地鐵屏蔽門控制系統設計分析

【摘 要】 屏蔽門控制系統作為地鐵車站設備的關鍵系統，直接影響著地鐵車站的健康運行。本文旨在研究地鐵屏蔽門控制系統功能和構成，進一步闡述地鐵屏蔽門控制系統實現形式以及技術原理，對于鐵屏蔽門控制系統的關鍵技術進行探討，從而為我國在地鐵屏蔽門控制系統設計方面的進一步發展提供一些可行性的思路。

【關鍵詞】 地鐵；屏蔽門；控制系統；設計分析

城市軌道交通站臺屏蔽門安裝于地鐵、輕軌等交通車站站臺邊緣，將軌道與站臺候車區隔離。地鐵屏蔽門系統屬于車站設備系統之一，它在城市地鐵設置的主要目的是： 將車站站臺公共區與軌行區隔離，簡化環控系統； 減少列車運行噪音及活塞風對車站站臺候車乘客的影響，為乘客提供一個更加舒適、安全的候車環境。

一、地鐵屏蔽門控制系統關鍵技術分析

1、屏蔽門控制系統

屏蔽門控制系統具有系統級控制（信號系統自動控制、IBP緊急控制），站臺級控制（PSL控制、單扇門就地控制）、手動級控制（手動解鎖操作）共三級五種控制方式，其中以手動級控制優先級最高，系統級最低。

1） 系統級控制

系統級控制是在正常運行模式下由信號系統直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內時，列車信號系統發出開/關門命令，控制命令經信號系統發送至屏蔽門PSC，PSC通過DCU對滑動門開/關進行實時控制，實現屏蔽門的系統級控制操作。

2） 站臺級控制