基于mixed Lagrangian/Eulerianし椒ǖ穆止旃齠接觸特性分析

肖乾　徐紅霞　王成國　張海

在使用有限元方法分析輪軌滾動接觸動態(tài)問題時，可采用中心差分法顯式計算[1]，將車輪行進過程中輪軌接觸部分全部進行單元細化，且鋼軌模型較長，這不僅使得有限元模型單元規(guī)模龐大，也給計算帶來困難，還將帶來不可估量的顯式計算時間問題[23].因此，為了降低輪軌滾動接觸有限元模型的計算難度，國內外學者采取子結構法[4]、移動分布載荷等方法[56]分析輪軌接觸問題，但這又使計算精度受到影響.本文采用mixed Lagrangian/Eulerian方法[7]建立輪軌滾動接觸三維有限元模型，進而完成其有限元分析.這種方法分析輪軌滾動接觸動態(tài)問題可真實反應輪軌接觸狀態(tài)，克服了顯式計算的弊端，只需要對輪軌接觸區(qū)進行網(wǎng)格細化，采用隱式迭代方法求解，能高效準確的完成輪軌不同工況下的滾動接觸特性分析.