基于形位公差的公差原則在尺寸鏈中的應(yīng)用*

樊富友，于 娟，陳 明，劉 萌，李 斌，陳 衛(wèi)

(1.中國兵器集團(tuán)公司長沙機(jī)電產(chǎn)品研究開發(fā)中心，湖南長沙410100;

2.中航光電科技股份有限公司，河南洛陽471003)

基于形位公差的公差原則在尺寸鏈中的應(yīng)用*

樊富友1，于 娟2，陳 明1，劉 萌1，李 斌1，陳 衛(wèi)1

(1.中國兵器集團(tuán)公司長沙機(jī)電產(chǎn)品研究開發(fā)中心，湖南長沙410100;

2.中航光電科技股份有限公司，河南洛陽471003)

闡述尺寸公差與形位公差的關(guān)系，分析不同公差原則在設(shè)計中的適用范圍，介紹形位公差在不同公差原則下的處理方法。通過實例分析計算，應(yīng)根據(jù)裝配關(guān)系，確定形位公差的增減性，非對稱形位公差不能盲目地作為減環(huán)引入裝配尺寸鏈中。

形位誤差;裝配尺寸鏈;公差原則;極值法;公差分析

1 引言

在設(shè)計產(chǎn)品時，除了需要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及運(yùn)動等計算外，還需要進(jìn)行幾何精度設(shè)計，以保證產(chǎn)品順利裝配和達(dá)到所需要的功能要求。另外，產(chǎn)品的質(zhì)量取決于機(jī)械加工精度和裝配精度［1］。尺寸鏈?zhǔn)墙鉀Q尺寸精度分配和保證裝配精度要求的常用方法，但在尺寸鏈中如何正確處理形位誤差成為設(shè)計工程師較為難解決的問題［2］。形位誤差在產(chǎn)品的制造過程中是不可避免的，傳統(tǒng)的公差分析研究是單純的尺寸精度公差，而很少考慮形位公差［3－4］，得到的公差分析結(jié)果有誤差，已不能滿足產(chǎn)品的要求。形位誤差在裝配尺寸鏈中的處理情況在文獻(xiàn)［5－8］中得到有益探索。對于武器、航空航天產(chǎn)品既要考慮氣動要求，又要滿足水平精度測量，形位誤差扮演著越來越重要的角色。回避或忽略形位誤差的影響，往往造成產(chǎn)品返修或報廢。

2 尺寸公差與形位公差的關(guān)系

2.1 尺寸公差與形狀公差的關(guān)系

零件的線段定形尺寸是長度尺寸，平面的定形尺寸有長度和寬度尺寸。由于零件的定形尺寸尺寸公差帶與直線度、平面度公差帶方向不一致，因此不能用定形尺寸控制直線度、平面度，但高度尺寸采用包容原則，則高度尺寸公差能控制該平面的平面度誤差。

圓度公差是限制圓柱體在同一正截面內(nèi)實際圓對理想圓的變動量。圓柱度是限制實際圓柱體對其理想圓柱體的變動量，所以圓柱體的直徑尺寸與圓度、圓柱度有關(guān)，尺寸公差能控制相應(yīng)的圓度、圓柱度誤差。

2.2 尺寸公差與定向公差的關(guān)系

兩點(diǎn)檢測實際尺寸，尺寸合格，平行度也可能有較大誤差，即獨(dú)立原則下，尺寸公差不控制平行度誤差。包容原則下，尺寸公差控制平行度誤差。一般情況下，尺寸公差不能控制垂直度誤差;在任何情況下，尺寸公差不能替代控制傾斜度誤差。

2.3 尺寸公差與定位公差的關(guān)系

軸、孔的定形尺寸與同軸度無關(guān)，所以軸、孔的直徑尺寸公差不能控制同軸度誤差。當(dāng)同軸度公差采用最大實體原則時，軸孔的定形尺寸公差與同軸度公差有補(bǔ)償關(guān)系。

對稱度公差與同軸度公差一樣，被測要素的定形尺寸公差不能控制對稱度誤差，定位尺寸也與對稱度公差無關(guān)。

位置度公差是被測點(diǎn)、線、面相對其理想要素所允許的最大變動區(qū)域。理想要素位置由理論正確尺寸相對于基準(zhǔn)而確定的。所以定位尺寸公差與位置度無關(guān)。當(dāng)位置度采用最大實體原則時，被測要素的定形尺寸公差與位置度公差有關(guān)，位置度公差能得到定形尺寸公差的補(bǔ)償。

3 公差原則的適用范圍

公差原則分為獨(dú)立原則和相關(guān)要求，相關(guān)要求又分為包容要求、最大實體要求，最小實體要求和可逆要求，從孔、軸配合性質(zhì)，裝配互換及其他功能要求出發(fā)，合理地選擇獨(dú)立原則或不同的相關(guān)要求。

3.1 獨(dú)立原則的適用范圍［9］

(1)尺寸公差與形位公差需要分別滿足要求，兩者不發(fā)生聯(lián)系的要素，如測量平板的平面度誤差。

(2)形位精度要求很高的場合，如滾動軸承內(nèi)外圈滾道與滾動體的形狀誤差。

(3)兩要素的定形尺寸公差不可能控制他們之間的位置精度的場合，如兩對軸承孔的公共軸線中心距與孔的尺寸公差。

(4)零件上未注尺寸公差的要素。

3.2 相關(guān)要求的適用范圍

(1)包容要求主要用于保證孔、軸配合的配合性質(zhì)，特別是配合公差要求嚴(yán)格的精密配合，用最大實體邊界保證所需的最小間隙或最大過盈。

(2)最大實體要求主要用于只要求裝配互換的要素，也用與保證指定的配合性質(zhì)。

(3)最小實體要求主要用于控制最小壁厚，保證零件強(qiáng)度。控制特定表面到理想導(dǎo)出要素所在位置的最大距離，以保證分度精度或定位精度，獲得最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

(4)可逆要求只用于被測要素，不用于基準(zhǔn)要素。

4 形位公差的處理方法

在尺寸鏈計算中，一般把封閉環(huán)視為組成環(huán)的函數(shù)進(jìn)行尺寸公差的計算和分配，傳統(tǒng)的尺寸鏈分析計算很少考慮形位公差對封閉環(huán)的影響。實際上，零件要素的尺寸及公差和零件要素的形狀、位置公差都影響尺寸鏈的封閉環(huán)。因此，對于不同的零件功能要求應(yīng)采用不同的公差原則，公差原則不同，在尺寸鏈分析計算中對形位公差的處理方法也不同。

4.1 獨(dú)立原則下的形位公差

獨(dú)立原則是指零件圖樣上對某要素給出的尺寸公差和形位公差各自獨(dú)立，彼此無關(guān)，分別滿足各自要求的公差原則。對于圖樣上不規(guī)定尺寸公差與形位公差相互關(guān)系的要素，其形位公差的要求與尺寸的大小無關(guān)，就表示它們遵循獨(dú)立原則。尺寸公差只控制要素實際尺寸的變動量，把實際尺寸控制在給定的極限尺寸范圍內(nèi)，不控制形位公差，而形位公差只控制被測要素的形位公差，與實際尺寸無關(guān)。因此，在尺寸鏈的分析計算中，除了將零件的尺寸公差計入尺寸鏈外，還應(yīng)將相應(yīng)的形位公差作為尺寸鏈的組成環(huán)計入。在繪制尺寸鏈的過程中，對于形位公差上、下偏差時對稱分布的環(huán)(如對稱度、同軸度等)，無論是是增環(huán)還是減環(huán)，它們對封閉環(huán)的影響是一樣的，可按增環(huán)簡化處理。對于形位公差上、下偏差時非對稱分布的環(huán)(如平行度、平行度等)，若是軸、孔式(套接)配合的，將形位公差疊加到最大實體上，造成裝配間隙減小的，在尺寸鏈計算中將形位公差作為減環(huán)處理;若是對接配合的，將形位公差疊加到最大實體上，造成總尺寸增大的，在尺寸鏈計算中將形位公差作為增環(huán)處理。

4.2 包容要求下的形位公差

包容要求是要求單一尺寸要素的實際輪廓不得超出最大實體邊界、且實際尺寸不得超出最小實體尺寸的一種公差原則，其實質(zhì)就是用零件的尺寸公差控制其形位公差，因此，形位公差對封閉環(huán)不產(chǎn)生影響。在尺寸鏈的分析計算中可以不涉及圖樣上所注的形位公差，只需計入零件的尺寸及公差即可。

4.3 其它要求下的形位公差

在最大實體要求、最小實體要求及可逆要求的狀態(tài)下，將零件的形位公差疊加到尺寸公差上，通過實體實效邊界條件來滿足封閉環(huán)的裝配要求。

5 應(yīng)用實例

例1:某彈體由艙段1與艙段2組成，艙段1與艙段2采用對接結(jié)構(gòu)，由軸向螺栓連接，求艙段1與艙段2總長。

采用極值法求解尺寸鏈。

(1)分析:由以上可知，封閉環(huán)為對接艙段總長，艙段1、艙段2為組成環(huán)且為增環(huán)。

艙段1、艙段2采用獨(dú)立原則標(biāo)注，其外形尺寸及實際零件尺寸見圖1所示。

圖1 艙段外形尺寸及實際零件尺寸圖

艙體的A1(300±0.2)、A2(180±0.1)尺寸公差無法控制平行度誤差f1(0.1)、f2(0.1)，艙體的實際尺寸應(yīng)是尺寸公差與平行度誤差的綜合疊加結(jié)果。

(2)計算:尺寸鏈簡圖如圖2所示。

(3)結(jié)果

當(dāng)艙體兩端面同向傾斜變化時，尺寸公差無法控制平行度誤差，在本例中，平行度誤差作為增環(huán)引入尺寸鏈中。當(dāng)艙體兩端面反向傾斜時，尺寸公差能限制平行度誤差，固不在計算平行度誤差。

例2:軸與軸套配合尺寸如圖3所示，試計算裝配間隙。這里假定為小批量生產(chǎn)，零件要求滿足完全互換。

圖2 尺寸鏈簡圖

圖3 軸與軸套的尺寸簡圖

(1)分析:由以上可知，封閉環(huán)為軸與軸套的裝配間隙，軸尺寸為減環(huán)，軸套尺寸為增環(huán)。軸線具有垂直度誤差，在裝配中對封閉環(huán)直接起作用，使作用尺寸增加，因此，垂直度誤差作為減環(huán)引入尺寸鏈中。就增環(huán)軸套而言，垂直度誤差造成配合的作用尺寸減小，可見軸套的垂直度誤差作為減環(huán)引入尺寸鏈中。

(2)計算:尺寸鏈簡圖如圖4所示。

圖4 尺寸鏈簡圖

通過以上兩個簡單的例子可知，首先確定封閉環(huán)，根據(jù)封閉環(huán)和裝配關(guān)系確定形位誤差的增減性。

6 結(jié)論

(1)形位公差是否計入尺寸鏈中與公差原則和形位誤差的分布狀態(tài)有關(guān)。

(2)在尺寸鏈計算中，先確定封閉環(huán)，根據(jù)裝配性質(zhì)確定形位公差的增減性。對于平行度，平面度、垂直度等形位誤差不能盲目地都作為減環(huán)計入尺寸鏈中。

(3)不考慮形位公差的尺寸鏈計算，其結(jié)果只能是估算，考慮形位公差后，計算結(jié)果接近實際。

［1］ 王基生.具有形位精度的裝配尺寸鏈的簡易快速求解［J］.機(jī)械，1997，24(4):41－42.

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［9］ 甘永立，呂林森.新編公差原則與幾何精度設(shè)計［M］.北京:國防工業(yè)出版社，2007.

Application of Geometric Tolerance－Based Tolerance Principle in Dimension Chain

FAN Fu－You1，YU Juan2，CHEN Ming1，LIU Meng1，LIBin1，CHEN Wei1
(1.Changsha Electromechanical product Research and Development Center，China South Industries Group Corporation，Changsha Hunan 410100，China;
2.Avic China Aviation Optical-Electrical Technology Co.，Ltd，Luoyang Henan 471003，China)

In this paper，the relationship between dimension tolerance and geometric dimension are described，applicable ranges of different tolerance principles in design are analyzed，and processing methods for geometric tolerance under the different tolerance principles are introduced.By example analysis and calculation，increasing and decreasing of the geometric tolerance is determined according to assembly relationship，and asymmetric geometric tolerance can't blindly serve as a decreasing link to be leaded into assembly dimension chain.

geometric tolerance;assembly dimension chain;tolerance principle;extremum method;tolerance analysis

TG801

A

1007－4414(2013)05－0049－03

2013－08－02

樊富友(1980－)，男，河南駐馬店人，碩士，工程師，主要從事工作:結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝。