廣場，我們可以看到廣場上設置了很多座椅，廣場成為了整個步行街人氣最旺的地方，經過了一百米的行進，人們正好是感到勞累的時候，在這里道路的界面放寬，人們的心情仿佛也跟著松弛下來，恰巧設置的座椅，為游人提供的休憩的可能。這個廣場和道路之間的尺度關系剛剛好，收放的節奏也把握得非常精準，在人們最需要的時候它出現了。我們在研究成功的設計案例的時候就需要去研究這樣的空間，如果將這些宜人的尺度在設計中加以運用，形成的空間自然會吸引很多人參與其中。

最后一點即細部的設計，如座椅的設置方式有以下幾要點：1、人們總愿意停留在不同性質空間的交接處，因為這樣人們可以守住一個空間觀察另外一個空間，滿足人們的心理需求。比如坐在較安靜的地方觀看喧鬧的街道；2、座椅的設置應該提供安全感，所以在座椅的背后一般應該不被人打擾，使得坐在座椅上的人不會擔心背后發生的情況，座椅還應該面向一些有趣事件發生的方向，既有安全感又能有更好的觀察面，才會吸引更多的停留的人。我本人觀察的兩個例子正好驗證這一理論，第一例是從清華西門進入的時候，沿途的風景非常漂亮，沿著河的道路，有柳樹垂陰，但路邊的座椅卻很少有人光顧，椅子面朝道路，人行道從椅子前方經過沒有遮擋，行人基本上要從離椅子很近的地方經過，無法給人提供安全感和停留感，所以這樣的座椅設置是失敗的。而另一例子則是我每天上班的路上經過的一小段道路上的情景，座椅是花臺的凹陷部分，加了幾塊木板提示可以供路人使用，而椅子后較寬的花臺保證了椅子后方的安全感，小的凹陷給人提供了一些小小的圍和感，座椅面對的同樣是馬路，但在這個環境中馬路是最有趣的觀賞點，同時人行道比較寬闊所以當行人經過的時候基本上不會對坐在座椅山的人形成干擾，每天早上我經過那里的時候座椅上總是坐著人，有時經過的時候還會被座椅上的人叫住詢問時間，這樣微小的設計為一個道路增加了生氣。3、座椅數量一定要適中不宜設置過多的座椅：當座椅設置太多的時候，許多座椅會空著，會給空間帶來空寂的感覺，反而不利于增加場所中的人氣，但減少座椅會減少了一個空間的容量，為了解決這樣的矛盾可以設置很多暗藏的休息設施，如花臺設計成與座椅同高、設置一些較寬闊的階梯，這樣當人們需要休息的時候但座椅容量已滿的時候，人們會不自覺的尋找可坐的設施，這些設施正好提供了方便，這樣的設計是極為貼心極為人性的，這樣的設計回歸到了對人的關懷。如果都能遵循作者提出的這些需要注意的點，這樣的建筑物，這樣的街道一定是充滿人氣的可愛的，這樣的空間也會使城市慢慢的更加人性化。

總的來說，這本書給我提供了更多的設計關注點，我認為在建筑設計中應該更加注重一個建筑物建成后對周圍的環境產生的影響，應該避免設計出表面過于“光滑”的空間，現代建筑一切都是為高速和便捷服務的，機器般的性格缺少了人性，一棟建筑或者一條街道應該是有“粘性”的能吸引行人停留、發生一些活動、能在產生記憶，這樣的建筑才是成功的。光靠形式吸引人的建筑往往太自我沒有從城市的角度來考慮問題，這樣的建筑所營造的空間往往不具有“粘性”，使人們發出“哇”的一聲感嘆后要做的就是快步離開。城市中不應該是一群奇形怪狀的建筑的表演，城市的主角應該是人，城市中最精彩的演出應該是人的活動，建筑、街道、廣場應該是這些活動的容器和背景。

參考文獻

[1] 《交往與空間（第四版）》 【丹麥】 揚·蓋爾 著 何人可 譯 中國建筑工業出版社