公路橋梁樁基設計淺談

【摘 要】 本文作者根據長期實際設計經驗，對公路橋梁樁基設計有一定的認識和理解，本文簡要談談作者做樁基設計的一些經驗，供同行參考。

【關鍵詞】 橋梁；樁基設計；淺談

中圖分類號：TU9 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

在高速公路橋梁下部結構基礎形式當中，樁基礎是最常用的形式之一。樁基礎以其穩定性好、承載力高、節省材料、適用性強，是橋梁設計的主要選擇形式，它的受理機理是：通過作用于樁端的地層阻力和樁周土層的摩阻力來支承軸向荷載，依靠樁側土層的側向阻力支承水平荷載。在橋梁下部結構設計中，選擇何種形式的樁基礎，對橋體結構安全、安全便于施工、節約投資從而降低造價有著巨大的作用。本文主要介紹在實際工程設計及中如何因地制宜的選擇合理的樁基礎類型？如何根據橋位處地質條件區分采用端承樁、摩擦樁、端承摩擦樁？怎樣準確確定設計樁長、樁徑及樁端持力層厚度？還有怎樣合理的進行鋼筋混凝土樁基的配筋？上述問題均為樁基礎設計過程中的核心問題，解決了上述問題就意味著樁基礎設計是成功的。

1 端承樁和摩擦樁的區別

《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）中提供了兩種典型的樁基形式，摩擦樁和端承樁，并對兩種樁基的適用情況范圍做了規定。摩擦樁即主要利用樁周的摩阻力提供承載力，一般認為樁底的支撐力不足以提供足夠承載力；端承樁一般主要是利用樁端的支撐力提供承載力，樁周的摩阻力很小。……