美國的軍車管理

張勇

“親愛的戰(zhàn)友們，大家好！”

“你們是不是經(jīng)常要開著陸軍裝備司令部的車到五角大樓公干？如果出發(fā)太匆忙，忘記帶咖啡，你們都知道沿途經(jīng)過的加油站旁有一家賣多納圈的小店，停車五分鐘去買杯咖啡怎么樣？”

“答案是不行！因?yàn)橥Ｏ聛碣I杯咖啡，你就會(huì)受到停薪停職一個(gè)月的處罰！”

這是美國貝爾沃爾堡軍事基地軍事法庭法官諾伊爾·伍德沃德中校的一封公開信。十年前，他建立了個(gè)人網(wǎng)站，以一封封公開信的形式向美軍的軍官和士兵們普及哪些事可以做，哪些會(huì)受到軍法處置。在這篇公開信里，他希望讓士兵們了解美國的軍車管理制度，特別是駕駛軍車外出時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。

軍車私用懲罰極嚴(yán)

美國政府問責(zé)辦公室應(yīng)國會(huì)參議院預(yù)算委員會(huì)的要求，會(huì)定期地根據(jù)聯(lián)邦總務(wù)管理局的統(tǒng)計(jì)資料提交關(guān)于美國公車情況的報(bào)告，上一份報(bào)告截止日期是2011年。

這份報(bào)告統(tǒng)計(jì)說，如果不算美軍作戰(zhàn)或訓(xùn)練用的戰(zhàn)術(shù)車輛，2011年美國聯(lián)邦政府的公車總數(shù)將近66萬輛，比2005年增加大約7%。其中增幅最高的是幾個(gè)部門都和美軍相關(guān)，退伍軍人事務(wù)部和國土安全部的公車總數(shù)都增長了近一半、工程兵部隊(duì)的民用工程部增長近1/4，同時(shí)，公車數(shù)量減少最多的恰好也屬于軍方，海軍的公車減幅最大達(dá)到17%，空軍的公車數(shù)量也大幅縮減。

伍德沃德中校在公開信里指出，美國民眾對(duì)于政府公車的監(jiān)督非常嚴(yán)格，所以各個(gè)部門對(duì)不按規(guī)定使用公車，特別是公車私用的懲罰都非常嚴(yán)厲。

華盛頓市議會(huì)議長布朗曾經(jīng)用公家的錢租用了一輛高檔林肯越野車代步，被《華盛頓郵報(bào)》捅了出來，成為大新聞。市政府專門成立委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查，說盡管按照美國的相關(guān)法規(guī)，布朗有權(quán)使用公車，但他有兩點(diǎn)違規(guī)。一是華盛頓市的法律規(guī)定公車油耗不得超過百公里10.8升，這輛車超標(biāo)了；另外只有市長有權(quán)配備專門的司機(jī)，布朗這個(gè)級(jí)別即便用公車也要自己開車，他雇司機(jī)也是超標(biāo)行為。

布朗算“攤上大事兒了”，不得不狼狽地向公眾道歉，面對(duì)噓聲，他發(fā)誓要提高就業(yè)率，希望下次選舉時(shí)選民不要拋棄自己。

美國軍方對(duì)公車的管理甚至比政府更加嚴(yán)格?！氨M管美軍官兵有很多瀆職行為，但只有一種軍紀(jì)監(jiān)督們絕對(duì)不會(huì)減輕處罰，那就是濫用公車。”伍德沃德說。

根據(jù)《美國法典》第31篇第1344款的規(guī)定，美國聯(lián)邦各部門有權(quán)保有公共運(yùn)輸工具，包括汽車、飛機(jī)和摩托車等，但必須用于正式公務(wù)用途。之后的第1349條款明確了濫用公車的懲罰：任何“有意違反規(guī)定者”，要處以一個(gè)月停薪停職的處罰。

聯(lián)邦政府根據(jù)法典還確定了《美國聯(lián)邦管理?xiàng)l例》，其中有兩節(jié)共近100頁詳細(xì)解釋公車的使用方法。例如規(guī)定只有總統(tǒng)府總統(tǒng)和各部局的首長可以坐公車上下班，其他人如果處于業(yè)務(wù)考慮必須使用公車上下班，只能是自己所屬部委的一把手簽字批準(zhǔn)才行。

除了嚴(yán)格管理，美國各部門，包括軍方，還在為自己的公車“瘦身”。

近年來，美國對(duì)軍車管理的另一大措施，就是加大混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的比例。從2007年開始，美軍就在韓國的軍事基地實(shí)驗(yàn)使用混合動(dòng)力汽車作為軍車，現(xiàn)在，從德國到意大利的美軍基地里，都可以見到像雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)這樣的新能源汽車。

軍車在海外橫行

在美國，軍方的作戰(zhàn)用車和訓(xùn)練用車不允許隨便出軍營，官兵們辦事時(shí)用的“軍車”，懸掛的是普通牌照，不但在公路上沒有任何特權(quán)，而且從伍德沃德中校的公開信也可以看出來，軍車的管理相當(dāng)?shù)膰?yán)格。

但在海外呢？美國在全球有近400個(gè)軍事基地，駐軍多，軍車也多，美國軍車在各地惹事兒的新聞就不少見了。

2006年，駐阿富汗美軍車隊(duì)在喀布爾市北部的薩賴沙馬利區(qū)行駛時(shí)，其中一輛軍車撞上了當(dāng)?shù)爻鲎廛?，?dǎo)致數(shù)人死傷，軍車隨后企圖逃離現(xiàn)場(chǎng)，但被當(dāng)?shù)厝藞F(tuán)團(tuán)圍住。很快，現(xiàn)場(chǎng)就聚集起大約2000名憤怒的阿富汗人，很多人高喊“打倒美國”的口號(hào)。事態(tài)愈演愈烈，有人開始防火焚燒車輛，最終，在這起交通事故和隨后騷亂中死亡的人數(shù)多達(dá)25人。

在阿富汗和伊拉克等危險(xiǎn)地帶，美軍一般是駕駛裝甲車等作戰(zhàn)車輛巡邏，造成車禍導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝怂纻男侣劤Ｒ?。在日韓和歐洲這樣的和平地區(qū)，美軍軍車肇事也不是新鮮事。在亞洲最大的美軍基地所在地沖繩，美國戰(zhàn)機(jī)噪音、美國士兵的交通肇事和喝酒滋事，被視為當(dāng)?shù)厝蠊Α?/p>

沖繩市內(nèi)最著名的酒吧街“GATE 2”，就是因?yàn)榕R近美軍基地2號(hào)門而得名。在這里出沒的絕大多數(shù)人是美軍士兵。每當(dāng)夜晚降臨，美軍士兵站在街邊，一邊喝酒，一邊大肆喧嘩，甚至對(duì)罵吵架，甚至有人駕駛著高級(jí)跑車招搖過市。

真“軍牌”車只代表榮譽(yù)

前面提到美國軍車都懸掛普通拍照，沒有任何特權(quán)。實(shí)際上，在美國確實(shí)有一種特殊的“軍車牌照”，只有少數(shù)人有資格擁有，牌照上通常有美國國旗和各軍種的圖案，許多人見到掛著這樣拍照的汽車，會(huì)鳴笛表示敬意，懸掛同樣軍車牌照的車主，在路上碰到還會(huì)打招呼。

這類牌照，是專門頒發(fā)給參加過戰(zhàn)爭(zhēng)的退役官兵使用的，代表著一種榮譽(yù)，沒有參加過戰(zhàn)爭(zhēng)的普通退伍士兵無權(quán)使用。這種車牌在路上除了能彰顯車主的身份，實(shí)際上無任何特權(quán)。在各州申領(lǐng)汽車牌照的網(wǎng)站上，都有申請(qǐng)軍牌的專區(qū)，像華盛頓、明尼蘇達(dá)等許多州，都提供了許多種牌照?qǐng)D案供他們選擇。

不過2013年初的一則報(bào)道，讓許多美國人開始躲著這些軍牌車。原因是美國裝甲兵協(xié)會(huì)發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告，指出從海外軍事基地退役回國的美軍士兵，回國頭半年車禍率會(huì)提升13%，駐扎過三個(gè)以上海外軍事基地的老兵，退役后遭遇車禍的幾率甚至?xí)岣?6%。因?yàn)樗麄兎蹠r(shí)駕駛車輛要時(shí)刻警惕炸彈和襲擊等危險(xiǎn)情況，不能集中精力駕駛，所以導(dǎo)致追尾、撞車這類的事故直線上升。

前面提到，美國政府部門中，退伍軍人事務(wù)部的公車數(shù)量增加最快，從1.1萬輛增加到1.64萬輛，主要是服役致殘的退伍軍人數(shù)量增加，因而為這些退伍軍人提供醫(yī)療服務(wù)所需的車輛大幅增加。與此同時(shí)，每年民間向退伍軍人部捐贈(zèng)的車輛也逐年增加，這也是該部車隊(duì)增長的重要原因。