要GDP，還是要命？

張襦心

1月19日，身在北京的張震與幾位朋友興沖沖地去滑雪，回來之后就感覺頭疼、惡心、反胃。

他百思不得其解：“我穿得非常暖和，帽子圍巾手套都戴著，不應該會著涼?！敝钡脚笥岩痪潴@醒夢中人：“你可能中了‘霾毒！”

這位朋友在當天中午偶然接到一條QQ彈窗新聞，得知前一天晚上，北京發布了大霧黃色預警，大部分地區PM2.5已達到每立方米300到400微克，六級嚴重污染，19日白天還將出現能見度小于3000米的霾。記者查詢“北京環境保護監測中心”的數據，看到19日那天主要監測點都處于五級重度污染。

張震還是應該慶幸：如果沒有2011年10月底那場席卷全國的“PM2.5之爭”，倒推《環境空氣質量標準》增加了PM2.5監測指標，他可能至今都不知道什么是“霾毒”。

有道是霾毒致肺癌率猛于尼古丁。面對“慢性自殺”的威脅，張震現在最焦慮的是家里老小該怎么辦：是把孩子送回空氣污染相對較好的老家去讀書，還是去?？谫I棟房子，送父母去養老？無論哪一個，對這個家庭而言，都是一次艱難抉擇；這也是一個我們所有人都在共同面對的困境：你的肺，夠堅強嗎？

十面霾伏

何為霾？

《爾雅》上說：“風而雨土曰霾”，裹挾著塵土、雨霧的氣息。但現代意義上的霾，并非天災，純屬現代工業之禍，其本質為“細粒子污染”，并在1月12日那天達到歷史巔峰：993微克/立方米，比2011年引發“PM2.5之爭”的“爆表數據”522微克/立方米高出近一倍。五彩斑斕的活力之都突然褪成了黑白默片，空氣中彌漫著硫黃的味道。新浪一位頻道女主編出門一趟，被嗆得頭疼欲裂，幾近昏厥。

“我在霧里呼喊，我在霧里呼吸。我在霧里活著，不想霧里死去。我在霧里奔波，我在霧里哭泣。我在霧里掙扎，不想霧里窒息?！币磺箪F版《北京北京》，唱出了人們心底的悲愴。

不僅北京，有人一路南下，原以為京城已經足夠嚴重，抵達石家莊才知河北并不遜色，直到武漢才有好轉跡象。

一種名為N95型專業防護口罩開始脫銷，這種口罩曾在2003年SARS爆發期間聲名大噪。

“根本買不到，連醫院里都賣光了。我前幾天也因為霧霾導致了肺部感染。吃青霉素，買咳嗽糖漿，加起來花了將近400元錢。看，這就是‘霾毒經濟，我們給創造了GDP?！敝袊茉淳W首席信息官韓曉平自嘲道。

根據截止到1月13日的統計，淘寶網最近7天的口罩成交指數逆市上升8.5%，同比激增了244.7個百分點?！癗95口罩”最近一周的搜索指數飆升1162.6%，成交指數上升1012.5%。而13日當天，這兩組數據更是急速飆高800%。其中，北京地區的搜索和成交占比最高，甚至連一次性口罩都面臨斷貨。一位母親在微博上吐槽：“宅男宅女一天到晚宅在家里也不是辦法。Hold不住了，上藥店買口罩。結果前前后后進來的都是奔著一個目標對象去的?！瓦@種一次性的啊？！有沒有咱北京產的口罩??？‘沒了，阿姨，就這款了，連這款都剛進貨的，昨天一天賣了200多個呢！兒子感嘆：‘敢情去年鹽荒，今年趕上口罩荒？”

1月13日14時，人們終于迎來了遲到的“極重污染日應急措施”：中小學及幼兒園減少或停止體育課、課間操及戶外活動，施工工地停止土方施工，公務車帶頭停駛……有些小學將放學時間提前到下午3點，以避免污染高峰。

頂級殺手

就在那場“頂級污染”中，呼吸道病人驟增，很多醫院的呼吸道科和兒科的患者排起長隊。北京兒童醫院日均門診量近1萬人次，其中30％是呼吸道疾病。

而在爭搶“防毒面具”的背后，還隱含著人們對于肺癌的恐懼。

史玉柱稱：“吸煙危害健康，早已被科學證實。但各類統計數據顯示，抽煙者和非抽煙者的壽命無明顯差異。為啥呢？因為在空氣污染面前，吸煙、地溝油等造成的危害是忽略不計的。”他還透露做空氣生意的遠大老總張躍隨身攜帶兩個空氣檢測儀器，里面有他去過城市的空氣污染記錄，換算成吸一天該城市空氣相當于一天吸多少支高焦油香煙，記錄如下：麗江1，北京21，廣州25，上海9，南京9，長沙13，成都12，武漢13。換而言之，在北京待一天，相當于抽21支香煙，這還不是在頻頻爆表那天。

他們在危言聳聽，還是確有其事？

PM2.5是粒徑小于2.5微米的顆粒物。中國工程院院士鐘南山曾言：“5微米以上顆粒物就能吸入到氣管支氣管，但是5微米以下，特別是1到3微米的顆粒物，可以進入肺泡。肺泡是用來做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，就永遠停留在肺泡里，對心血管、對神經系統、對其他都會有影響?！?/p>

北京大學醫學部公共衛生學院潘小川教授對PM2.5的健康影響近幾年做了研究，發現PM2.5濃度增高對心血管疾病和呼吸系統疾病的急診有明顯的影響。2004年到2006年期間，他曾在北大校園里設置了數個觀測點，發現PM2.5日均濃度增加時，約4公里以外的北京大學第三醫院心血管急診患者數量也會有所增加?！癙M2.5吸入體內后首先對肺部有影響，刺激氣管收縮，使人感覺短期的氣短，呼吸困難。吸收入血后可以有全身的影響。具體的危害要根據其表面吸附的毒性化學物質來確定。吸附了致癌物，具有致癌性；吸附了重金屬，就可能重金屬中毒；吸附了持久性有機污染物，就有生殖危害?！?/p>

而另一位在“灰霾”研究上引起廣泛關注的廣東省氣象局前首席專家吳兌，通過統計發現灰霾天氣與肺癌的死亡率有顯著的相關性：在出現嚴重灰霾天氣之后的7-8年后，肺癌的死亡率明顯上升。此前人們普遍認為吸煙是肺癌第一殺手。但30年來廣州地區的吸煙率在下降，肺癌的死亡率卻是明顯上升。相應的，60年代廣州每年才有1-2天的灰霾天，后來增加到每年100-200天。2005年的數據顯示，廣州當時60%的肺癌患者并無吸煙史，而2003-2005年恰是廣州灰霾天氣最嚴重的時段。不過吳兌也謹慎指出，目前只是發現PM2.5濃度增加與肺癌死亡率有滯后關聯，但是否就能畫上等號，還需要流行病學專家、毒理學和生物化學專家的進一步研究。

而北京大學腫瘤醫院的專家則更篤定地預測：預計到2033年，中國人肺癌的發病會出現“井噴”，預計會有1800萬人口患上肺癌，相當于一座特大城市的人口。環境污染是每個人都逃避不了的問題。”

要GDP，還是要命？

1月12日的超級霧霾并不僅僅籠罩在北京。在中國74個監測城市中，有33個城市的部分監測點檢測數據超過每立方米300微克，空氣質量達嚴重污染級別。截至1月13日零時，北京連續3天空氣質量六級污染，天津所有區域空氣質量處于“嚴重污染”狀態，河北石家莊和江蘇南京等地空氣質量連續8天達污染等級，珠三角近日也出現PM2.5大范圍超標，超標站點接近八成。

從縱線來看，根據環保部2010 年發布的信息，近年來長三角、珠三角、京津冀等區域每年出現灰霾污染的天數達到100天以上，PM2.5年均濃度超過世界衛生組織（WHO）推薦的空氣質量標準指導值2-4倍。

是什么原因，讓霾毒橫行如此之廣，歷時如此之長？

中國能源網首席信息官韓曉平認為，罪魁禍首是煤。

“全中國空氣污染都非常嚴重，而且在全世界，中國的污染最厲害。這個趨勢和我們的燃煤總量呈正相關。我國以煤為主的能源結構，存在嚴重缺陷。

PM2.5包含一次顆粒物和二次顆粒物。燃煤時大的顆粒物現在都可以除塵，但是細小顆粒還是會排出去，這是一次顆粒物。我們國家的能源供應70%為燃煤，煤炭燃燒排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分別占全國排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空氣中，經過系列化學反應，會結成微小的二次顆粒物。燃煤主要用于發電、煉鋼等等，各地都要發展經濟，導致中國的煤炭消費量非常大，全世界一半的煤在中國燃燒。

前年，整個中國的煤炭消費總量凈增3億噸，去年又增加了3億噸，這樣下去，根本不可能解決環境問題，這就是典型的要GDP不要命，上了很多污染很大的工廠，這些工廠當時如果嚴格執行環保標準，就不能上，但是為了拉動GDP，環保局就批了。脫硫、除塵裝置工廠有時候根本不開，或者白天開，晚上就關了，造成區域污染非常嚴峻。所謂‘黃金10年，其實是‘霾毒10年?！?/p>

據了解，北京每年燃煤量為2000多萬噸，而天津達7000萬噸，河北的燃煤量則達到2億多噸。根據有關組織2010年發表的報告，京津冀、長三角、珠三角三大城市群占全國6.3%的國土面積，卻消耗著全國40%的煤炭。區域性的燃煤給中國城市圈帶來了以PM2.5污染為代表的區域性灰霾污染。通過對比我國不同省份火電燃煤消耗量與PM2.5垂直濃度累計模擬衛星圖，也可以很直觀地看到，在燃煤量越高的地區，PM2.5的污染也越嚴重，比如內蒙古、山東、山西、河北、河南、安徽、江蘇等省。

除了發展經濟，冬季的用煤大宗還有取暖。

一位北京人告訴記者：“今年全國多地出現極寒天氣，取暖普遍比往年耗費的能量更多。去年我們辦公室的空調僅開到低檔，今年開到最高檔還不覺得很暖和?！?/p>

北京為了環保，把火電廠修到了陜西、內蒙、張家口，韓曉平認為：“冬天一刮西北風，在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一級顆粒物，又刮回來了。所以整個華北地區空氣污染的情況非常嚴重?！?/p>

他給出的解決困境之道，是用天然氣替代煤炭，這是減少排放、提高能源效率的關鍵技術選擇，但現狀是天然氣根本挑不起大梁，在能源使用上，天然氣所占比例只有5%。

由于四季變化特性，全球天然氣供應都存在季節峰谷差，應對季節需求變化主要靠建地下儲氣庫。世界30多個國家已建設了600余個地下儲氣庫，庫容3332億立方米，占全球3萬億立方米消費量的11%。而我國至今僅建了6個庫，庫容20億立方米，不足全球6‰，占我國年900億立方米消費量的2.2%。

“中石油在天然氣上投入也不足。因為油價高，天然氣相對價格比較低，他們不愿意在天然氣上投入。北京現在這些燃煤熱電廠，早就應該都改成燃天然氣的熱電廠，結果到現在也沒有實現，買進天然氣貴，出去電價便宜，因為電價的原因天然氣難以發展。政府150億補貼交通，連出租車都在補貼，就沒有錢來支持燃料結構的調整了。這是應該補貼的，老百姓馬上就會獲得好處。”

與燃煤同樣重要的還有汽車尾氣的排放，韓曉平認為后者占30%。這里面的三個關鍵詞分別為：公車、油品質量、低油品車。

長期以來，一直有老百姓“花最貴的錢，買最差的油”之說。而據韓曉平所言，北京500多萬輛汽車，再加上外地進京車，市政、軍隊、中央機關用車，將近600多萬輛，在這么大的量面前，油品再好都無法解決空氣污染問題?！捌胀ǖ钠嚀碛姓?，無論是大排量，還是小排量，要想一年使用2.3噸燃料油，支出14000元汽油費，是不可想象的。但是對于一輛公車，也許這些油量還不夠?！?/p>

有力的佐證是，2006年11月召開中非高層論壇。當時國家機關事業單位的公車一半禁開，也就是減少了幾十萬輛，所有的司機都感覺路上太好開了。根據哈佛大學的研究報告，從衛星圖片上來看，中非論壇那幾天北京的氮氧化物明顯降低。

韓曉平認為，要把PM2.5治理到歐美標準可能需要20年，如果只是要比現在有明顯改善，兩三年之內就可以見效。比如燃煤熱電廠改燃氣熱電廠，取締污染嚴重的大企業，查看環評，誰批的誰負責；與山西、天津等地聯合治理等等。北京五環路離市區很近，有大量燃柴油的重載卡車在那里跑，因為走六環要交100元過路費，從五環路走，抓到雖然會罰100元，但省了油錢，沒抓住100元都不用交。有關部門完全可以把罰款提高，這些大卡車不從城里走了，城里的空氣就能得到改善。