女人與車

中國車界十四位女將對(duì)女性車的贊成與反對(duì)

“我不太喜歡把車定義為女性車或者男性車，因?yàn)槭澜缯w越來越趨向于中性。像賓利給人的感覺本身是一個(gè)非常man的品牌，我很意外的是，甚至中國有位先生客戶特別送給他太太粉紅色GT，這個(gè)故事在英國總部很出名。”

“現(xiàn)在男的里面有偽娘，而女的里面也有很多中性人，所以對(duì)車的喜好就跟性別直接關(guān)聯(lián)的東西應(yīng)該就比較少了，就算是有，那也是一種比較傳統(tǒng)的大眾化的一個(gè)取向。”

“我不太喜歡把車定義為女性車或者男性車。”

“車其實(shí)不太分男女，你不能說這個(gè)車是陰柔的，那個(gè)車是陽剛的。如果你把產(chǎn)品定義為女性的，男人肯定不會(huì)去開，哪一個(gè)廠家也不敢說我的車是女性化的，肯定會(huì)失去大量的男性消費(fèi)者。”

“在中國市場(chǎng)上，男人開大車，女人開小車已經(jīng)成了固有的觀念。但是在歐洲市場(chǎng)并不是這樣，小車反而是一種潮流和榮耀，不論男性女性，都意味著經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、時(shí)尚。”

然后男孩子有時(shí)候也很喜歡小車。

可能每個(gè)廠家它會(huì)按照女人的個(gè)性和女性的要求做一些改進(jìn)。

隨著中國汽車時(shí)代的推進(jìn)，女性消費(fèi)者參與到產(chǎn)品開發(fā)的比重會(huì)加大。

“隨著中國汽車時(shí)代的推進(jìn)，女性消費(fèi)者參與到產(chǎn)品開發(fā)的比重會(huì)加大，因?yàn)橛泻芏噘I車決定都是女性消費(fèi)者做出的，這一點(diǎn)在美國市場(chǎng)已經(jīng)得到了驗(yàn)證，福特的一些車型就很符合女性，將來女性車消費(fèi)一定會(huì)成為一個(gè)導(dǎo)向。”

因?yàn)橛泻芏噘I車決定都是女性消費(fèi)者做出的。

“從PSA集團(tuán)的車來看，我感覺標(biāo)致的機(jī)械化感覺更強(qiáng)，適合駕駛，傾向于男性化；而雪鐵龍的底盤舒適，乘坐起來舒適性強(qiáng)，好像更適合女性。”

“現(xiàn)在男的里面有偽娘，而女的里面也有很多中性人，所以對(duì)車的喜好就跟性別直接關(guān)聯(lián)的東西應(yīng)該就比較少了，就算是有，那也是一種比較傳統(tǒng)的大眾化的一個(gè)取向。”

福特的一些車型就很符合女性，將來女性車消費(fèi)一定會(huì)成為一個(gè)導(dǎo)向。

女孩子很多喜歡大型的很剛性的SUV車型。

而雪鐵龍的底盤舒適，乘坐起來舒適性強(qiáng)，好像更適合女性。

像甲殼蟲、MINI，經(jīng)典到一定程度是不分男女的。

“如果想談女性車的話，我認(rèn)為不如把它結(jié)合到未來交通和生活方式里面，這還有一種可能性，不能單辟出來作為一個(gè)女性車。”

“今天我們的汽車文化越來越豐富了，大家也更理解，更接受這個(gè)文化的時(shí)候，品牌的力量就顯性化了。”