失衡

孫燕初

成千上萬的中學(xué)生，他們并非沖著賽車來的。親眼目睹偶像韓寒才是他們的狂熱之源

作為今年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的開局，郴州站格外令人關(guān)注。在國際組方面，常年稱雄的貴州百靈令人意外地退出了今年的賽事，這對(duì)CRC的格局產(chǎn)生了巨大影響，也削弱了原本就日趨走低的國際組競(jìng)爭(zhēng)力，斯巴魯成為惟一實(shí)力突出的車隊(duì)。國際組的賽車雖然有40多輛，但幾乎沒有能跟斯巴魯抗衡的車隊(duì)或車手。反觀國家組，其競(jìng)爭(zhēng)力日加激烈。一汽一大眾車隊(duì)負(fù)責(zé)人兼主力車手陳德安請(qǐng)來了前WRC車手阿特金森加盟。斯柯達(dá)車隊(duì)也重新組建了陣容，外援麥克西領(lǐng)銜，原國際組冠軍級(jí)車手徐俊也加入進(jìn)來，東南汽車大福基金車隊(duì)也透露將使用全新賽車和外援。CRC開始了失衡的年代，以前是國際組紅火，現(xiàn)在輪到國家杯組了。

國際組：靠韓寒撐場(chǎng)子

郴州比賽的開幕式上，涌入了成千上萬的中學(xué)生，他們并非沖著賽車來的。親眼目睹偶像韓寒才是他們的狂熱之源。為了能得到偶像的簽名，他們不屈不撓地向前沖，這也讓現(xiàn)場(chǎng)維持秩序的安保人員很是緊張。有幾次在斯巴魯維修區(qū)，大批的粉絲涌入，差點(diǎn)堵塞了韓寒的發(fā)車通道。

有了韓寒撐起的場(chǎng)面，再加上外援馬克-辛吉斯在賽場(chǎng)上無人能敵的實(shí)力，斯巴魯車隊(duì)無疑是最出風(fēng)頭的了，國際組的其他車隊(duì)車手只能默默無間的跟在后面。由于國家組中幾名強(qiáng)力外援如阿特金森和麥克西的退賽，辛吉斯毫無壓力，甚至在行駛路段遭遇的兩次爆胎都沒影響他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。韓寒在最后一天比賽中，賽車轉(zhuǎn)向助力出現(xiàn)問題，開得非常辛苦，幸虧前面累積了較大的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，這才不至于被對(duì)手追上。

斯巴魯車隊(duì)的辛吉斯和韓寒包攬了全場(chǎng)冠亞軍，這絲毫不讓人奇怪。在國際組缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、國家組S6及S5組CRCCAR尚未成熟的現(xiàn)實(shí)下，斯巴魯恐怕還要一直壟斷下去。

國家杯組：任重道遠(yuǎn)

國家杯組有多個(gè)小的組別，在各組別中，車隊(duì)和車手的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，勝負(fù)差距很小。但大家之所以對(duì)國家杯組賽車給予厚望，一方面它代表了國際國內(nèi)賽車的潮流，另一方面大家期待CRC CAR賽車真正超越國際組N4賽車那一刻的到來。盡管單看某一賽段或某幾個(gè)賽段，CRC CAR具備了同N4組賽車一較高下的速度，但其穩(wěn)定性和可靠性還不具備完全擊敗N4組賽車的條件。

一汽-大眾車隊(duì)在CRC CAR方面下了很多功夫，他們使用的高爾夫6賽車經(jīng)過多年以賽代測(cè)后逐漸走向成熟。車隊(duì)負(fù)責(zé)人兼主力車手陳德安為了使賽車更進(jìn)一步，特邀前WRC實(shí)力派車手阿特金森加盟。賽前試車中，阿特金森就對(duì)高爾夫6賽車提出了不少改進(jìn)意見，這正是陳德安需要的。郴州站的比賽，一汽-大眾車隊(duì)的主要任務(wù)就是通過賽事找到賽車的弱點(diǎn)以便改善，成績則不是主要的。SS4，阿特金森在一個(gè)彎道處沖了出去，賽車扎進(jìn)了水田里，遺憾退賽。阿特金森表示，沖出賽道可能是轉(zhuǎn)向問題導(dǎo)致的。禍不單行，陳德安和李國靜都在最后一天的SS11退賽。陳德安不慎翻車，李國靜出現(xiàn)失誤，賽車橫著卡在了橋洞里。賽后陳德安說：“阿特金森退賽后，我確實(shí)壓力很大，慢慢跑雖然能完賽，但既拿不到名次，又不能獲得改善賽車的數(shù)據(jù)。所以我只能盡全力去開，人車都逼近了極限，在一個(gè)彎道處車速太快了，就沖了出去，翻車了。賽車損傷很嚴(yán)重，恐怕需要重新改一輛了。張掖站近在眼前，時(shí)間太緊急了！”

東南汽車大?；疖囮?duì)的賽車很有戰(zhàn)斗力，但缺少一名強(qiáng)有力的外援助陣。車隊(duì)老板樊凡表示：“這一站我們的賽車體現(xiàn)出了充分的可靠性，袁浩通過這兩年的鍛煉水平提升很大，今年在換上翼神之后，成績突飛猛進(jìn)，第一天他遭遇了爆胎，其他分段成績都非常好，最后一天又回到了領(lǐng)先位置，非常不錯(cuò)。下一場(chǎng)張掖比賽，我們要啟用新的東南V6賽車，這是東南汽車4月上市的新車，下站我們會(huì)更加強(qiáng)大，這期間我們還會(huì)請(qǐng)一個(gè)外援來幫助調(diào)校賽車?！?/p>

樊凡透露，東南汽車大?；疖囮?duì)未來的新車還是S6組，新車叫菱仕，會(huì)比現(xiàn)在的翼神更強(qiáng)大一些。在規(guī)則方面，樊凡認(rèn)為怎么改都可以接受，對(duì)所有人都是公平的。“我覺得規(guī)則沒有太多改變，只是進(jìn)行了一個(gè)大排名，這挺好。技術(shù)規(guī)則方面，我們?cè)谌ツ觏憫?yīng)了汽聯(lián)的號(hào)召，進(jìn)行了一年的測(cè)試，算是早吃螃蟹。所以今年我們的賽車更穩(wěn)定可靠，更有競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)我自己最期待并不是在這一站，但沒想到袁浩冒了出來，他總有一天有好的表現(xiàn)，畢竟年輕，平時(shí)也刻苦的練習(xí)。我想砂石路會(huì)更適合他，他在柏油方面可能要苦一點(diǎn)，下一站肯定會(huì)有一個(gè)突飛猛進(jìn)的表現(xiàn)。”

斯柯達(dá)車隊(duì)的麥克西曾在前6個(gè)賽段中獲得兩個(gè)賽段冠軍，但后來遭遇離合器故障而退賽。

縱觀國家杯組的賽車，急需解決的問題就是CRC CAR賽車的速度已經(jīng)很快了，一旦在可靠性上獲得突破，領(lǐng)先全場(chǎng)的日子就到了。但這看上去還任重道遠(yuǎn)。