淺談煙囪航空色標施工技術

張慶勇

摘 要：文章主要介紹了煙囪航空色標施工技術，煙囪是飛行航線上的障礙物，為了保證航空器飛行安全，大部分鋼筋混凝土煙囪頂部數十米內，均涂刷航空專用色標漆，作為航空標志。鋼筋混凝土煙囪的航空色標施工屬于超高空作業，其施工難度和安全風險均較大，為了解決這些難題，設置一個小型電動升降施工吊籃作為操作平臺，提供安全的作業環境完成了航空色標漆的涂刷施工。

關鍵詞：煙囪；航空色標；電動升降；施工吊籃

中圖分類號：TU761.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）20-0160-02

1 工程概況

廣東茂名熱電廠#7機組（1×600 MW）240 m煙囪，本工程煙囪高度為240 m，采用雙內管套筒式煙囪。煙囪外筒高230 m，筒身外側▽140～230 m設有5道紅白相間的航空色標，每道18 m。航空色標是高聳構筑物為指引航空飛行體而在其一定高程表面涂刷的紅白相間的油漆，航標漆在煙囪外筒壁施工到頂后再回頭施工，筒壁施工到航標漆的色標分界線高程時先用線筒在壁出彈色標分界線。

2 工程特點

技術上高難度、質量上高標準、安全上高風險的“三高工程”。煙囪航空色標施工主要工序施工工藝的獨特性和復雜性。主要工序施工作業面只能自上而下垂直遞進展開，施工吊籃空間狹小。

3 材料與設備

航空色標漆應符合設計及規范要求，主要施工機具設備詳見表1。

4 工藝原理

待鋼筋混凝土煙囪施工到頂后，利用其施工作業平臺布置小型卷揚機，通過卷揚機掛設施工吊籃作為操作平臺，自上而下逐層涂刷航空色標漆。施工吊籃的提升設備一般采用1臺1.0 t的小型卷揚機。

5 施工工藝流程及操作要點

5.1 施工工藝流程

5.2 操作要點

5.2.1 設計制作施工吊籃

①施工吊籃是作為航空色標涂刷施工的操作平臺，為鋼框架箱型結構，主要由圓鋼、角鋼和花紋鋼板等制作而成。角鋼主要作為骨架受力桿件，圓鋼則作為圍護桿件，花紋鋼板作為吊藍底板。施工吊籃的自重一般控制在200 kg以內，其載重能力一般要求不小于500 kg，主要用于承載2～3人、工器具和一些物料等（總重量一般控制在350 kg以內）。②根據煙囪的結構特征和有關施工要求，設計出適合本工程的施工吊籃。施工吊籃的內力計算采用同濟大學3D3S軟件程序進行核算，確保其強度、剛度和穩定性均能滿足規范要求。③根據施工和設計要求預制施工吊籃，所用材料需有質保書，選擇焊材應與母材相適應。

5.2.2 提升設備選擇及布置

①根據吊物重量選擇提升設備——卷揚機及其鋼絲繩。每套提升設備采用1臺1.0噸小型卷揚機；鋼絲繩宜選用直徑為Φ13新鋼絲繩（規格為6×37+1）作吊索，但必須經過驗算確定。②提升設備布置在鋼筋混凝土煙囪筒身的施工作業平臺上，卷揚機布置應根據現場工作面來選定合理位置，以確保卷揚機鋼絲繩走向合理。

5.2.3 提升系統和吊藍安裝及試驗

①卷揚機安裝。根據選定的位置，將卷揚機就位在鋼筋混凝土煙囪筒身的施工作業平臺上，利用施工作業平臺的輻射梁或加強鋼圈用鋼絲繩拴牢固定卷揚機。卷揚機安裝好后，接著安裝滑輪架、定滑輪、穿引鋼絲繩、電氣設施系統等整個電動提升系統。②施工吊籃安裝。施工吊藍制作好后，便與電動提升系統進行連接安裝，吊藍可先通過人工抬移到煙囪底部，然后將作業平臺上的1.0 t卷揚機的鋼絲繩放到地面與施工吊藍扣牢，再將吊藍提升到工作面，該安裝方法較簡單，但需要較長的繩索。當然也可參照前述第一種安裝方法，利用施工作業平臺上的起重扒桿將吊藍從地面吊運至施工作業平臺底部，然后將作業平臺上的1.0 t卷揚機的鋼絲繩與施工吊藍扣牢，使施工吊藍就位。③試驗。施工吊籃安裝好后，與整個提升系統一起進行聯動試驗，吊籃的試驗載荷為工作載荷的1.25倍，試驗合格后方可進行航空色標漆涂刷。

5.2.4 航空色標施工

①在涂刷航空色標漆之前，混凝土表面采用小鐵鏟及鋼絲刷進行清理，局部不平的地方用膩子灰修補平整（在煙囪筒身施工時完成），保證混凝土表面平整、清潔，無起砂、起殼、積灰、浮塵等現象。②操作時，為了防止高空氣流的沖擊，故用兩根直徑為Φ20以上的安全穩繩（尼龍繩）綁在吊藍的兩邊，吊藍兩邊的安全穩繩必須等長對稱，以保證吊藍平穩。安全穩繩一端與吊藍綁扎牢固，另一端則繞綁在施工作業平臺的輻射梁（或頂層信號鋼平臺）上（繞的圈數不少于3圈），每當吊藍上下移動時，安全穩繩上端也應相應收緊或放松，但必須保證兩根安全穩繩等長對稱、綁點不松脫固定點，并由專人監護。③煙囪航空色標施工采用滾涂與刷涂相結合的方法。施工中，按產品說明書的要求，首先根據工作量配置適量的油漆；然后按照圖紙設計要求及測量放線（在煙囪筒身施工時完成）分層涂刷航空色標，每層涂料的覆蓋必須待前一層干固后方可進行。④煙囪航空色標施工由上而下進行，每施工完一道航空色標后，均應對吊藍、安全保護繩和安全穩繩進行工作面變換，以適應下一道航空色標施工。先將吊藍提升到施工作業平臺底部，吊藍內的施工人員利用直爬梯爬上施工作業平臺（或者頂層信號鋼平臺）離開吊藍。由于吊藍自重較輕便，故通過人工即可將吊藍、安全保護繩和安全穩繩變換到所需工作面，操作時，先將安全穩繩變換到所需固定點，纏繞牢固，并由專人拉繩監護；然后松脫卷揚機鋼絲繩的吊鉤，此時，負責拉安全穩繩的監護人收緊或放松繩索，將吊藍平穩、緩慢地移到所需工作面；最后重新穿引卷揚機鋼絲繩，與吊藍連接扣牢，并調整好安全穩繩均勻受力，隨后將施工人員的安全保護繩也變換到所需工作面。

5.2.5 施工吊籃和卷揚機拆除

航空色標施工完成后，便可拆除施工吊籃及卷揚機。

①施工吊籃拆除。利用施工作業平臺上的起重扒桿將其吊運到地面。操作時，先將施工吊藍提升到施工作業平臺底部，將吊藍內的工器具和剩余物料等清理干凈，吊藍內施工人員將起重扒桿的吊鉤與吊藍扣牢后，利用直爬梯爬上施工作業平臺離開吊藍；然后拉緊安全穩繩，松脫卷揚機鋼絲繩與吊藍的吊鉤，并慢慢放松安全穩繩將吊藍轉移到起重扒桿的吊索上；最后解除安全穩繩，利用起重扒桿將吊藍吊運到地面。②卷揚機拆除。卷揚機也是利用施工作業平臺上的起重扒桿將其吊運到地面。操作時，先拆除卷揚機的錨具，然后通過人工將其抬移到起重扒桿的吊鉤下方，最后利用起重扒桿將卷揚機吊運到地面。

6 結 語

通過電動升降施工吊籃作為操作平臺，提供了安全的作業環境完成了航空色標漆的涂刷施工。本施工技術并非鋼筋混凝土煙囪航空色標施工的唯一方法，但其相對其它施工方法更具有安全、便捷、價廉和高效的優點，值得推廣應用。

參考文獻：

[1] GB 50078-2008，煙囪工程施工驗收規范[S].

[2] JGJ 33-2012，建筑機械使用安全技術規程[S].