大跨扁平隧道施工技術(shù)

摘要：仰口隧道是青島濱海公路北段的唯一一座隧道，最大開挖跨度達16.44m，開挖高度達到11.83m，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部凈寬14.66m，凈高7.95m，結(jié)構(gòu)凈空高跨比為0.54，屬于典型的大跨度扁平隧道。針對這種大跨度扁平隧道的受力和變形特點，仰口隧道支護結(jié)構(gòu)采用超前支護，再分部開挖，并及時施作初期支護，同時在施工過程中對拱頂下沉、周邊收斂等監(jiān)控量測措施，保證了隧道施工的安全。

關(guān)鍵詞： 大跨度 隧道 施工技術(shù)

1.工程概況

仰口隧道是青島濱海公路北段的唯一一座隧道，位于青島嶗山區(qū)劈石口，是青島濱海公路北段的控制工程。仰口隧道設(shè)計車速80km/h，一級公路，雙向六車道，隧道左右線均為單向三車道。左線進口里程ZK57+650，出口里程ZK61+525，全長3875m；右線進口里程YK57+654，出口里程YK61+542，全長3888m。最大開挖跨度達16.44m，最大開挖高度達11.83m。仰口隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部凈寬14.66m，凈高7.95m，結(jié)構(gòu)凈空高跨比為0.54，屬典型的大跨度扁平隧道。

仰口隧道圍巖大部分為Ⅱ級、Ⅲ級，洞身多為花崗巖、煌斑巖等巖脈穿插其中，受構(gòu)造影響較大，貫通節(jié)理不多，場區(qū)按中-低應(yīng)力考慮，采用全斷面開挖，這里不過介紹。本文主要介紹隧道進、出口段Ⅳ級、Ⅴ級圍巖段的施工。隧道北洞口圍巖為Ⅴ級（進口）處在山體與第四紀(jì)接觸帶處，位置較低，洞口之上為崩塌和坡積的塊石土，全風(fēng)化煌斑巖，塊石直徑較大，松散堆積土為亞粘土，風(fēng)化層較厚，厚度大于5m，不利于洞口的形成，沿口處為煌斑巖或花崗巖，基巖裸露，節(jié)理裂隙發(fā)育，對隧道穩(wěn)定性影響較大。南洞口（出口）圍巖為Ⅴ級，為山前坡積地貌單位，坡洪積，沿口處覆蓋層（亞粘土、碎石層）為5～9m，下部為強風(fēng)化煌斑巖、花崗巖，節(jié)理裂隙發(fā)育。……