公路橋梁路基連接段病害防治技術(shù)

孫光宇　周青云　于潔

摘要：公路橋梁與路基連接段常常會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象，影響行車(chē)的舒適性和安全性，本文通過(guò)對(duì)公路橋頭跳車(chē)成因進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的治理辦法，為公路橋梁與路基的銜接設(shè)計(jì)及施工提供了一定的參考。

關(guān)鍵詞：路基；沉降；變形1橋頭跳車(chē)危害分析

隨著我國(guó)城建交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路及城市道路等級(jí)不斷提高，其中的橋涵構(gòu)造物也越來(lái)越多，但從目前運(yùn)行使用的情況來(lái)看，存在一些不盡人意之處，橋頭跳車(chē)即是一個(gè)普遍的現(xiàn)象。所謂橋頭跳車(chē)是指由于橋涵構(gòu)造物與橋涵臺(tái)后的路堤之間相對(duì)發(fā)生沉降，造成橋涵兩端一定范圍內(nèi)路面與橋面不平順，當(dāng)其沉降差超過(guò)某一限定值時(shí)，車(chē)輛高速通過(guò)會(huì)引起車(chē)輛顛簸震動(dòng)甚至騰空，致使司乘人員產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。橋頭跳車(chē)不僅響道路的服務(wù)水平，降低了行車(chē)的舒適性和安全性，而且也影響車(chē)輛和橋梁的使用壽命加了運(yùn)營(yíng)成本和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，因此，解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題具有很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2不均勻沉降類(lèi)型及成因分析

主要原因有不均勻沉降、剛度突變和車(chē)速與車(chē)輛本身的抗震性能等因素有關(guān)，以及臺(tái)背填土與構(gòu)造物的不均勻沉降，水泥混凝土與瀝青彈性模量差別很大等因素有關(guān)。

2.1不均勻沉降的類(lèi)型

1）縱坡變化

2）局部沉降：指其發(fā)生的位置分兩種狀態(tài)。垂直錯(cuò)臺(tái)（小范圍內(nèi)有比較大的沉降）；凹陷（局部沉降的最大深度距離橋臺(tái)……