長安CS35車主繼續維權要求配裝外置分離器

在3月底，中國質量萬里行投訴部就車主投訴的情況反饋到長安售后部門，不過對于車主問題的解決情況長安廠家未給予回復。

4月初開始，許多之前在我們這里反映乳化的車主再次發來投訴，說保溫升級后再次出現乳化，許多車主要求廠家裝回外置分離器。

對此，車主們再次提出維權的理由。

1.車輛機油乳化嚴重（廠家聲稱為乳化物），此乳化物并非廠家所聲稱的不參與機油循環，我們實際看到的情況是，天氣冷時是乳化物，先在天氣轉暖了又變成水了。管子的水流出來有一口杯。

2.車輛磨損嚴重（廠家聲稱無磨損），從各方面了解的實際情況（包括視頻、照片），車主們均反映磨損嚴重。

3.車輛動力問題（同樣廠家稱正常），廠家拆掉油氣分離器后，車輛反映動力下降，提速明顯不足，起步滅車（不是一次兩次），好多乳友的反映也是一樣的，我們收集了部分數據，也證明了真實存在。

4.油耗過大：在裝有油氣分離器時滿箱油可以跑580公里左右。執行了2013-1-29的換管召回方案后，滿箱油跑380-420公里左右。

5.防凍液無辜的缺少：車輛使用了1000多公里，冷車狀態下記錄，冷車狀態下檢查，防凍液就要少掉2-4厘米。防凍液哪里去了？是不是去給乳化做材料了？

6.噪音問題：熱車狀態下將車子啟動，放在原地，車內的噪音相當大，噪音是從發動機傳來的，并非其他異響。

7.對廠家的給發動機保溫方案很有異議，別的發動機都在想辦法散熱，而長安CS35卻要給發動機安裝保溫。據官方公布的測試高溫為40-45度，夏天馬路上的地表溫度就有50-60多度，怎么保證不開鍋。另外安裝了這個優化方案會不會像2013-1-29方案一樣，又弄出一堆其他毛病來，這個很多人都很關心。

車主們的主要訴求如下：

1.強烈要求廠家給換回原車的油氣分離器，或者換上比原車油氣分離器功能更為精準的油氣分離器，恢復往日的動力、油耗、噪音等問題。

2.強烈要求廠家徹底解決乳化故障，不能用犧牲其他性能的方法，來作為改善乳化故障的代價。

3.要求廠家對發動機磨損給予說法，并處理好已經發現嚴重磨損了的車輛。

4.排查油耗大的原因所在，不讓乳化帶來更多附加故障。

5.要求廠家找出防凍液的去向，為什么這么快的下降。原因是什么？

6.強烈要求廠家深挖乳化故障的真實病因所在，把機油蓋子改成實心的讓大家看不到乳化物，不解決根本問題。

7.賠償車主們再乳化過程中往返于4S店的直接經濟損失。