銷量之王，208“凱旋”

“凱旋”系列飛機是多用途飛機的代表作，如今它擁有各類改型，不但能夠廣泛地執行各類任務，在通勤運輸、物流貨運等細分領域，它的特殊改型也有專業級的表現。

上世紀80年代，賽斯納根據市場需求開始研發十座渦槳多用途飛機。不為人知的是，除了今天享譽全球的208“凱旋”系列外，當時賽斯納還與法國蘭斯公司聯合研發了“凱旋”Ⅱ雙發飛機。不過，賽斯納很快發現，單發多用途飛機更符合市場需求。

208“凱旋”的原型機于1982年底首飛，1984年取得FAA的型號合格證，1985年開始全面生產。“凱旋”的設計目標是取代當時廣泛使用的“海貍”、“水獺”、賽斯納180/185/206等飛機。

“凱旋”飛機采用全金屬結構機體和帶撐桿的正常上單翼布局，機翼和水平尾翼為梯形，后掠垂尾根部區域帶有背鰭整流罩。飛機襟翼為電驅動的大展長單縫半富勒式，占機翼后緣展長的70%以上。襟翼帶有后緣角和前緣渦流發生器，用于降低失速速度，提高側向穩定性。

“凱旋”的客艙采用多舷窗設計，為乘客提供了良好的視野。另外，飛機共有4個艙門，后部左側的大型貨艙門非常便于裝卸貨物。飛機裝配不可收放的前三點式起落架，其結構堅固、減震性能優異。

目前，“凱旋”飛機已經實現了系列化發展。除了能夠執行客、貨等多種用途的基本型外，還有專為聯邦快遞研制的貨運型——208A“貨主”（cargomaster）和208B“超貨主”（Super Cargomaster）?！皠P旋”675是賽斯納于1998年推出的新款標準型飛機，它整合了208和208A的機身和208B的全功率發動機?！皠P旋”系列的最新型號是今年推出的“大凱旋”EX（本期P58有詳細介紹）?！?br>