淺談營(yíng)業(yè)線深基坑施工

【摘 要】 根據(jù)營(yíng)業(yè)線及深基坑施工的特點(diǎn)，分析營(yíng)業(yè)線深基坑施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，研究對(duì)策及施工組織措施。

【關(guān)鍵詞】 營(yíng)業(yè)線 深基坑 支護(hù) 土方開(kāi)挖 施工組織

近年來(lái)，由于鐵路老線改造項(xiàng)目增多，營(yíng)業(yè)線深基坑工程也變得頻繁可見(jiàn)，營(yíng)業(yè)線深基坑施工具有作業(yè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、危險(xiǎn)因素復(fù)雜等特點(diǎn)，為了確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)及基坑安全，必須加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線深基坑施工管理，嚴(yán)格施工安全控制。下面結(jié)合**站改造工程旅客地道施工，淺談營(yíng)業(yè)線基坑施工方法。

1、本工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn)有下：

1）所有施工均為營(yíng)業(yè)線施工，施工期間線路及站臺(tái)不停止運(yùn)營(yíng)，基坑邊坡坍塌或下沉蔣直接導(dǎo)致線路下沉，后果影響相當(dāng)嚴(yán)重；

2）地道樓梯口開(kāi)挖后將整個(gè)二站臺(tái)從中一斷為二，站臺(tái)過(guò)渡為本次施工的重中之重，如何正確的引導(dǎo)旅客及旅客的安全防護(hù)是本次施工的關(guān)鍵；

3）人工挖孔樁人身安全隱患較大，尤其本工程為線路側(cè)施工，挖孔樁樁深

12～15米，列車(chē)進(jìn)站可能會(huì)對(duì)孔身造成震動(dòng)，施工人員人身安全保證為本次施工的另外一個(gè)重點(diǎn)；

4）便梁支墩高壓旋噴樁施工可能造成線路隆起，線路位移監(jiān)測(cè)需從地道施工開(kāi)始持續(xù)到結(jié)束；

5）站場(chǎng)內(nèi)地下管線、線纜相當(dāng)復(fù)雜，設(shè)備管理單位對(duì)線纜的位置及埋深也無(wú)準(zhǔn)確資料，基坑開(kāi)挖線纜防護(hù)壓力大；

6）公司站改施工經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，項(xiàng)目部所有管理及技術(shù)人員均為首次接觸營(yíng)業(yè)線下穿隧道施工，此類(lèi)施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)力量相當(dāng)薄弱。……