基于城市道路橋梁質(zhì)量通病的探究

【摘 要】 目前我國的交通發(fā)展正推動著國民經(jīng)濟(jì)的整體增長，所以交通的經(jīng)濟(jì)作用是不容忽視的。但是隨著人民生活水平的提高，車輛的上道率也不斷的加大，出現(xiàn)了車輛增多、超載等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因在于工程的設(shè)計(jì)不合理差生了交通質(zhì)量問題。特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，質(zhì)量問題尤其嚴(yán)重。在現(xiàn)代高速道路橋梁建設(shè)中，橋梁設(shè)計(jì)與建造技術(shù)已成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

【關(guān)鍵詞】 城市道路；橋梁；質(zhì)量通病

一、 橋頭跳車的問題及防治措施

1.1 橋頭跳車的成因分析

（1）地基沉陷

土質(zhì)不良，由此產(chǎn)生沉陷橋頭跳車的主要原因。橋涵通常位于溝壑地方，地下水位較高，在南方地帶多有軟土，此類土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有機(jī)質(zhì)，壓縮性高，搞剪強(qiáng)度低，一旦受到擾動，天然結(jié)構(gòu)易受破壞，強(qiáng)度便顯著降低，橋頭路基填筑高度較大，產(chǎn)生基底應(yīng)力相對較大，在車輛荷載作用下，更容易引起地基沉陷，且變形穩(wěn)定歷時往往持續(xù)數(shù)年乃至數(shù)十年。就是在一些穩(wěn)定地基，在外荷作用下，也無可避免出現(xiàn)這個問題。

（2）壓縮沉降

臺后填料一般為滲透性材料，存在著多孔隙，加上施工時受施工作業(yè)方面影響，壓實(shí)機(jī)具不能過分靠近接角臺背，不能將填料顆粒間孔隙完全消除，在車輛荷載和自身重力作用下，填料迅速壓縮，孔隙率降低，便在短時間內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降，造成跳車。

（3）結(jié)構(gòu)突變

橋臺與臺背路面在結(jié)構(gòu)上存……