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城市橋梁伸縮縫損壞原因分析與維護

2013-04-29 00:00:00鄭福寬
建筑與文化 2013年6期

【摘 要】 伸縮縫是城市橋梁結構承擔最大動力荷載的附件。在結構中,各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環境污染,是橋梁結構中最易于損壞的部位,其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。因此,橋梁伸縮縫施工質量是影響路面使用的重要一環,它的質量是保證橋梁使用性能,提高行車舒適性具有重要的意義,必須引起高度重視。

【關鍵詞】 橋梁伸縮縫 伸縮縫類型 損壞原因 維護 性能

一、橋梁伸縮縫的種類和損壞原因

1 橋梁伸縮縫主要有以下三種形式:鋼板式伸縮縫、橡膠式伸縮縫、填塞式伸縮縫、土工布伸縮縫。

1.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫,其多用于人行道上,造價低,施工方便;二是搭接板式伸縮縫,其有一定的強度,可以承受較大車輪荷載,但耐久性、行駛性、吸震性很差。

損壞原因:鋼板式伸縮縫在90 年代以前主要用于變形量在4-10CM 以上中型橋梁:用一塊厚度為10MM 的鋼板搭在縫上,鋼板的一側焊在錨固于鋪裝層砼內的角鋼上,另一側可沿對面縫上自由滑動,這種縫不防水,平整度差;因鋼板一側固定,當車輛通過時鋼板變形,發生拍擊現象使行車不暢及使結構自身損壞。這種伸縮裝置目前已被徹底淘汰。

1.2 橡膠式伸縮縫

由于橡膠材料的密易性和吸震性,使得其防水性能和減少噪聲的性能較好,同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要,因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。……

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