“神十”激活太空經濟

錢煒

“如果說從‘神一到‘神九都屬于研發階段的話，那么‘神十則是應用階段的開始，是更高水平的展現。”中國載人航天工程總設計師周建平是這樣給“神十”定位的。雖然，從要完成的主要任務看，“神十”和其“前任”一樣，都是實現與“天宮一號”的交會對接，但“神十”標志著中國擁有一個可實際應用的天地往返運輸系統，可以為在軌的各類航天器輸送人員和物資。

有一個和普通人的生活接近的說法，可能更有助于理解“神十”的標志性意義：2012年，中國首位進入太空的航天員、中國載人航天辦公室副主任楊利偉在一次航天展上說，中國航天已經突破了載人、出艙、對接等關鍵技術，隨著貨運、供給等技術問題的解決，普通人享受太空旅行只是時間問題。此次“神十”的發射，無疑讓國人離太空旅行更近了一步。

太空經濟興起

實際上，太空旅行在國外早已邁出了第一步。目前，俄羅斯航天局已經開展了這項服務。只要你能付得起2000萬～4000萬美元的不菲價錢，就可以搭乘俄羅斯“進步”號飛船前往國際空間站短時間停留并返回。

2012年，國外一些私營太空技術公司紛紛打算提供各種軌道和亞軌道旅游服務，并宣稱“太空旅游時代已經到來”。其中最著名的當屬美國維珍銀河公司，他們推出的價格20萬美元的太空旅行項目，目前已經收到了550人的報名，其中包括物理學家史蒂芬·霍金、好萊塢明星湯姆·漢克斯、布拉德·皮特與安吉麗娜·朱莉。

太空旅行只是太空經濟這一概念里普通人最容易感知的內容。在過去，航天研究往往被看做是人類出于對宇宙的向往而發起的科學探索活動，但實際上，航天探索活動已經越來越成為經濟的引擎之一。

2007年9月17日，在紀念美國航空航天局（NASA）成立50周年的系列演講上，時任NASA局長的邁克爾·格里芬就提出，太空經濟時代已經到來，太空活動開創了新的市場空間和新的經濟增長點，技術創新將成為太空經濟持續發展的動力。太空經濟不僅是位于太空中的經濟，太空活動創造的產品和市場、提供的各種便利都在地球上。

根據美國航天基金會發布的2012年航天報告，2011年，航天經濟總量達到了創紀錄的2900億美元，與上一年相比增長了12%，比2006年的2000億美元增長了41%，與世界總體經濟的低迷情況形成了強烈對比。全球的航天收入中，來自商業部分的貢獻達到75%，各領域的商業需求十分旺盛。

隨著此次“神舟十號”的成功發射，在國外早已興起數年的太空經濟，已然悄悄向中國走來。中國對將太空技術轉化為現實生產力的迫切渴望，可以在2012年11月底的一場研討會上略見一斑。在這場以“尋找未來經濟引擎”為主題的航天科技與戰略性新興產業論壇上，中國航天科技集團下屬的多家機構，一反往日的神秘形象，向與會者展示了五花八門的民用產品與技術，從風電設備到潤滑油，從直飲水機到手機屏幕。會上，中國航天系統與科學工程研究院院長王聲指出，目前，全球航天產業總量大約是1.8萬億人民幣，而中國航天產業規模則是1600億元人民幣。

投入與產出

與中國航天工程的投入相比，這樣的收益相當可觀。根據載人航天工程辦公室公布的數字，從1992年啟動載人航天工程起，到2005年發射“神舟六號”飛船，即完成載人航天工程第一步時，工程總花費約200億元人民幣；從2005年載人航天第二步開始實施到2011年為止，工程花費約150億元人民幣。20年間，中國載人航天工程的總成本為350億元人民幣。相比之下，近年來，NASA每年的預算大約在170億到180億美元。

周建平解釋說，中國載人航天工程目前的規模是適度的，并沒有超越國家經濟和社會發展的需求，而是腳踏實地按科學規律辦事。“我們這些年的發展的確很快，但這是相對于過去規模小、發展慢而言的。目前，中國經濟總量居全球第二，如果把航天看成一個工業體系，與國家經濟同步發展也是正常的。”

各國專家用不同的模型做了評估，結果發現：各國政府在航天領域的投入產出比為1：7到1：14不等，航天投入效益明顯，對經濟社會發展有重要作用。王聲表示，中國的航天經濟發展擁有巨大的潛力。根據中央關于推進軍民融合發展的指示，以及中國航天產業發展的“十二五”規劃，未來幾年，航天技術將加快由科學試驗型向民用和應用服務型轉移。

美國中西部研究學會（MRI）的研究表明，在航天相關技術研發上每投入1美元，就能在18年內獲得7美元以上回報。據此推測，NASA從1959到1969年花費在太空技術研發方面的250億美元（1958年幣值），能在1970年獲得520億美元回報，其回報激勵作用一直持續到1987年，總回報規模約為1810億美元。

大通計量經濟學研究所進行的另一項研究是利用馬里蘭大學建立的投入/產出模型，來分析NASA研發投資對短期經濟的影響。結果發現，如果1974年聯邦政府從其他非國防項目開支中轉移10億美元到NASA，就能在聯邦總預算規模不變的條件下，使1975年的制造業產值增加0.1個百分點，約為1530億美元（1971年幣值），制造業就業機會也能增加20000個。研究還發現，航天研發投資對國民生產總值的長期影響也十分顯著，經過測算，NASA在1960～1974年間研發投資的年均回報率為43%。

“航天”在身邊

為什么航天技術投入的經濟回報長期以來一直被懷疑論所縈繞？最根本的原因是，航天技術并非像其他制造業那樣，研制開發一項產品，然后直接到市場上銷售盈利。航天技術對于經濟的貢獻，是通過尖端技術研發拉動下游技術和下游產業鏈共同發展，進而再通過技術擴散效應，在本領域及其他應用領域逐步實現的。

據統計，美國先后有16300項空間技術服務于國民經濟的各個領域。除了人們熟悉的衛星電視、衛星電話、紙尿褲和凍干方便食品，航天技術還有太多的衍生產品并不廣為人知。今天醫療上廣泛使用的計算機X射線分層照影掃描儀（CT）和磁共振成像技術，應歸功于當年“阿波羅”計劃中為研究月球開發的計算機圖像增強技術；腎臟透析設備則拜NASA的化學實驗成果所賜；而胰島素泵的技術源泉，則可以追溯到“海盜號”火星探測器的元器件。NASA為人造衛星開發的電路技術，后來被應用到了程控心臟起搏器上；而每位孕婦在接受胎心監護服務時也不應忘記，這種技術最初是NASA用來測量機翼表面氣流變化的。為兒童治療腦瘤的手術探針技術，則是為在航天飛機上進行植物生長試驗開發的特種照明技術的衍生物。今天，每個森林消防觀察員都可以手持紅外照相機尋找密林中的高溫起火點，它最初是用來觀測航天飛機的灼熱尾焰。

相比之下，中國近年來開發使用的1100多種新材料中80%左右是在航天技術的牽引下研制完成的，有近2000項航天技術成果轉移到國民經濟各部門。

隨著技術的日益成熟，近年來，與太空直接相關的“生意”也開始興隆。與太空旅行一樣正熱的，私營航天發射也出現了商業模式。2012年5月，美國太空探索公司（SpaceX）創造了歷史——“獵鷹9”搭載“龍”飛船升空，為國際空間站運送了貨物，“龍”飛船成為第一個與國際空間站實現對接的商用飛船。這一成功標志著商用航天發射的新時代已經到來，證明了太空探索公司商業運作模式的成功。目前該公司正致力于設計、制造和發射世界上最為先進的運載火箭和飛船。

美國太空探索公司的成功，也引起了中國航天界的注意。《中國航天》雜志2012年11月在一篇分析SpaceX公司運行模式的文章中指出：與上世紀80年代開始商業化的西方航天產業相比，我國的航天產業長期受體制、制度限制，目前僅處于產業化初級階段，遠談不上商業化……隨著我國載人三期空間站的建成，貨運和載人飛船經常性地造訪空間站將成為常態，在近地軌道運輸需求激增的背景下，我國應抓住此難得的歷史機遇，借鑒“龍“飛船的成功經驗，從國家和企業兩個層面入手，培育類似SpaceX這樣高精尖的航天企業。

很顯然，以“神舟十號”的發射為標志，中國航天事業由研發轉入到應用階段，這是未來航天項目實現商業化運作的重要步驟。