2013年最值得期待的汽車新技術

2013年1月14日，世界五大國際車展之一的北美國際車展在底特律拉開帷幕，共有40多個知名汽車品牌逾500輛車參展。而6天前（1月8日），在拉斯韋加斯會展中心舉行的國際消費電子產品展覽會（CES），更是吸引了近10家汽車生產廠商展示自己的新技術。與此同時，在國內，包括比亞迪在內的數家汽車廠商也先后發布了他們的“世界級”汽車技術。

一連串的汽車盛宴預示著，在2013年，汽車愛好者們夢寐以求的汽車新技術將成為現實。

開車，不用再擔心PM2.5

2013年年初，包括北京在內的不少城市都籠罩在一片霧霾之中，一些城市的PM2.5指數甚至一度接近1000，硫磺味依稀可聞，很多人甚至因此住進了醫院。

這樣的天氣還敢出門嗎？

2013年1月10日，比亞迪在北京舉行的世界級技術解析會上發布了一款名為“綠凈”的汽車新技術，可以有效應對霧霾天氣出行問題。

所謂“綠凈”技術就是車內空氣過濾技術，這項技術可以對車內空氣進行三重凈化，將車內PM2.5控制在12以下，為車內的乘客提供一個健康的空氣環境，而整個凈化過程只有幾秒鐘。

此外，對于不少飽受“二手煙”困擾的人來說，相信“綠凈”技術也會是一項不小的“福利”。

無人駕駛真的來了

如果你足夠懶，甚至懶到一開車就想睡覺，那么就請你在設定目的地后安心地睡吧，無人駕駛技術會把你帶到你想去的地方。

這絕不是癡人說夢，汽車無人駕駛技術已經實現。

在2013年國際消費電子產品展覽會上，雷克薩斯“先進主動安全研究車輛”平臺亮相，此平臺與車載 GPS、雷達、激光測距儀和立體相機、超精準里程表以及可存儲數據的加速器等設備相配合，可以偵測到汽車周圍的環境變化，甚至能夠判斷紅綠燈，讓車輛與公路網絡上其他車輛進行信息交換，從而幫助駕駛員修正駕駛，實現“半無人駕駛”。

其實早在5個月之前，完全的無人駕駛技術就已經實現。2012 年 8 月，谷歌宣布其自主研發的無人駕駛汽車完成了約48萬公里的無事故行駛，并獲得了美國政府的上路批準。人們預計，無人駕駛技術或在不久的將來得到應用。

智能鑰匙，手機當鑰匙

如今，智能手機已經成為每個上班族的“標配”，但是，隨著手機屏幕越來越大，衣兜留給車鑰匙的空間卻越來越小。在這種情況下，智能手機和智能鑰匙合二為一成為趨勢。

所謂智能鑰匙一般包含兩部分功能，即門鎖控制（管控門窗）和發動機啟動控制（管控發動機）。智能鑰匙在使用過程中，所有信息傳遞均采用無線信號傳遞，車主無需掏出鑰匙即可完成上下車、使用車載設備或者駕車停車等。

如今，包括比亞迪在內的一些汽車廠商已經在這方面躍躍欲試，并預計在不久的將來，智能鑰匙系統將被嵌入智能手機系統中。當你接近你的“座駕”時，只需像手機解鎖一樣輕輕滑動手機屏幕，汽車就可啟動。

如果你擔心手機遺失會引起不必要的麻煩，智能鑰匙系統還可以通過設定密碼甚至指紋識別來加強安全措施。

路途“零顛簸”不是夢

雖然主動車身控制系統（英文全稱為Active Body Control，下稱ABC）依然先進，但是江山代有才人出，奔馳最新的魔力控制系統即將替代ABC系統的地位。

所謂ABC系統，就是可以根據路況來改變懸掛系統的減震特性，在車輛起步或剎車時能夠抑制車身姿態的改變，極大地減少了車輛行駛顛簸感的技術。

而魔力控制系統，則是在前風擋上安裝了兩個攝像頭來實時監測路面情況，可以探測到前方約0.5米～1.4米，精確到1～2厘米的起伏。該系統通過把數據傳遞給主動巡航系統，來為行車提供更安全的控制。

盡管ABC系統能夠根據路面的反饋迅速做出響應，但即使反應再快也只能是“被動反應”。如今，魔力控制系統能夠在遇到顛簸之前告訴車輛前面路況，懸掛預先做出反應，真正實現了“主動應對”，讓“零顛簸”更進一步。

如今，該系統已經率先在奔馳F700概念車上得到測試，即將量產。

汽車也可遙控

如果你是一個剛拿到駕照的新手，如果你不擅長倒車，那么，干脆買輛帶有遙控駕駛技術的汽車吧，這樣你就可以站在車外用遙控器指揮，就像小時候操控玩具汽車一樣簡單。

遙控駕駛技術是指在10米可視范圍內，駕駛人在車外使用遙控駕駛控制器，安全操控車輛的啟動、進退和轉向，控制車輛低速行駛，進而解決窄道取車、窄道停車、窄道行車等難題。

遙控駕駛技術在比亞迪的努力下已經成為現實。繼2012年推出一代遙控技術后，2013年年初，比亞迪宣布推出遙控駕駛的第二代技術，突破技術難關，實現轉向、移動的同時操作。

比亞迪速銳是全球首款配備此項技術的量產車型。

別緊張，汽車比你更聰明

錯誤操作是交通事故產生的重要原因，而絕大數錯誤操作是由于駕駛員的技術不純熟或情緒緊張所致，比如在緊急情況下誤將油門當成剎車，或是在撞到物體時而沒有松開油門等。

針對這些問題，豐田研究出了啟動控制技術。所謂啟動控制技術，是將車身側面感應雷達與停車輔助雷達及車輛起步輔助系統相結合，避免駕駛員錯誤操作的技術。

當車輛行駛、停車、起步和入庫停車時，該系統會自動監控駕駛員對方向盤、油門及剎車的操作。當錯誤操作時，車輛會自動忽略駕駛員發出的錯誤指令，完全避免由于誤操作導致的車輛失控現象。

據了解，豐田的這項新技術將在2013年進行道路測試，并預計下半年開始配置在豐田量產車上。