入世之作

BMW Active Hybrid 7

新車速遞

推薦型號：Active Hybrid 7

推薦指數：

二手殘值率：

適合人群： 有相當的經濟實力、在傳統7系客戶的基礎上注重環保和新技術的消費者

推薦理由：這款車的價格和定位就決定了它根本無須推銷，因為它的品牌、性能、技術、環保，已經說明了一切問題，能夠消費得起的人就是潛在消費者。或者說，把它推薦給傳統7系消費者更靠譜兒，就算你不在意它節省的那點兒油，至少環保的理念沒有人會拒絕。

新一代Active Hybrid 7的車身長度為5212mm，軸距1498mm。雖然體形龐大，但整體式主動轉向系統讓這款車有著極高靈敏度。

說新一代BMW Active Hybrid 7走下神壇似乎有些略帶貶義，但它確實已經從上一代不食人間煙火的形象中脫離出來，動力系統和價格比上一代更加務實，所以用“入世”來形容它更加準確。

上一代Active Hybrid 7在動力系統上使用4.4升V8雙渦輪引擎，搭配弱混系統，雖然BMW宣稱它比傳統750i節省了15%的燃油，但很大一部分原因是它配備了新型8速變速箱（舊款750i是6AT）和啟停系統。而復雜的Hybrid系統除了降低了駕駛樂趣和性能以外，還讓售價大幅攀升到229.8萬元，直逼頂級旗艦760i。

再來看看新一代的Active Hybrid 7，發動機用L6單渦輪取代了V8雙渦輪，“全混”代替了“弱混”，這讓油耗從9.5L/100km，下降到7.5 L/100km，價格也下探到148.8萬元。

在混合動力的作用下，新一代Active Hybrid 7的起步可以用悄無聲息形容，因為車速在60 L/100km以下，車輛以純電方式驅動。當深踩油門時，引擎立刻被喚醒加入運轉，當然，這一過程又可以用悄無聲息來形容。

新一代Active Hybrid 7的車身長度超過5.2米，軸距超過3.2米，盡管體形龐大，但駕駛起來并不會給人感覺遲鈍。因為包括可變齒比的電子轉向、后輪隨動轉向等科技在內的整體式主動轉向系統賦予它難以置信的靈敏度。

當切換到Sport+模式時，踩下油門，強烈的推背感隨之而來。有那么一刻，你肯定會忘記自己是在駕駛一輛混合動力車，因為一切都顯得那么流暢、自然。

二手殘值率：

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能”

保養維護成本：偏高

質保政策：5年或10萬公里

首保建議：10000公里或12個月

每行駛10000公里，進行一次小保養，更換機油、機濾，價格為1150元。每行駛20000公里，進行一次大保養，價格在3000元左右。

（全國各地保養價格不同，以上為北京地區價格，另外車型不同、選用不同價位的機油、零配件等也會影響最終的保養價格，僅供參考）

技術亮點

新一代Active Hybrid 7配合直列6缸渦輪增壓發動機及8擋自動變速箱，電動部分由原來的“弱混”變為“全混”，有更好的燃油經濟性。