基于最大熵分析的西安地鐵換乘系統優化研究

【摘 要】 隨著西安發展，在打造國際化大都市的進程中，原有的交通組織形式已經不能適應西安發展。本文主要從基于調查分析和最大熵的數據圖表，調整出優化配置換乘方式的布局，為西安市城市交通的發展提供合理建議。

【關鍵詞】 ： 地鐵換乘 優化 最大熵

【作者單位】： 西北大學城市與環境學院在讀學生。

【文章快照】根據最大熵原理將數據代入Mathlab，得出換乘的優化方案及乘客配比，以為西安市城市交通的發展提供合理建議。

隨著西部大開發戰略的實施，西安城市面貌正在發生日新月異的變化，經濟社會進入了加速發展、加速提升的新階段。城市交通面對城市人流量快速增大的現狀，必須適時提供科學、合理的解決方案。交通猶如人體血管，關系著城市興亡發展，隨著西安發展，在打造國際化大都市的進程中，原有的交通組織形式已經不能適應西安發展。軌道交通的出現是發展的必然結果。

2011年9月16日，西安地鐵 2 號線通車試運營。 要充分發揮軌道交通大運量、高效率、低碳節能的作用，就需要處理好其與地面交通的換乘問題，保證充分有效地利用原有交通架構，節約市民換乘的時間和體力。[1]本論文中，通過實地調研、約談等方式就換乘的基本問題進行田野調查，在詳細調查資料的基礎上，借鑒國內外城市軌道交通發展的經驗教訓，采取最大熵原理建模，模擬出西安地鐵四種換乘方式換乘優化比，得出四種換乘方式的配備比，以為西安市城市交通的發展提供合理建議。……