革新之花綻現場

岑華

技術革新是建筑施工企業重要的生產力，革新能提工效、促進度、保安全、降成本、增效益。

中鐵五局六公司成綿樂站改工程項目部主要承擔著成都至綿陽至樂山客運專線CMLZQ2標段站改工程施工任務，從2011年3月進場以來，項目部積極開展群眾性經濟技術創新工程，一項項技術創新應運而生，提高了工作效率，確保了安全生產。項目部先后18次完成了綿陽北站寶成鐵路上下行線路的撥移及道岔插入等工作，以優良的工作業績，贏得了業主高度贊賞，獲得了很好的社會效益。

☉以小見大倡革新☉

中鐵五局六公司成綿樂站改項目部由于其施工的特殊性，整個站改工程按原計劃需八個月完工，但由于整個站改鋪軌線路路基不能按期交付，導致項目進場施工已接近兩個年頭，工期的延誤直接造成項目的管理費、人工費、機械使用費和材料二次轉運費等費用不斷上升。為了節約成本，項目部以降低施工成本為核心，在項目部開展了以“技術革新，節約挖潛，降本增效”為主題的“五小”（小發明、小改造、小革新、小設計、小建議）技術革新活動，努力培養引導職工在施工生產中樹立節約、創新意識。

——設計移動式多功能工具房。站改工程在每天的鋪軌整道施工中需要使用大量工料具，由于拆遷工作不到位和交叉施工干擾，使原本就狹窄的施工現場地勢條件受到更大的限制，工料具料的存放成為項目部比較頭痛的問題。為此，項目部千方百計在綿陽北站貨物1、2線旁邊尋找了一塊地，但只能搭建臨時棚，對于存放工料具極為不便。經過計算，如果搭建臨時材料庫房，材料費需15 000元，同時不利搬運。經過反復思考，項目部設計了一套可拆卸移動式的多功能工具房，它由四個柜子組合而成，每個柜子可分割成四至六層，且前后開門，在狹窄的空間可以從幾個方向取存工具，并可存放較多的小型工具和材料，方便簡單，既節約了搭建庫房所需用的材料費，又能隨時搬遷。

——利用舊枕木切割成枕木頭變廢為用。按施工方案，整個站改工程中，項目部共要完成撥接任務11次。經過初步預算，在每次撥接中，需用12 m?木方墊道岔和鋼軌，成本約30 000萬元。為節約成本，項目部經與綿陽工務段協商同意后，利用綿陽北站貨物1、2線拆下的廢棄枕木，從中選出較好的枕木切割成長500 mm的小枕木頭，每根可切5個，共切割了600個，滿足了施工的需要。

——改變施工工藝。項目部開展了多項挖潛增效活動，如：通過現場科學論證，并經與綿陽工務段、局指、建指協調溝通同意后，將長軌焊接的閃光焊改成現場鋁熱焊，僅此一項就節約了焊軌車進出場費和兩次撥移軌道費約20萬元；將綿陽北站貨1、2線拆下的舊鋼軌，加工改造成滑移道岔線路輪小車、運軌小車、小平車等一輪多用車，既方便了施工生產，又節約了成本費用。據不完全統計，項目通過開展各種修舊利廢活動節約經費就達200多萬元。

☉因地制宜推革新☉

為加快施工進度，確保站改工程按期完工，項目部經理曠天晃帶領工程技術人員天天蹲守在現場，認真查找影響工程進度的施工環節，開動腦筋，集思廣益，一項項技術創新工作應運而生，提高了工作效率。

——簡易移動簡支龍門吊安全便捷。轉運鋼軌是站改造工程鋪設線路中重要的一環。但由于場地限制，轉運鋼軌面臨：施工搬運跨度大，花費時間過長；需要搭建滑道軌，參與搬運人員多，每次最少需要20人左右；施工手段原始，鋼釬翻撬轉運容易使鋼軌損壞變形。為了解決這一難題，項目部組織技術人員在現場反復研究實驗，最終設計出了一套移動簡支龍門吊轉運鋼軌，每次只需要6人即可完成，不僅使原本費時費力的鋼軌轉運工作變得安全便捷，更帶來了生產效率的成倍提升。

——多用速拆預制模具省工效高。預制混凝土線路標志施工所使用的模具都是按型號分門別類設計的，目前鐵路線路上常使用的標志大概有近十種，項目部為此就要準備近十種模具，但由于混凝土預制量少，攤銷模具的購置成本無形中增大不少，同時使用老模具煩瑣，費工費時。為了加快預制速度和降低成本，項目部工程技術人員成功設計組裝了一套多用速拆模具，既節省了加工多套模具的材料費用，并且使用方便快捷，每次灌注混凝土后僅需幾分鐘就可以拆模，大大提高了工作效率。

——汽車裝卸起吊架靈活方便。液壓搗固機是線路鋪軌施工中的必備機械設備之一，但由于它笨重，難以人工遠距離搬運，如果運用汽車搬運，又難以裝上車。由于綿陽站改施工地點不固定，液壓搗固機需要經常轉運，若用人工裝卸車，至少需要10人，危險系數高，搬運非常不便。項目部想辦法，在紅塔汽車上加工了一個“裝卸起吊架”，它不僅可裝卸液壓搗固機、200 L油桶，而且還可以裝卸其他笨重的物資，使裝卸過程節省了不少時間。現在裝卸液壓搗固機，僅需3人運用起吊架就可以裝卸車，靈活性強，效率快，還節省了租用吊車的費用。

☉以人為本促革新☉

在既有線上進行站改施工是一個特殊復雜的生產過程，危險因素增加，為安全生產，項目部在施工手段和工藝上下功夫，將10余項革新成果應用到安全生產工作中，對人身安全起到了良好的保障作用。

——齒條式壓機棒安全可靠。在站改線路鋪設中，齒條式壓機是最常用工具之一，每次用到齒條式壓機時，都需要用直徑38 mm的無縫鋼管插在壓機上作為升降鋼軌枕木，發揮杠桿作用，但在起升時會經常出現晃動，稍不注意，無縫鋼管便從壓機里中彈出，很容易傷及路人和現場施工人員。為了確保人身安全，項目部運用小鋼筋敲打成螺旋狀焊接在無縫鋼管上，起到穩固作用，這一看似不起眼的小革新，既提高了工效，更保障了人身安全。

——油桶起吊夾省時省力。起吊油桶常用的方法有兩種，一種是現場人員用鋼絲繩套在油桶上起吊，這種方式存在一定的安全隱患，稍不注意就有可能油桶從鋼絲繩上滑出，軋傷施工人員；另一種就是利用5～6人把油桶放在板子上推著裝上汽車，但同樣也存在安全隱患。為此，項目部設計了一套油桶起吊夾，吊裝方便快捷、安全平穩，還能防止油桶內油溢出，每次只需要2人在1分鐘內就可以完成吊裝。一個小小的改進，不僅省工省時省力，更重要的是保障了員工人身安全。

——無孔鋼軌拉軌卡環更加安全。針對無孔鋼軌縱向轉移的難度大、在起吊時容易打滑等問題，技術人員又設計出了無孔鋼軌拉軌卡環，主要用卸扣上的螺絲來卡住鋼軌頭，使之不會滑動，從而解決了無孔鋼軌縱向轉移的困難，為施工生產節省了時間，保證了安全。

據不完全統計，項目部自開展“技術革新，節約挖潛，降本增效”為主題的各種技術革新活動以來，取得技術創新、節約挖潛成果達20余項，其中多項技術成果正在申請國家專利。

☉技術革新是重要生產力☉

透視該項目部在開展群眾性經濟技術創新中的成效，再一次證明技術革新是施工企業重要的生產力，應該進一步廣泛開展。要著力做好以下幾方面的工作：

第一，創新是靈魂。創新是企業新的經濟增長點，大創大發展，早創早主動。企業各級組織應該對注重崇尚科學、尊重知識、熱愛發明、勇于創造的人與事進行廣泛宣傳，培養員工動手實踐能力。

第二，職工群眾是技術創新的主力軍。只有形成全員參與、全員管理、全員創新、全員提高的氛圍，才能不斷加快企業技術轉化的步伐。

第三，重點在基層和崗位。課題、難題、問題在基層和崗位，技術轉化的關鍵環節在基層和崗位，技術創新的主體也在基層和崗位，抓住這個重點，就是抓住了技術創新轉化的關鍵。

第四，群眾性經濟技術創新工程是有效載體。工會組織要圍繞企業生產經營，實施群眾性的經濟技術創新工程，用新技術、新思路對傳統的勞動競賽進行“換代升級”，由過去出大力、流大汗的體力比拼變為在科技平臺上的智力競技，從而使職工在鉆技術、搞開發、比本領的同時，營造并形成更大規模的群眾技術創新熱潮。

（責任編輯：李萬全）