航站樓建筑的地域性設計

航站樓作為城市的標志性建筑，其“城市門廳”的作用使人們對其寄予厚望，希望其反應城市、地區的地域特征，然而在航站樓的地域性設計過程當中，建筑師背上沉重的歷史包袱，向以往的建筑形式中尋求解決之道，忽視地域設計當中的理性特征，夸大地域的人文內涵，主觀的去判斷建筑的好壞，缺乏對客觀因素的分析與聯系，使地域性的探索往往局限于“形式本位”，缺乏對航站樓這類建筑自身特點與地域性要素之間聯系的深入挖掘，使建筑設計流于形式，缺乏理性。

建筑設計的過程是一個理性思考，從功能到形式的一個邏輯推理過程，航站樓建筑的地域特征設計過程也應該遵循這樣的過程。首先，航站樓建筑有區別與其它類型建筑的獨特性，在設計過程中除了遵循起碼的建筑設計原則之外，應該考慮其特性；其次，航站樓的特征與地域性要素如何契合，并將之理性表現。

1、航站樓建筑的特點

總體規劃——主導風向決定建筑朝向

世界航站樓的建設已有80余年的歷史，國際航空業于上世紀60年代開始迅猛發展，而機場建設業也由于第二機器時代的來臨而繁榮，但在航站樓的總體規劃當中，仍然呈現出對主導風向而非日照的適應性特征，最早的飛行器，由于抗側向風能力差，跑道必須沿著當地主導風向建設，盡可能的減小風對起飛降落的影響，即使伴隨飛行器抗側向風性能的不斷提升，依然無法忽略自然風對飛行活動的影響，因此機場跑道還是遵循順應主導風向的布置方式，航站樓的布置為節約用地，使用方便等原因，往往與跑道平行，對于主導風向不是東西向地區的航站樓，往往存在東西曬。……