Inmarsat海事衛星系統的應用與發展

【摘要】在信息化發展的大背景下，現代海事市場變得更加重視信息傳輸的速率、實時性及持久性。Inmarsat系統由船站、岸站、網絡協調站和衛星等部分組成，提供全球海事衛星通信服務，給海事市場經營方式帶來了很大變化。本文以Inmarsat海事衛星系統為切入點，在闡述Inmarsat海事衛星系統的應用的基礎上，探討了Inmarsat海事衛星系統的發展，旨在說明Inmarsat海事衛星系統的重要性。

【關鍵詞】Inmarsat 海事衛星系統 應用與發展

Inmarsat是前國際海事衛星組織的簡稱，1994年12月，這個機構改名為國際移動衛星組織，但是英文縮寫不變。Inmarsat海事衛星系統的應用，有利于改進海上遇險和人命安全通信、海上公眾通信，提高船舶效率。

一、Inmarsat海事衛星通信系統的應用

關于Inmarsat海事衛星通信系統的應用，可以從ln-marsat海事衛星通信系統的構成、Inmarsat航空衛星通信系統的構成和Inmarsat海事衛星通信系統的特點，其具體內容如下：

1.Inmarsat海事衛星通信系統的構成。海事衛星通信系統是利用通信衛星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統，從Inmarsat海事衛星通信系統的構成上看，該系統主要由同步軌道通信衛星、船載站（SES）、海岸地球站（CES）、網絡協調控制站（NCS）和移動終端（IM）等系統構成。船載站與衛星之間以及數字信道均采用L頻段；FM信道采用c頻段；海岸地球站與衛星之間采用雙重頻段，它既是衛星與地面系統的接口，又是一個控制和接入中心。2.Inmarsat航空衛星通信系統的構成。Inmarsat航空衛星通信系統主要提供飛機與地球站之間的地對空通信業務。從Inmarsat航空衛星通信系統的構成上看，該系統由衛星、航空地球站和機載站（AEC）三部分組成，衛星與航空地球站之間采用C波段，衛星與機載站之間采用L波段。航空地球站是衛星與地面公眾通信網的接口，機載站是設在飛機上的移動地球站。航空衛星通信系統與海上或地面移動衛星通信系統有較大差異。3.Inmarsat海事衛星通信系統的特點。Inmarsat海事衛星通信系統的最大優勢在于安全可靠，在系統設計時就充分考慮了冗余度、可靠性、可用度等方面因素。海事衛星通信系統的特點是它的移動性，由于海事衛星系統使用的L波段固有的特性.寬的天線波束使得L波段終端可以迅速地尋找衛星和對準衛星。海事衛星系統使用的L波段僅為有限的34MHz帶寬頻率資源（俗稱黃金頻段），為全世界幾十萬個通信終端提供服務，它的瓶頸主要在于衛星帶寬資源，目前的用戶主要是面向專業市場。

二、Inmarsat海事衛星系統的發展

Inmarsat在海上市場上的發展，具有獨一無二的優勢，目前已成為世界上唯一的為海、陸、空用戶提供通信服務的國際組織。Inmarsat海事衛星通信系統在我國的應用始于上世紀70年代后期。從Inmarsat海事衛星系統的發展前景上看，海事行業對衛星帶寬的需求將來還會持續增長，陸地對大帶寬的需求也越來越明顯，海陸通信共同呼吁一個大帶寬時代的來臨。與此同時，各種海事通信的組織逐漸增多海事規則也在重新制定增添了很多需求，國際海事組織（IMO）根據聯合國憲章要求2012年所有適于遠航的船只都必須使用電子制圖顯示信息系統取代紙質制圖。紙質制圖雖然能夠標明浮標的位置和海底的深度但海洋是動態的.每一份船上使用的紙質制圖每6個星期都需要重新更換。電子制圖系統可通過衛星隨時下載更新現有制圖。現在海事行業對衛星的需求正在以兩位數的速度增長，預期在以后幾年間.這種增長速度還會繼續保持。現在一個服務供應商每年的利潤在2億美元到6億美元之間。而今后各公司發展的實際情況采取戰略。此外，早在20世紀80年代初我國便開始了建立太平洋和印度洋兩個洋區的A/C標準海事衛星地球站（岸站）的準備工作。目前與發達國家相比，我國商用衛星通信技術和設備還有較大差距，要使Inmarsat海事衛星系統在我國發展，應加強衛星通信技術和系統的自主研發能力，謀求In-marsat海事衛星系統更大的發展空間。