貝雷梁橋容許剪力、撓度等參數的驗算

【摘 要】 云南蒲賽公路賽格隧道進口段臨時便道需跨水長河，水長河屬于季節性河流，在汛期河水暴漲。根據現場實際情況，在水長河上修建一座臨時鋼便橋，便橋材料選用公路裝配式鋼梁桁節。因自行設計施工，需對貝雷梁便橋的容許彎矩、容許剪力和撓度等進行驗算。

【關鍵詞】 貝雷梁、容許剪力、撓度

一、工程概況：

云南保山蒲賽公路項目是怒江流域賽格電站對外交通公路，賽格隧道是蒲賽公路項目的重難點工程，也是賽格電站對外交通公路的控制性工程。賽格隧道進口段（保山方向）的臨時便道需橫跨水長河，經過現場踏勘并與現場實際實際情況相結合，決定在水長河上修建一座臨時便橋。臨時便橋采用公路裝配式鋼梁桁節（貝雷桁架）橋。

二、臨時便橋設計：

初步設計采用公路裝配式鋼梁桁節（貝雷桁架）進行現場拼裝，1*18米跨度組合，橋面凈寬3.75米，雙排單層加強型鋼橋，設計荷載限載50t。

三、臨時便橋的驗算：

因水長河臨時便橋是自行設計，為保證設計的嚴謹性和現場施工的安全的需要，對臨時便橋的容許剪力、撓度等參數進行驗算

1、基本數據及說明

a、便橋允許通行能力及載重

經過對臨時便橋（貝雷梁橋）在最不利荷載的情況下的容許剪力、撓度和地基承載力的驗算，臨時便橋的各項參數均滿足要求。

四、結束語

在施工剛進場時，需要在跨河的時候，一般都是通過經驗來設計施工臨時貝雷梁橋，很少能在設計時驗算一下貝雷梁橋的容許剪力和撓度等。在現場施工過程中，我們設計施工臨時貝雷梁橋時一定要驗算貝雷梁橋的各種參數，要本著嚴謹的態度、一絲不茍的精神來對待施工過程中的臨時便橋。

參考文獻

[1] 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 黃紹金、劉陌生等.人民交通出版社2002年3月第一版