連拱隧道施工監測與圍巖穩定性的探究

金華福　金旖旎

【摘 要】 近年來，隨著我國交通事業的發展，陸地交通基礎設施的建設得到了越來越多人的關注，其中，很多地方都修建了公路隧道，在公路隧道的修建過程中，不可避免的遇到了許多問題。本文主要對公路的連拱隧道的施工過程中遇到的圍巖問題進行探討，以期能對連拱隧道的施工、圍巖監測提供有益的參考意見。

【關鍵詞】 連拱隧道 隧道施工 圍巖 圍巖穩定性

近年來，我國連拱隧道的建設呈現蒸蒸日上的發展趨勢。主要原因有以下三點。一是地形原因。由于我國地域遼闊，地形千變萬化，高原、丘陵、盆地、平原、山區等，所以要結合當地的實際情況，進行連拱隧道施工，完善公路線形。例如云南省絕大部分的高速公路，都是連拱隧道。二是為了節約空間資源，現在土地資源越來越緊張，可供使用的越來越少，所以通過連拱隧道的方式節約空間資源。例如在大城市里地下隧道的建設。三是隨著連拱隧道的施工水平的逐漸提高，其工程投資也慢慢降低，節省了人力和財力，所以在國內外，采用連拱形式進行隧道建設的工程正在增多。

然而，事物都有兩面性。連拱隧道雖然在改善公路線型、節省占地、節省工程投資有著重要意義，但是，其結構比較復雜，施工的工序相對于暗挖隧道而言，工序更加繁瑣，施工期間圍巖的穩定性是關系到隧道安全和人民生命的關鍵性問題。特別是圍巖的穩定性問題，值得我們提高注意力。

1 連拱隧道與圍巖