城市汽車(chē)站總平面設(shè)計(jì)研究

【摘 要】 汽車(chē)站是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，也是一個(gè)城市的明信片，汽車(chē)站的設(shè)計(jì)關(guān)系一個(gè)城市的形象。文章總結(jié)了汽車(chē)站的主要特點(diǎn)，從站址和總體布置、交通流線組織、站前廣場(chǎng)、內(nèi)部功能等方面的闡述，提出并完善了現(xiàn)代大型汽車(chē)站總平面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，以達(dá)到合理解決集散關(guān)系的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)站；總平面設(shè)計(jì)；交通流線

總平面設(shè)計(jì)在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中的地位十分重要，作用很明顯。因?yàn)樗顷P(guān)系到建筑的建成運(yùn)營(yíng)是否合理，管理是否方便的關(guān)鍵；進(jìn)而影響到建筑的總體效果，為建筑的空間構(gòu)成和主體功能分區(qū)設(shè)定了框架。

1 汽車(chē)站的主要特點(diǎn)

（1）大量旅客使用頻繁。旅客利用公路出行次數(shù)較多，汽車(chē)客運(yùn)以中短途為主，全年出行量相對(duì)平穩(wěn)。

（2）汽車(chē)客運(yùn)站的交通組織與城市道路的交通組織聯(lián)系更為直接和緊密。火車(chē)、飛機(jī)、輪船等特殊的交通工具利用的是自成體系的交通網(wǎng)絡(luò)，與城市交通并不發(fā)生直接的關(guān)系。

（3）小站房、大站場(chǎng)的模式。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鄉(xiāng)交往的增加，這對(duì)發(fā)車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)提出了很高要求，許多大型客運(yùn)站采用多層停車(chē)場(chǎng)。小站房、大站場(chǎng)的建設(shè)模式適應(yīng)能力很強(qiáng)。

2.站址和總體布置

汽車(chē)站選址時(shí)應(yīng)尊重民意，想乘客所想，使汽車(chē)站有很好的可達(dá)性，只有當(dāng)其具有較好的可達(dá)性，才能最大限度吸引人們乘坐公路客運(yùn)班車(chē)，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

汽車(chē)站應(yīng)接近客流集散點(diǎn)，使人便于通行，一般認(rèn)為以位于老城區(qū)邊緣或城市三分之二半徑處為宜；……