水線下船殼板換板新工藝

宋豐　李中巨

摘 要：以某輪水線下船殼板換新為例，介紹一種采用抗沉箱體的新工藝，從而實(shí)現(xiàn)船舶在不進(jìn)塢的情況下也可換新水線下船殼板的目的，保證修船周期。

關(guān)鍵詞：海損；水線下船殼板；抗沉箱體

中圖分類號(hào)：U671.99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 概述

某輪因發(fā)生海損事故，于2012年3月中旬來(lái)我廠修理。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)船體右舷多處船殼板變形，其中在水線以下還有一處船殼板已破穿，因穿孔位置涉及到油艙，船東臨時(shí)用水泥作了修補(bǔ)。海損部位如圖1所示。

2 修復(fù)方案

因船東要求的修補(bǔ)期間短，安排不了塢期，只能在碼頭完成修理。在經(jīng)過(guò)與船東協(xié)商后，確定在水線以下海損部位做一個(gè)抗沉箱體來(lái)進(jìn)行船殼板的換新工程。抗沉箱體模型如圖2所示。

2.1 抗沉箱體的預(yù)制

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、取樣，預(yù)制一個(gè)長(zhǎng)7 m、高3 m、寬1.5 m的抗沉箱體。由于海損位置變形凹凸不平，量取的數(shù)值存在誤差，所以做好的抗沉箱體首先要進(jìn)行一次預(yù)吊裝，由潛水員下到水底檢查抗沉箱體與船殼板的吻合度，有空隙的地方做好標(biāo)記，在碼頭上整改完成后在抗沉箱體與船殼板的接觸面裝好膠槽和膠條，保證其水密性。

2.2 抗沉箱體的安裝

抗沉箱體高3 m，其中水線以上1 m、水線以下2 m，抗沉箱體在罩住海損部位后，用7個(gè)2 t的葫蘆在抗沉箱體的四周將其固定在船殼板上，再由潛水員下到水下檢查其吻合度，通過(guò)調(diào)節(jié)7個(gè)葫蘆的拉力，使抗沉箱體達(dá)到水密后將抗沉箱體內(nèi)積水全部抽干。抗沉箱體的安裝示意圖，如圖3所示。

2.3 抗沉箱體的固定與加強(qiáng)

抗沉箱體吊裝到位及保證水密性后，考慮江水對(duì)抗沉箱體的壓力大，在抗沉箱體內(nèi)部加設(shè)大肘板，并在縱向壁板上加上角鋼加強(qiáng)，防止縱向壁板變形；由于在江水漲退潮時(shí)抗沉箱體可能會(huì)產(chǎn)生位移，在抗沉箱體內(nèi)前后底部加設(shè)多道肘板加強(qiáng)，防止抗沉箱體位移，如圖4所示。

3 安全措施

（1）組織相關(guān)部門人員檢查和匯簽，確認(rèn)符合安全要求和具備施工條件后才能施工；

（2）箱體內(nèi)最多同時(shí)允許3人施工，施工人員必須穿戴好安全帶、救生衣、絕緣水鞋、絕緣手套等防護(hù)用品才能施工，安全帶必須系扣在箱體之外的牢固處；

（3）割除舊板時(shí)要用葫蘆吊住，并及時(shí)用吊車清走，不允許留在抗沉箱體內(nèi)，更不允許割除的舊板砸落在抗沉箱體內(nèi)；

（4）舊板割除后所有施工人員退出抗沉箱體，用吊車將新板吊至換新部位，待施工人員下到抗沉箱體內(nèi)將新板裝配固定后吊車才能脫鉤；

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)必須要有專人監(jiān)控，發(fā)生突發(fā)情況時(shí)及時(shí)組織施工人員撤離。

4 應(yīng)急措施

（1）在抗沉箱體的底部做一個(gè)污水井，配備一臺(tái)潛水泵，如箱體有滲水時(shí)隨時(shí)抽干箱體里的積水；

（2）在抗沉箱體內(nèi)配備一把直梯，在突發(fā)情況下方便施工人員通過(guò)與抗沉箱體上方相通的船艙室及時(shí)撤離。

5 結(jié)束語(yǔ)

該輪于3月下旬順利出廠。我們?cè)谛奁诰o和沒(méi)有塢期安排的情況下，采用抗沉箱體的方法，順利的完成了該輪水線下的船殼板的換新工程任務(wù)，是一次成功的嘗試和突破，使我們對(duì)海損船的修理技術(shù)水平躍上一個(gè)新臺(tái)階。