瀝青路面離析產生原因及對策分析

【摘 要】 本文根據丹東東港市瀝青路面多年施工經驗，針對瀝青路面離析產生原因進行了分析，分別從級配、溫度、集料--瀝青三方面進行了分析，同時針對存在的問題提出了相應的解決方案.

【關鍵詞】 瀝青路面 離析 級配 溫度

1 引言

公路瀝青路面早期損壞如由水損害造成網裂、形變和坑洞、局部嚴重轍槽、局部泛油、橫向裂縫多、新鋪瀝青路面構造深度不均等與瀝青混合料離析相關.本文結合丹東東港市瀝青路面施工實踐經驗，針對瀝青面層施工過程中可能產生離析影響因素和工藝流程環(huán)節(jié)進行分析并提出相應解決方案。

2 離析原因分析

瀝青混合料在加工過程中由于集料堆料方式、運輸，混合料拌和、儲存、運輸及攤鋪環(huán)節(jié)中均有可能產生離析，導致瀝青混合料不均勻。

2.1 級配離析

熱拌瀝青混合料在生產、運輸、攤鋪過程中不當操作會造成混合料粗細集料分布不均產生離析.瀝青混合料從貯料罐向運輸車里輸送時由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近形成粗集料第一次集中.運輸車里混合料卸向攤鋪機時大骨料滾落在攤鋪機半廂附近形成粗集料第二次集中.攤鋪機送料器在送料過程中先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機收斗時形成粗集料第三次集中.粗骨料較為集中地方瀝青路面空隙率較大、瀝青含量低導致瀝青路面產生水損害及耐久性降低，產生疲勞裂縫、坑洞及剝落等病害；細集料較為集中區(qū)域瀝青路面空隙率小、瀝青含量大容易產生車轍、泛油等病害。

2.2 溫度離析

熱拌瀝青混合料在儲存、運輸、攤鋪過程中，由于不同位置混合料溫度下降不一致導致混合料溫度差異產生溫度離析.運料車表面混合料、運料車車箱兩側及攤鋪機兩翼混合料易產生溫度離析.混合料溫度離析會導致路面壓實度不均勻.溫度較低區(qū)域，路面空隙率較大易出現(xiàn)早期損壞。

2.3 集料--瀝青離析

熱拌瀝青混合料在拌和生產中，如拌和出瀝青用量過大混合料易出現(xiàn)離析，當集料與瀝青粘附性能不足時瀝青不能充分包裹集料形成有一定厚度瀝青膜也容易出現(xiàn)這種離析現(xiàn)象。

3 瀝青路面離析對策分析

3.1 加強混凝土拌合前質量控制

混凝土拌合站生產控制主要是確保瀝青混凝土施工要求，滿足設計規(guī)定有關指標。

3.1.1 精選拌制設備選擇

瀝青混凝土拌和機性能和生產能力是主要方面.保證拌和樓生產能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動控制。能夠分析數據、核定生產量，能夠進行拌和質量分析.最好具備匹配二級除塵裝置.選好拌和機再優(yōu)選瀝青加熱設備、礦粉外加劑添加設備及裝載機等附屬設備，從性能和供需能力上確保與拌和機配套滿足拌合機生產要求為準。

3.1.2原材料控制

首先抓集料檢驗.從加工性、結構性兩大指標落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質和粘附性指標，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石含量控制在合理范圍內。細集料注重砂當量和粘附性等指標嚴格控制砂，進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放不得串混。為防止材料離析將場地硬化。在堆放時采用水平或斜坡分層堆放不能錐堆。瀝青原材料應從粘度等指標著手。確保瀝青指標優(yōu)良.符合設計要求。

3.1.3 熱拌混合料

配合比設計原則需遵循設計規(guī)范.通過現(xiàn)場實施目標配合比計、施工配合比設計和配合比試驗階段確定瀝青混合料拌和所需材料品種及規(guī)格、礦料級配和瀝青用量等.瀝青混凝土現(xiàn)場取樣與試驗測試過程對施工質量控制起到非常重要的作用.

3.1.4嚴格拌制工藝

在生產中做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現(xiàn)是關鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢辯少，就要處理好冷料轉速與流量關系、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料：保證原料穩(wěn)定組成和供料比例.抓溫度及拌和時間控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴格控制每一盤的干、濕拌和總時間。

3.2瀝青混凝土攤鋪工藝施工質量控制

3.2.1準備階段

進場施工前，先進行上一道工序驗收，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作.檢查下封層完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。在水沖洗時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。

3.2.2拌合過程

瀝青混凝土的拌合過程應從礦料級配、瀝青用量和溫度與實踐等方面進行控制，以提高瀝青混凝土拌合料的攤鋪施工效果為主要目的，瀝青混凝土拌合料在拌制過程中必需控制溫度和時間，低溫和短時是保證瀝青混凝土拌合質量的關鍵，因為這樣可以降低瀝青拌合料的氧化和揮發(fā)程度，減少發(fā)生離析的可能。

3.2.3 運輸過程

拌合料運輸車每次運輸量應盡量大，在運輸車料倉外表面覆蓋保溫材料以延緩拌合料降溫，混凝土運輸車數量必須滿足拌合站不停機且連續(xù)攤鋪施工要求；運輸車不受污染；運料前打掃干凈車槽并涂1：3油水混合液。車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置.等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。

3.2.4攤鋪過程

先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同.新舊差別要小。現(xiàn)場工程技術人員要懂得攤鋪機主要構造并能作相應調整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配臺，進而達到刮扳輸料器連續(xù)、均勻地供料。攤鋪過程中瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪.不得隨意變換速度或中途停頓.攤鋪機攤鋪時l操作人員注意前后、左右變化，根據既定攤鋪速度進行攤鋪。施工過程中，要根據拌和樓產量來確定攤鋪速度，運輸車數量，每車發(fā)車時聞間隔及合適的作業(yè)段長度。來保證混合料攤鋪的連續(xù)性，以確保瀝青路面平整度。

3.2.5施工階段

往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器.在混合料接縫處或冷熱搭接處采用橫縫攢壓，減少離析。

4 離析部位處理

針對面層離析部位，通過鉆孔取芯測得相關技術數據進行分析，有關技術指標與標準相差不多地方再噴涂粘層油后進行上一面層施工。有關技術指標與標準相差較大時采用保路威修補車進行處理，具體做法是烘熱至120C左右，補灑略細混合料，碾壓成型。對于大面積嚴重離析堅決鏟掉重鋪保證瀝青面層質量。

5 結語

瀝青路面離析造成公路破壞已成為我國瀝青路面早期損壞主要現(xiàn)象，施工過程中產生離析導致鋪筑層力學性能變壞而導致。降低路面使用壽命。實踐中從根本上杜絕離析現(xiàn)象出現(xiàn)，通過長期考證。精進施工工藝.從混合料配合比設計、原材辯質量控制、拌合、運輸、攤鋪、碾壓等方面采取有效措施才能有效防止瀝青混合料離析發(fā)生，保證瀝青路面修筑質量，節(jié)約社會資源。

參考文獻

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