布達佩斯全球首試全新奧迪A3 Sedan

周麗娟

奧迪將觸手伸入了中國銷量最大的細分市場：A級3廂車，A3的名稱終于實至名歸了

6月27日，我從北京出發，經停德國法蘭克福，到達匈牙利首都布達佩斯，開始了為期兩天的全新奧迪A3 Sedan全球媒體首次海外試車活動。

能夠去布達佩斯試車很難得，有人說“布”字開頭的城市都不容易去，比如還有“布宜諾斯艾利斯”。把全新奧迪A3全球首試地點選在了布達佩斯，奧迪總部公關負責人簡單說明，是因為奧迪在匈牙利有工廠，是一家奧迪在全球產量最大的發動機工廠。于是，—個全新的車帶我來到了一個印象中全新的城市。

我們要試的是奧迪A3家族中第一款3廂版轎車，屬于奧迪A3第三代車型，運動性十足，開創了A級車中的豪華車細分市場，至今全球已保有超過260萬名用戶。預計今年年底首先在歐洲上市，現已在德國接受預訂，基本價格約為25500歐元。

聯想到全新奧迪A3，

能夠理解為什么奧迪能將一款緊湊型車造得如此豪華高檔，皆來自于她百年來的一脈傳承和運動基因

奧迪對這款車精心打造，提早啟動了一系列市場營銷策略，計劃使中國和北美成為該車重要市場。他們在2012年的日內瓦車展全球首發一結束，緊著在當年4月，于奧迪公司德國總部舉行了全新奧迪A3全球媒體產品研討會，當時一汽-大眾奧迪事業部組織了40人的中國媒體團參加了這一活動，我也在其中，感受到奧迪將它近年來研發的新技術能用的都用在了全新奧迪A3上。

如果說，去年的德國全新奧迪A3行是這款車“人未到，聲先到”，有點紙上談兵，那么，此次試車終于實打實地開車上路，體驗了一把A級豪華車的標準享受，也算是一次“圓夢”。

在布達佩斯一下飛機，奧迪就安排兩三人一輛車，走起。我在兩天中一共開過了兩款，一輛白色1.4TFSI手動擋版本；一輛紅色的1.8TFSI自動擋quattro系統版本。試駕車型中還準備了1.6L和2.0L TDI版本的，基本沒給中國記者開。試駕路線有7條供選擇，我和同伴選了最遠的第六條，目的地是當地一個美麗安靜的湖泊，一個旅游風景區，可作為外國人不曉得它名字。路上指示牌都顯示匈牙利文字，所以沿途經過的地方也看不懂名稱。我開了大約八十多公里，感受是超有范兒，超好開，如今后國產，價格合適，會受到年輕人追捧。

最后，我們將車開到了布達佩斯市中心的四季酒店，入住。第二天的路線是由酒店開回布達佩斯機場，還車，結束。

據奧迪相關人士介紹，本次全球媒體試車總時長為兩周，中國記者正好被安排在中間時段。奧迪每天要接待大約55家來自于世界各地的專業媒體，試車后聽到的媒體對車的反應非常正面。

布達佩斯挺配全新奧迪A3。徜徉在這座從歐洲中世紀走過來的古城，目不暇接的當屬那些古建筑，上百年的歷史遺跡沖擊著人們的視覺，震撼著人們的心靈，勾起你無窮無盡的遐想。雖然經過戰火的洗禮，但這些建筑物卻得以幸存。戰后匈牙利人又對于古代建筑充分保護和維修，古城區完美地呈現在世人面前，看上去竟然感不到滄桑，只有美侖美奐，“東歐的巴黎”獨具的國王貴族氣派撲面而來。

聯想到全新奧迪A3，能夠理解為什么奧迪能將一款緊湊型車造得如此豪華高檔，皆來自于她百年來的一脈傳承和運動基因。

隱隱地心中很痛，想想自己5000年文明歷史的古國，多么悠久的古代遺跡也有呵，卻保護得不好，傳承得不好。如果當年北京四九城的城墻不拆除，另外再建一個新北京，是否如今世界各地人來中國，也能被古老東方文化所震驚！仿佛看到了當老北京城墻被拆掉那一刻，只有建筑學家梁思成——一個堂堂大男人抱著城墻磚，號啕大哭……

Tips

史上科技含量最高的A級三廂車

它也很有可能是史上最貴的A級三廂車：這輛“豪華A級車”在國內售價預計不會低于30萬元人民幣。當然這筆費用里面包含了不菲的品牌溢價，但是想到英戈爾施塔特的工程師們為追求極致完美而付出的智慧和汗水，今天也算得到了合理的回報。通過工程師的不懈努力，在A3 Sedan這樣一輛緊湊級轎車之內具備了可以同奧迪A8L媲美的高科技裝備。

從這個角度來說，A3 Sedan可謂物有所值，因為在這個價格區間之內，也幾乎買不到這樣一輛“武裝到牙齒”的高級轎車。下面就讓我們來看看A3 Sedan具有哪些獨門秘笈吧！