出售陽光和沙灘

曹晨曦

我們居住在一個美麗的藍色星球上，藍色因海洋而顯得深邃、神秘、動感。海洋以其完整的水體占據了地球表面71%的面積，從海面到海底、從海中到海岸形成了龐大而復雜的生態系統，這是地球上最大的景觀區。這里發育著各種形態的地貌，有些是陸地上從未有過的。這里養育著多姿多彩的生命，有神奇的水底森林、各種大大小小的生物，它們構成了奇幻的大千世界。

海洋一直是人類不舍的追求。現代人類的生存也越來越依賴于海洋，海洋不僅為人類提供了食物、藥品、礦產、能源，還為人類開辟了廣闊多姿的旅游休閑空間，滿足著人類精神生活的需要。

海洋旅游熱全球升溫

濱海旅游出現得很早，自從人類航海活動開始，人類欣賞海洋旖旎風光的目光再也沒有停歇過。但是濱海旅游作為海洋經濟的一個獨立的產業，卻是很晚的事情。

濱海旅游業興起于20世紀60年代后期，最早是從拉丁美洲的加勒比海地區興起并日益發展起來的。后來又逐步擴展到歐美和亞太地區。隨著人們對海洋認識的不斷深化以及西方旅游界提出“返璞歸真、回歸自然”的口號，全球范圍內出現了前所未有的濱海旅游熱。以大海（Sea）、陽光（Sun）、沙灘（Sand）組合的“3S”濱海休閑旅游蓬勃發展，國際旅游者主要流向之一就是海濱及海島旅游區。地中海沿岸、加勒比海地區、波羅的海及大西洋沿岸的海濱、海灘成了極負盛名的旅游度假勝地。據統計，海濱旅游的游客在法國占50%，在英格蘭占70%，在比利時達到80%。以“出售陽光和沙灘”聞名于世的西班牙，每年的旅游外匯收入高達100多億美元。

業內人士指出，在不久的將來，東南亞海域將成為世界上濱海休閑旅游蓬勃發展的地區之一。原因是這一地區在發展濱海休閑旅游方面蘊藏著巨大的潛力。它與加勒比海和美國、歐洲之間的海路交通頻繁，經過努力，東南亞完全可以成為遠東的“加勒比海”。

美麗中國，海洋之旅

具體到我國，濱海旅游資源更是極其豐富。我國瀕臨的海域位于太平洋西北部，東鄰朝鮮半島和琉球群島，南鄰菲律賓群島、大巽他群島、中南半島及馬來半島，大陸海岸線綿亙南北，北起遼寧省的鴨綠江口，南至廣西壯族自治區的北侖河口，長達1.8萬多公里，是海岸線最長的國家之一。瀕臨海域包括渤海、黃海、東海和南海4個海區，自然海域約473萬平方千米，相當于1.7個加勒比海、l.9個地中海、10個黑海和23個愛琴海、20個亞德里亞海。渤海和黃海以遼東半島南端的老鐵山角至山東半島北端蓬萊高角的連線為界；黃海和東海以長江口北角至濟州島西南角連線為界；東海和南海以福建的東山島南端至臺灣南端的鵝鑾鼻連線為界。

我國不僅有著豐富的水光山色、流泉飛瀑、陽光海灘、生物資源等自然風景旅游資源，而且還有悠久而豐富的歷史古跡、民族風情、宗教文化等富有中國特色的人文景觀旅游資源。當濱海勝景、人文景觀與海洋聯系起來時，其旅游價值倍增，正所謂“山無海不險，海無山不奇”“泰山雖云高，不如東海嶗”。如浙江普陀山的潮音洞、梵音洞，青島的石老人、榮成“秦人橋”，大連的黑石礁等，奇景異現加上神話傳說的著意宣傳，具有迷人的魅力。山東蓬萊閣雄踞丹崖山巔，下臨大海，登閣遠眺，列島縹緲，海疆萬頃。有時海市蜃樓出現，殿臺樓閣凌空，素稱“仙境”。正如李白詩中云：“海客談瀛州，煙波微茫信難求”。歷史記載徐福受命于秦始皇出海求仙藥、神話傳說“八仙過海”都發生在這里。

目前，全國沿海省、市、自治區修繕開放了近400個濱海旅游景點，其中有國務院公布的16個國家級歷史文化名城，25處國家重點風景名勝區，130處全國重點保護文物單位以及5處國家海岸帶自然保護區，還有約1000多個景點有待開發。

沿海及海島各地都把濱海休閑旅游作為經濟發展先導產業來抓，除保留原有“觀海景、戲海水、嘗海鮮、買海貨”等傳統旅游項目外，各地還著力推出沖浪、帆板、水橇、游釣、海上快艇、高空跳傘、海灘球類、傘翼滑翔等一批富有特色、新奇刺激的現代濱海娛樂項目，使游人能夠一享海洋旅游帶來的無窮樂趣。

我國對濱海休閑旅游的發展越來越重視，國務院先后批準的12個國家級旅游度假區就有大連金石灘、青島石老人、上海橫沙島、莆田湄洲島、北海銀灘、三亞亞龍灣等6個海洋、海濱風景區，目前都已啟動開發。濱海旅游還成為外商競相投資開發的熱點。海南瓊海萬泉河旅游區、秦皇島海洋花園、金石灘海洋娛樂中心、珠海海上溫泉旅游樂園、粵西金海灣旅游城、青島水晶城等一大批投資數億元、幾十億元的與外商合資、獨資旅游開發項目先后開工興建，這些都標志著我國正迎來全方位、大規模開發海洋旅游的新階段。

海洋生態問題日益嚴重

但是，除了享受海洋給予我們的饋贈，人類當然也應該對海洋環境多加關注。

聯合國環境開發署和海洋保護協會幾年前曾做過一個調查，得出了現代旅游業的發展與快速增長造成地球上海洋中的垃圾的成倍增加的結論。從調查來看，在地中海一些旅游地區，海洋垃圾總量中的75%來自于夏季旅游旺季，無疑均屬于旅游業的“貢獻”。約旦的調查結果更是說明了旅游對海洋環境造成的負面作用：約旦67%的海洋垃圾，皆來自于旅游業。而人們或許以為更嚴重的港口運輸業制造的海洋垃圾，則連旅游業垃圾的一半都不到，只占30%。由此可見，在提出或推進“海洋旅游”的時候，談及我們對海洋的責任，并非是虛張聲勢隔山買老牛，而著實是有的放矢且不得不提。

今天的“海洋旅游”，與大航海時代的海洋旅游自然會有著天壤之別。陶醉在海水湛藍還是碧綠、是鯊魚肉好吃還是鯊魚翅好吃這樣的問題上的旅游者，可以說都或多或少與今天的時代產生了隔膜。生活在今天社會現實中的人們，對海洋環境的關注與日俱增。

幾年前一部反映海豚遭到虐殺的題為《海豚灣》的電影能把不同國家的許多觀眾看到落淚了，說明今天的世界上已經有非常多的人十分清楚地知道了人類在與海洋伴生時的責任。馬爾代夫一座度假島嶼上的豪華酒店管理人員也曾講過這樣一件事：曾有幾位中國游客不滿足于只在島上游泳、曬太陽，提出的額外要求是希望能參觀島上對生活垃圾及廢水的處理過程。問過才知，原來他們僅僅是幾名普普通通的年輕旅游者，而并不是專職的環保工作者。

近年來，我國近岸海域赤潮災害多發，部分區域海岸侵蝕嚴重；海水水質為劣四類的近岸海域面積呈逐年擴大趨勢。作為普通游客，這種由于環境生態的變化而讓旅游體驗大打折扣的實例頻頻出現。去年有游客反映，阻止他們前往三亞的不單是“宰客”現象，最重要的問題還是附近海域海水越來越臟。

旅游者對海洋的熱愛，對海洋的尊重與了解，其實是可以拿來作為人們對“海洋旅游年”成功與否的一個簡便判別標準的。時逢我國的“海洋旅游年”，人們對“海洋旅游”的思考，當然有助于人們對“我們的海洋，我們的責任”的認知深入一步。無論是政府部門、旅游商家還是游客自身，若依照這樣的一種思考來對待“海洋旅游”和海洋旅游產品，就不難與當今的世界形成對等的交流，繼而讓我國的海洋旅游開發更加有序，未來更加美好。