38.3米寬幅大懸臂斜腹板箱梁掛藍關鍵施工技術

【摘 要】 本文結合江肇西江特大橋主橋38.3米寬幅大懸臂斜腹板箱梁掛藍的設計和施工，簡單介紹大型菱形掛籃的成功設計在橋梁施工中的應用。

【關鍵詞】 寬幅大懸臂斜腹板；掛藍；施工

一、工程概述

江肇西江特大橋主橋為（128+3×210+128）m四塔五跨連續的單索面預應力混凝土矮墩、矮塔斜拉橋，主橋長為886m，其結構為墩、塔、梁固接的五跨連續剛構體系。主梁采用預應力C60混凝土結構。

掛籃結構設計形式采用菱形掛籃，半幅掛籃設計4片主桁。掛籃前下橫梁長度為27.2米，后下橫梁長度為39.5米；前上橫梁長度為36米，后上橫梁長度為38.9米，掛籃總重量為180T。按全斷面考慮，懸臂澆筑節段的最大重量達到432t，其中翼板重37t。

二、38.3米寬幅大懸臂斜腹板箱梁掛籃施工遇到的難題

江肇西江特大橋主梁采用菱形掛籃懸臂施工，國內同種類型橋梁采用掛籃施工而具有可比性的有荷麻溪大橋、東新高速沙灣大橋。施工單位在組織實施38.3米寬幅大懸臂斜腹板箱梁掛籃施工時，必須解決以下諸多難題。

2.1 寬幅掛籃移機時的同步性問題

大懸臂寬幅斜腹板菱形掛籃設計4片主桁，掛籃移機時容易出現主桁前后不同步，左右移位的現象。掛籃移機時，如何保證各主桁架及掛籃上部與寬幅底籃的同步性？

2.2 寬幅箱梁的剪力滯問題

在斜拉索張拉時，由于箱梁為寬幅脊梁斷面且懸臂大（原設計翼板后澆），梁體受力呈現不均勻性，剪力滯后效應現象嚴重。當剪力滯超過許可范圍時會導致梁體開裂，影響其耐久性甚至是使用功能。……