探討淺埋砂層隧道變形特征及施工技術

摘要：本文結合某隧道工程，闡述了淺埋砂層隧道洞室變形量大、穩定性差的特點，詳細分析了淺埋砂層隧道的施工技術，以供同行參考。

關鍵詞：淺埋砂層；超前支護；施工

1 工程概況

1.1 工程地質

某隧道地處設計為單洞雙線黃土隧道，總長4 692 m，是大西客運專線五條重點隧道之一，地形起伏較大，最大高差約為261 m。隧道通過區范圍內地層巖性變化大，地質情況較復雜，出口端表層為第四系上更新統坡、洪積新黃土，細砂層，中間為第四系中更新統沖洪積老黃土，細砂、粉砂層，下伏上第三系新統粉質粘土，粉砂、細砂。隧道洞身穿越部分多夾有細砂層，細圓礫土，層間結合差，開挖后易發生剝落而產生坍塌。

1.2 水文地質

隧道區有少量第三系孔隙水，雨季施工富水量可能增大，易匯聚不同巖層分界面處，在隧道中應引起重視。

2 淺埋砂層隧道穩定性特征

由于隧道開挖擾動的影響，圍巖中的原始應力平衡狀態被破壞，應力產生重分布，巖體的受力狀態改變，致使巖體的強度降低，承載能力下降。當二次應力值大于巖體強度時，巖體發生塑性變形，形成圍巖松動圈，隧道發生內空收斂變形。淺埋砂層隧道，由于上覆地層較薄，開挖引起的變形極容易誘發地表下沉和圍巖大變形。又由于砂層的物理力學性質較差，開挖后圍巖自身難以形成支撐環來維持洞室穩定，若施工方法和支護加固措施選取不合理，易造成隧道圍巖變形過大，引起圍巖坍塌破壞，甚至冒頂。……