再上征途

王興宇

如今中國消費者對于SUV的熱情沒有任何減退的跡象，但我們不能將此歸結為中國特色，因為近年來歐洲、南美的消費者對于SUV同樣情有獨鐘。人們為何對于SUV如此趨之若騖？從全新途觀身上，或許可以找到些許線索

緊湊級SUV市場對于各大車企來說無疑是一片巨大的金礦，雖然回報誘人，但也意味著投身其中，就要憑借著過硬的素質同眾多令人敬畏的對手展開白刃戰。今年以來，緊湊級SUV的戰爭升級到了2.0版本：不僅有福特翼虎、標致3008這樣的重量級選手亮相，而且各種自主品牌的新品也層出不窮。俗話說拳怕少壯，面對咄咄逼人的對手，長期霸占同級別銷量三甲之一的途觀要如何應對？

與德國同步

全新途觀這一次在外觀上同德國“原版”接軌了，但要同老款區別起來尚需要一些專業知識：首先大燈外形更加簡潔，并且由于LED日間行車燈的加入而變得炯炯有神；其次霧燈由圓形變為了GTI風格的四邊形，進一步突出了動感，尾燈也變為“途銳式”外觀并采用了LED材質；此外，如果您還想再獨特一些，那不妨選擇全新的“峻嶺棕”車漆來增加它的野味兒。總而言之，全新途觀的外觀進一步向德·席爾瓦創立的家族風格靠攏。雖然可以從它的身上找到不少高爾夫、速騰、帕薩特甚至途銳的視覺元素，但不容否認的是，經過改款后它的造型的確更加簡練，將包豪斯風格演繹得淋漓盡致。

如果要在車廂內尋找同老款的不同之處那就屬于專業難度的找茬游戲了。如果沒有提示，你可能很難發現車內安裝了新款的雙區空調面板以及彩色的行車電腦顯示屏。其實這并沒有什么好抱怨的，因為同競爭對手比起來，全新途觀的內飾無論是材質還是組裝工藝仍然可以給他們當做標桿，一如德累斯頓的朗格手表般絲絲入扣。雖然中控臺設計得中規中矩，但是一切按鈕都在應該出現的地方，操作簡便，邏輯清晰。

除此之外，全新途觀還增加了不少頗具科技感的裝備，諸如具備自動切換遠近光的前大燈、可實現側方停車和倒車入庫功能的第二代自動泊車系統以及智能疲勞監測系統（豪華版和旗艦版），進一步提高了行車安全和便利性。

游弋城市之間

在動力系統上，全新途觀繼承了經典的EA888系列TSI發動機以及6擋Tlptronic手自一體變速器的組合，凡是開過大眾車系的人都可以找到熟悉的感覺。無論在擁堵的城市道路還是寬闊的主干道上，途觀都可以帶來精致的行駛質感。油門踏板同發動機節氣門之間銜接默契，在走走停停的道路上保持了相當的線性關系，而剎車踏板一如既往地靈敏可靠并且漸進性良好。只是當變速器處于D擋并且車輛靜止時，會感到由傳動系統帶來微弱的振動。

作為SUV車型，動力性并不是其主要訴求。然而這款2.0TSI發動機驅動1.17噸的車身可謂得心應手，當轉速上升到2000rpm時甚至會感到一陣推背的快感。在中途超車時幾乎同樣輕松：只要深踩油門，6擋Tiptronic自動變速器就會迅速領會意圖并作出降擋動作，令280Nm的扭矩噴薄而出，而此時方向盤后方的換擋撥片就多少顯得有些多余。不過在興奮之余，還要關照一下行車電腦中那長期徘徊在兩位數的油耗數字。

大眾經典的PQ35平臺在途觀身上同樣穩健，在大多數情況下同駕駛一輛高爾夫無異，而由高車身帶來的一流的視野和優越感可是高爾夫所不能夠提供的。同大眾其他車型相比，途觀的懸架調校明顯偏向于舒適性，這樣確保了在通過顛簸路面或非鋪裝路面時乘客不會有太多抱怨，而剛性極強的車身以及周全的主被動安全裝置給我提供了充分的信心。以第四代瀚德（Haldex）電控多片式離合器為基礎的4motion智能全時四驅系統可以說是同級別中技術含量最高的四驅系統：得益于設計上的優勢，發動機輸入前后軸的扭矩可以在0-100%之間自由切換。在ESP的配合下，意味著只要一個車輪有附著力就有可能令車輛脫離險境。這套系統似乎在鼓勵車主積極去探索未知世界，但是鑒于其接近角僅為18°，翻山越嶺的工作并不適合它。

全能家庭用車

作為最早進入中國市場的汽車跨國公司之一，大眾深諳中國消費者的心理。作為家庭的一筆大項支出，中國消費者對于一款汽車的期待遠沒有運輸工具那么簡單。它必須要滿足一家老小的出行需求，還要具備長途奔襲的本領；它必須有足夠的品牌號召力，還要有舒展大氣的外觀和周全的配置……

上海大眾途觀似乎就是為滿足這些苛刻的要求而量身定制的。首先它開創了加長SUV的先河：在原有車型的基礎上將軸距加長80mm達到了2684mm。盡管這個數字如今已經被競爭對手超越，但是當落座的剎那就會發現，無論是縱向空間還是座椅舒適度，至今還是無人能出其右。尤其令我印象深刻的是后排座椅不僅靠背角度可調，而且坐墊角度和承托力也非常出色；得益于高高的車身，各種身材的乘客也絲毫不用為頭部空間擔憂。車內豐富的儲物空間可以給各種隨身物品和飲料找到合適的藏身之所，而靈活的后排座椅布置方案則實現了無限可能。在旅途中，可以盡情享受丹拿高級音響帶來的天籟之聲，或者打開面積巨大的全景天窗，充分感受明媚的陽光和田野的氣息，對于長期蝸居在城市中的人們來說，這樣的生活堪稱奢侈。

盡管如今仍然有些人對于“SUV熱”嗤之以鼻，但是在這樣一款幾乎無懈可擊的全能產品面前，又有誰能拒絕呢？最后，我的結論對于那些新生力量而言可能頗令人沮喪：他們要超越標桿，尚需修行。