淺談TY220推土機不能行走的故障診斷方法

李明睿

【摘要】本文以TY220推土機為例，介紹了該設備故障診斷的方法。

【關鍵詞】推土機 冷車 熱車 總成

【中圖分類號】U145.512 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）01—0448-01

TY220推土機不能行走是最常見的故障，不能行走按液力機械傳動油的溫度高低可分為冷車和熱車兩種狀態。冷車不能行走是指冷車啟動發動機并中速運轉，然后掛擋，推土機不能立即起步；熱機不能行走是指在正常推土過程中，隨著油溫的升高（在正常油溫范圍內），推土機越來越無力（此時發動機工作正常），甚至在無負荷的情況下行走也困難。

一、故障診斷方法

推土機出現不能行走故障時，無論是在冷機還是在熱機狀態，首先應將發動機油門控制在中高速運轉，然后拆開駕駛室內的左邊腳踏板，觀察變矩器輸出軸是否轉動。若轉動，再看掛擋后輸出軸是否仍然轉動，同時應注意分辨掛擋前后發動機、變矩器、變速器的聲音是否有變化。若掛擋后輸出軸不轉動，則說明故障來自變矩器，如變矩器缺油等；若掛擋前后輸出軸均能轉動，則證明變矩器無故障，故障可能出在變速器、轉向離合器、制動器等。

為了區分是油路系統故障還是機械部分故障，可以擰松變速細濾器上面的排氣螺釘，看是否有空氣，若有空氣且排不盡，則證明低壓油路即吸油口到變速泵之間有進空氣的地方，為了進一步準確判斷進氣部位，應繼續擰松轉向細濾器上面的排氣螺釘，若有空氣，則證明進氣部位在吸油日到粗濾器之間，因這一段油路為變速與轉向共用；若無空氣，則證明進氣的地方應在粗濾器后到變速泵之間。若變速細濾器、轉向細濾器上排氣螺釘均無空氣，則證明故障不在變速轉向油路系統，應在變速器、轉向離合器或制動器等處。

二、故障診斷實例

（1）冷車不能行走

推土機冷車啟動發動機后，掛擋不能立即行走，起步時間由最初的5min逐漸增加到30min左右，擰松變速細濾器上的排氣螺釘檢查，發現雖無氣泡但有油溢出，從變矩器輸出軸可以轉動，熱機后一切正常可知，不能起步的原因應在變速操縱閥。拆下變速器蓋上的壓板，此壓板下面有一個測壓油堵螺釘，接上0-5MPa壓力表，啟動發動機并將轉速提到高速以后，將變速操縱桿分別掛在前進1、11、III擋，測得壓力分別為0.23MPa、0.5MPa、0.55MPa，壓力明顯不夠（規定壓力分別為1.25MPa、2.5MPa、2.5MPa）。10min以后，再次測得壓力分別為1.1MPa、2.2MPa、2.3MPa，這時推土機才能起步。由此可以斷定變速操縱閥有泄漏的地方。

拆下變速操縱間總成，檢查后發現操縱鬧上的O形密封圈已被壓扃變形，且已失去彈性，特別是缸體上五個進油孔處的兩個黑色O形圈老化更為嚴重。為了進一步判明故障，用打氣泵高壓氣管分別向五個進油孔通氣，除1擋外（因無行星架，全封閉，主從動摩擦片不外露），其余前進、倒退、11、III擋均能看到活塞推動主從動摩擦片移動，斷氣時能聽到活塞在彈簧作用下四位的響聲（1擋回位采用波狀彈簧，彈性較小，活塞回位時響聲較弱），從而可以推斷變速器各密封圈密封良好。更換操縱閥上各O形圈后，冷車不能起步的故障消除。

上述故障已在三臺TY220推土機上出現過，缸體上五個進油孔中的ON圈，有三支是淺紅色的，兩支是黑色的。從兩次拆檢中均發現黑色的O形圈質量較紅色差，問題就出在兩支黑色橡膠O形圈上，建議生產廠家在裝配時都用質量好的，減少不該發生的故障。

（2）熱車不能行走

筆者曾遇到兩臺推土機，工作5000h左右。冷車起步、推土均正常，但在工作45min以后，隨著油溫的逐漸升高推土機越來越無力，甚至在無負荷狀態下，連行走都困難（此時，發動機油門并未減小，轉速也未降低，說明推土機無力，與發動機無關）。若此時停機休息2h左右，待油溫降低后，再次啟動發動機，起步、推土又恢復正常。當油溫升高，推土機出現無力狀況時，拆開駕駛室邊的腳踏板，發現此時變矩器輸出軸仍然轉動，擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發現排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。若有進空氣的地方，可以肯定無論是冷車還是熱車都應進空氣，冷車狀態同樣應出現不能行走的現象，而事實上冷車工作正常，故可以肯定低壓油路密封狀況良好；熱車高壓油路進空氣，不能行走，是因為低壓油路真空度過大引起的。檢查發現，吸油口與粗濾器之間橡膠管吸癟，發動機轉速越高，吸癟的程度越大，造成進油不暢，原因是：橡膠管內層隨使用時間的增長而老化起泡，隨著油溫的升高，鼓泡更大，從而堵塞了進油通道，造成真空度過大，更換橡膠管后，故障排除。

結束語

TY220推土機是施工常用機械，往往會因為一些日常小故障的判斷錯誤而耽誤施工進度。因此，作為施工設備的管理者，要加強自身專業知識的學習，在實際工作中不斷積累設備故障判斷與排除的方法。