以靜制動(dòng)

米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎

汽車消費(fèi)的趨勢呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和多功能化發(fā)展，

因而大部分輪胎企業(yè)都推薦車主選擇運(yùn)動(dòng)性能產(chǎn)品。

法國人在研究過中國人的用車習(xí)慣后，

推出了旗艦系列Primacy 3 ST浩悅，

以滿足中國人對舒適駕乘的需求。

相對國外市場，中國的汽車消費(fèi)者是有著不同習(xí)慣的群體。他們喜歡舒適、安靜和寬大的座駕，無論是轎車、SUV或是MPV，都無一例外。

4月12日，正式在中國大陸發(fā)布的米其林Primacy 3浩悅系列（以下簡稱浩悅），將逐步取代目前市場上的暢銷產(chǎn)品Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8，主攻中高端轎車市場。

考慮到中國消費(fèi)者的需求，米其林將亞洲市場的Primacy 3 ST浩悅進(jìn)行了調(diào)整，區(qū)別于歐美市場偏硬派的作風(fēng)，更強(qiáng)調(diào)安靜與舒適。

目前已是雪鐵龍DS5、福特蒙迪歐、大眾新帕薩特、本田雅閣等車型原配胎的浩悅，尺寸涵蓋了15寸到19寸的區(qū)間。

隨著新品的推出，目前市場上Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8用戶如何更換，米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場運(yùn)營經(jīng)理張海英說：“目前還有上述三個(gè)系列尺寸輪胎的原配車型，我們會(huì)考慮保留繼續(xù)生產(chǎn)。除了這部分外，舊品將在3到6個(gè)月左右完全替換。”

米其林Primacy 3 系列

2012年，米其林Primacy 3輪胎在歐洲市場推出，這款以舒適、靜音為主打的中高級別輪胎，主要配置在奔馳、奧迪等車型上，隨著亞洲市場的需求，2013年4月初該系列正式在中國大陸銷售，目前有15個(gè)尺寸可以選擇，到6月份將推出全部的另外9個(gè)尺寸的產(chǎn)品。

安靜舒適新旗艦

——專訪米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場部產(chǎn)品經(jīng)理李永洪

國外市場主打運(yùn)動(dòng)性能的浩悅系列，在米其林的本土化運(yùn)作策略下，到了中國變成了以安靜、舒適為主的產(chǎn)品。浩悅的推出將逐漸替代三個(gè)系列的產(chǎn)品，會(huì)有哪些技術(shù)提升？如何定位這款產(chǎn)品成為我們關(guān)注的話題，為此《汽車消費(fèi)報(bào)告》專訪了米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場部產(chǎn)品經(jīng)理李永洪。

汽車消費(fèi)報(bào)告：浩悅和上一代的“靜音冠軍”Primacy LC博悅在成分上有什么差別？

李永洪：總體是博悅的配方，但胎面變寬了，將之前280的耐磨指數(shù)，提升到現(xiàn)在的340，配合花紋設(shè)計(jì)做了部分細(xì)節(jié)調(diào)整，通過調(diào)查得來的數(shù)據(jù)，耐磨性超過了10%。

浩悅在花紋模塊上有什么創(chuàng)新？

你仔細(xì)看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，浩悅的胎面截距不像其他產(chǎn)品有對稱的主線，從胎面最外側(cè)來看，它的花紋是不規(guī)則的。浩悅的花紋有兩塊，兩塊是切開的。保留一塊大的，再留兩塊切開。行駛中胎面接觸地面，要看花塊的大小來決定頻率。如果頻率一直在變動(dòng)，可以有效地把頻率分開，不讓它全部集中在一個(gè)峰值上，以此來減少路面噪音。

減少摩擦也是這個(gè)原理嗎？

嚴(yán)格來講，磨損跟花塊沒有很大的關(guān)系。不過我們做了一個(gè)倒角的設(shè)計(jì)，可以改善不規(guī)則磨損。因?yàn)榈菇堑脑O(shè)計(jì)讓花塊在接觸地面的時(shí)候壓力更均勻，不會(huì)產(chǎn)生驟起的物理反應(yīng)，所以磨耗會(huì)更平均。

如果把輪胎當(dāng)作汽車的鞋，您認(rèn)為浩悅是一雙什么鞋？

如果你去踢球，那么穿球鞋踢球會(huì)更合適。輪胎也是一樣的，要根據(jù)你的需求來配置，比如開法拉利，顯然不會(huì)配備偏舒適的浩悅，要配合好使用環(huán)境。

作為Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8的升級產(chǎn)品，浩悅傳承了不少這三款產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)在花紋和模塊上做了調(diào)整，打造成更高端的旗艦產(chǎn)品，這幾項(xiàng)技術(shù)促成了浩悅舒適、安靜和耐磨的特點(diǎn)：

1.高柔韌性的胎面橡膠

這是米其林的看家本領(lǐng)，利用了增加硅元素的橡膠面，使車輛在行駛過程中輪胎能更好地貼合路面， 剎車時(shí)提供更出色的抓地力；

2.FlexMax倒角柔韌技術(shù)

來源于房屋裝修中的墻角“倒角”概念，利用“高柔韌性胎面配方”和 “倒角花塊”技術(shù)的結(jié)合，增加浩悅的接地面積，使得干濕地剎車距離更短；

3.EvenPeak 技術(shù)

即均峰降噪技術(shù)，可以使聲音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi)，從而避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內(nèi)的現(xiàn)象。