船體補償陽極電流計算

李軍華，周美娟，成若義

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船體補償陽極電流計算

李軍華1，周美娟2，成若義1

（1.海軍工程大學科研部，武漢 430033；2. 92957部隊，浙江舟山 316100)）

由于船體腐蝕防護會在周圍海水中產生靜電場，有必要減少周圍海水中的電場，保證船體在海水中的安全。本文首先利用矢量疊加方法得到了船體補償陽極在海水中產生的電場解析式，再利用進化規劃算法優化補償陽極電流大小，消除船體周圍海水中的電場。在有效保護船體的前提下，使船體周圍海水中的電場降至最低。從計算結果可以看到，船體周圍海水中電場明顯減少，有利于船體的安全。

船體腐蝕防護 補償陽極 進化規劃算法

0 引言

由于電場探測跟蹤技術的發展和電場引信水雷的存在，就需要盡量減少船體在其周圍海水中產生的電場，從而減少船體給自己帶來的威脅[1]。因此對船體周圍海水中電場進行消除已受到越來越多國家的重視。前蘇聯于20世紀70年代就已研制成了電場補償系統[2，3]。另外HUBBARD J.C（1996）[4]提到的FNREMUS軟件[5]以及英國開發的UEP-Toolkit軟件[6]，都能通過優化電極的位置使得防護靜電場降至最低。

現有的減少船體周圍海水中電場的主要方法是通過補償陽極產生的反向電場對原始電場進行抵消。本文針對計算補償陽極電流的最優值，利用進化規劃算法[7]進行多次搜索，得到補償后綜合靜電場最小時所需補償陽極電流最優值。結果表明，通過補償船體周圍海水中的綜合靜電場明顯減小，從而達到減少自身威脅的效果。

1 單個補償陽極產生的電場強度

圖1 半無限大海水中點電極模型

將各個點電極的電場強度矢量相加，即可求得環形電流源的電場強度三個分量表達式如下：

2 實例計算

實驗中，我們測得某船體周圍海水中某路徑電場強度分布，將測量數據通過低通濾波器可以得到此路徑的靜電場分布如圖2所示。在海上測量中，由于使用的拖帶小船的噸位非常小，在海流的作用下，小船的航速始終不能保持穩定，而且小船與被測船體之間的距離也不能保持穩定。并且測量時正好趕上此海域漲潮，在湍急的海流下，測量系統的水下傳感器部分不停的受海流的沖擊，傳感器在不斷的小幅振蕩。而且在測量中，水流、海水各參數也在變化等這些因素會影響測量結果的精確度。在這里我們不考慮這些因素對測量值的影響。

在使用進化規劃算法對補償陽極電流進行優化計算時設定變異尺度為1 A，對補償陽極電流進行粗略搜索。補償陽極電流分別為1-10 A時，對比補償電流為1-10 A時的綜合電場可以發現，補償電流的最佳值應該出現在補償電流為6-7 A之間，因此改變進化的變異尺度為0.1 A，在6-7 A之間進行搜索。補償結果如圖3所示。

圖2 某船體周圍海水中某路徑的電場強度空間分布

圖3 補償后的電場強度分布

對比補償電流為6.1-6.9 A時的綜合靜電場可以發現，補償電流的最佳值出現在補償電流為6.7 A時。此時船體周圍海水的綜合靜電場最小，可知補償陽極的補償電流應為6.7 A。從補償后的電場強度分布可以看出，船體周圍的靜電場明顯減小，基本達到了電場防護的要求。

3 結論

本文介紹了利用進化規劃算法計算抵消船體周圍的靜電場所需的補償陽極電流最優值，并得到了補償后綜合靜電場的分布。從結果可以看出，通過補償陽極產生的反向電場能大大抵消船體周圍海水中的靜電場。但是在實際的船體電場防護系統中，補償陽極的數目和位置分布都是可變的，此時可將任意數目、分布的補償陽極電場疊加。對補償陽極的數目、位置和電流大小優化可以將船體周圍海水中的電場抵消得更徹底。而且本文只對船體周圍海水中的靜電場進行了分析和研究，船體航行時還會產生低頻電場，而低頻電場的消除對船體安全也有重要的作用。對于這些問題，將在以后的工作中進行探討。

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Calculation of the Current Generated by Compensating Anticathode of Ship Hull

Li Junhua1, Zhou Meijuan2, Cheng Ruoyi1

(1.Department of Scientific Research, Naval University of Engineering, Wuhan 430033, China；2.Unit No.92957, Zhoushan 316100, Zhejiang, China)

TM153

A

1003-4862（2013）10-0023-03

2012-05-28

海軍工程大學自然科學基金資助項目（HGDQNJJ12031）

李軍華 (1972- )，男。研究方向：裝備綜合維修保障。