淺談高速鐵路隧道接觸網滑槽施工技術

李一峰　高樹軍

摘要：本文結合大陽山隧道施工情況，重點介紹了在襯砌臺車模板接觸網預埋槽道開設定位螺栓孔和定位的施工方法，以及在施工中的質量偏差控制和標準，為以后客運專線隧道接觸網預埋槽道的安裝提供幫助。

關鍵詞：高速鐵路；接觸網預埋槽道；定位螺栓孔

1 工程概況及設計情況說明

1.1 工程概況

蘭新高鐵大陽山隧道位于青海省民和縣、樂都縣交界處，全長9405m，屬于蘭州到烏魯木齊高鐵重點隧道。隧道內軌頂面以上有效凈空面積100.11m2，襯砌厚度35-60cm。設計時速250km/h。

1.2 接觸網基礎預埋設計情況說明

接觸網懸掛安裝采用錨桿槽道形式進行預留。所有槽道的預埋金屬體應接地連接。預埋點具體里程與隧道施工縫統一布置，同時應滿足接觸網懸掛點跨距等的要求。

1.3 接觸網預埋槽道簡介