直面未來挑戰
——德國空軍訓練變革情況介紹

阮明

（空軍某試飛大隊，江西南昌 330024）

直面未來挑戰
——德國空軍訓練變革情況介紹

阮明

（空軍某試飛大隊，江西南昌 330024）

介紹了德國空軍未來任務能力對其訓練發展提出的新要求，分析了德國空軍訓練機構的編制體制變革，詳細闡述了其訓練體制新發展，最后對其變革方向進行了總結。

德國空軍；訓練改革；訓練體制

2010年，德意志聯邦國防部啟動了一項德國武裝部隊改革計劃，改革目的是使武裝部隊更有效、更經濟地完成任務。財政緊縮要求武裝部隊更嚴格地節省開支，至2015年需要削減超過80億歐元，現有武裝部隊裁員25萬人。這直接導致德國武裝力量在人員、武器系統和基地全面縮減的同時，還要滿足未來一定兵力永久部署任務的需要。

德國空軍認為，21世紀的安全環境使其必須面對許多新挑戰，這些挑戰有國家層面的，也有集體防衛方面等，主要包括：不友好國家會直接影響國家安全，更有甚者可能擁有彈道導彈系統等先進武器；現代科技非常依賴現代化通信手段，更易遭受信息攻擊；衛星系統、進入太空對全球經濟和軍事同樣至關重要；氣候變化、資源爭奪、城市化和社會經濟挑戰等等都加劇了人類未來所面臨的安全挑戰的復雜程度。北非地區沖突已經不僅限于地面作戰，當空中的態勢監控已經不再能完全起到應有的作用時，就應該考慮空中打擊的介入。在“飛馬座”行動中，德國空軍利用數架運輸機快速撤離了至少250名人員。相應地，安全和國防必須不僅是致力于低烈度沖突，而且必須提供全球范圍安全防范的反應能力。為了應對21世紀安全環境的挑戰，德國正在調整其武裝力量以使其有能力迎接挑戰。

本文將從使命任務、編制體制、訓練情況等幾方面對德國空軍近年來的訓練變革情況進行綜述。

1 使命任務

德國空軍面臨基礎能力需求變化，需要在傳統制空能力和空中行動保障能力配置方面達成新的平衡。特別是，空中力量的保障角色將變得越來越在未來能力中占多數，新型德國空軍需要為陸軍和海軍提供定制化的服務。在聯合戰役中，情報、監視和偵察、指揮和控制、效基作戰和作戰保障必須緊密聯系、默契配合。阿富汗戰爭的最新經驗提供了對新挑戰的非常有價值的情況。由于德空軍為國際安全部隊提供了50%的戰區內空運能力，因此對空中行動保障有更深刻的理解。在阿富汗進行的“蒼鷺”無人機系統操作也拓寬了德空軍對于在無人駕駛航空領域未來技術的視野。德國空軍開始將對德國未來空中力量能力的理解擺在一個面對多樣化威脅和挑戰的位置，也即是，德空軍必須有能力應對最有可能的行動要求，但同時也不能忽視最危險的行動要求。

在面向未來時，德國空軍將不斷發展新的概念和調整其行事之道，從而能夠在威脅變成現實之前予以遏制。德國空軍目前正重點發展對未來空中力量軍力至關重要的四個方面：

一是無論是軍事還是非軍事，充分利用太空變得非常重要，德國空軍在烏德穆的太空態勢感知中心具備初始作戰能力是進入這一重要需求領域的第一步。

二是防空反導不僅是盟軍的首要任務，也是德國空軍的未來主題之一。德國空軍在該領域已經具有了一定的能力，未來還將使其擴展到國家層面，并按北約內部能力建設流程與盟軍共享這一能力。

三是德國空軍致力于成為德國聯邦國防軍內部應用中、高空長航時無人機系統應用的先鋒。在全譜情報收集能力的基礎上，還將發展對聯合戰役精確效果評估的能力。

四是發展整合程度更高、協同水平更好的聯合戰役概念。德國空軍已經開始著手發展與聯合作戰有本質區別的、更加新穎的空面一體戰概念。

2 編制體制

為了滿足未來任務能力需求，德國空軍也對其組織結構進行審視和革新。重新審視當前做事方式的目的是滿足“面向任務的需求”。分析表明，指揮結構需要扁平化，決策周期需要縮短和提速。而對工作流程和指揮、控制、通信程序的分析表明，德國空軍2020新組織結構將以更高效和更“面向任務”的形式重組。重組后，司令部的總數量將顯著減少，因此，指揮控制程序將更加順暢。職責范圍將覆蓋空中行動、空中和地面軍力指揮、部隊保障等。雖然，德國空軍將裁減規模，但是由于其更加高效，且更加“面向任務”，因此可以使作戰部隊從上至下的執行力更高。通過減少部隊中的過頭或過度投資的空閑資源，德軍能夠加強其戰術作戰單位。通過削減規模、理順結構，德國空軍可以構建更靈活的指揮控制結構，并以此產生更高效的決策流程。新的德國空軍的領導關系和職責任務雖然看上去是松散的，但是可以在單一機構內進行集中管控，并清晰定義各位軍事指揮官的職責。這些指揮官不僅控制空軍資源，而且需要把控訓練，例如在其專業領域發展戰術技術和程序，這樣就可以更與時俱進地適應作戰需求變化。

德國空軍承擔訓練及聯合或空軍單獨作戰行動投送部隊的任務。在國防部一級以下，空軍被分成兩個主要的司令部：空軍司令部和空軍辦公室?？哲娝玖畈考八鶎賳挝坏闹饕毮苁浅袚哲姷淖鲬鸺皯鹦g訓練任務，而空軍辦公室則負責空軍的后勤保障工作。空軍辦公室又下轄師一級的武器系統司令部和訓練司令部。德國空軍訓練主管層級見表1。

表1 德國空軍訓練主管層級

德國空軍訓練司令部是一個重要的訓練服務提供者，它與空軍其它司令部機關及單位密切協同，通過提供以課程為基礎的單個培訓的方式，成功完成上級賦予的任務。德國空軍的核心任務師，時刻以切實做好軍事斗爭準備為目的在全空軍實施通用單個和專業單個軍事訓練，作戰部隊級別的訓練不屬于空軍訓練司令部直接負責的范疇。德國空軍訓練體系同時還為來自其它軍種或單位的人員提供訓練，反之亦然。

德國空軍本土訓練機構包括訓練團和軍官訓練學院兩類，共4個訓練團、1個士官訓練學院、2所技術學校?？哲娪柧毸玖畈课挥诳坡。聦俚挠柧殕挝恢饕植加诘聡谋辈亢湍喜康貐^。訓練內容分為兩個大的分支：基礎及指揮訓練和專業訓練?？哲娪柧殘F、軍官訓練學院、士官訓練學院主要實施軍事訓練，空軍技術學校主要實施技術訓練。

德國空軍為突破天氣和空域等條件的限制，遠赴美國開展防空導彈及飛行特種訓練。位于美國德克薩斯州艾爾帕索的德國空軍指揮部是統一指揮協調位于彭薩克拉海軍航空站、謝帕德空軍基地、霍樂曼空軍基地以及古德耶爾等多處訓練單位的中樞機關。

每天都有大約16%的德國空軍人員進行訓練，德國空軍的集中化課程管理見表2?？哲娪柧毸玖畈磕壳笆堑聡哲娢ㄒ坏墓芾韰f調訓練工作的機構，主要職能為：

1）制訂單個空軍培訓所有課程的訓練目標兵提供質量控制；

2）空軍訓練司令部下屬所有培訓機構的訓練資源管理；

3）對空軍人員參加空軍內部及外部的培訓課程，以及非空軍人員參加空軍培訓課程等不同情況進行集中化課程管理。

5）為空軍（武器）系統采購工作提供訓練方面的計劃及輔助意見。

德國空軍的單項訓練既可以在培訓單位進行帶通用及專業軍事認證的培訓，也可以在工作崗位上進行工作訓練，還可通過遠程教育等現代化手段進行培訓。從“院校體系”畢業后的職業專業技能訓練轉移到空軍作戰司令部實施。在機組、單位和團隊的層面上達到專業技能的強化、提高以及相互促進。協同訓練的一部分內容被整合到有多國聯合背景下的演習中進行。在正式服役之前還有崗前培訓，例如，進修培訓、基于任務輔助訓練、高級培訓和基礎培訓等等。部分訓練內容由空軍訓練司令部和空軍作戰司令部實施。其主要訓練質量管控特點包括以下兩方面：

一是按照效能——成本效率——程序優化——質量標準來檢測訓練效果。沒有質量控制，訓練很容易與需求脫離。從用戶方的工作描述和訓練需求出發，指定訓練目標和訓練課程或大綱，以便為訓練的開展提供依據。最終獲得資格證書后，個人的訓練才算完成。

二是訓練體系本身會對目標達成的情況以及訓練的方式不斷進行評估。外部評估程序是以用戶為導向的。訓練系統會提問用戶需要提供什么產品。用戶在輸入需求的同時會通過更改工作描述或變更訓練目標而強化訓練。評估的目的是按照效力和效率、成本效率、程序的優化以及最終要的質量標準來檢測訓練效果。

表2 德國空軍的集中化課程管理

3 訓練情況

德國空軍為迎接未來的挑戰，不斷更新現代化的訓練和教育概念，具體體現在軍官專業訓練和空勤訓練等多個方面。德國空軍飛行員均為準尉以上級別軍官，需要接受空軍軍官專業訓練。在德國空軍軍官學校學習軍官課程（11個月）后，學員在位于漢堡或慕尼黑的聯邦武裝部隊大學學習（3～4年）。約有60%的飛行員在軍官學校畢業后會直接接受飛行訓練，其余學員才進入大學深造，以便將其培養成為未來的軍隊領導者和參謀軍官，在本國或國際指揮部中效力。為保證大學畢業生能夠勝任德國空軍軍官未來要擔負的任務，在專業訓練開始前，學生都要在德國空軍軍官學校接收指揮員培訓（2個月）。不同課目的訓練時限不同具體為：

豎爐密封性較好，通常難以知曉豎爐內部爐墻的實際工況，可使用Raytek手持式紅外測溫儀檢測銅磚部位的溫度，且關注超過500 ℃的狀況，再根據爐殼發紅現象進行綜合判斷，該測溫儀具有響應時間快、非接觸、操作簡單、使用安全及壽命長等優點。

1）部隊防護，3個月；

2）供應與后勤，4-5個月；

3）電子設備，5個月；

4）信息技術，3-7個月；

5）技術勤務，2-7個月；

6）地空導彈，6.5個月；

7）指揮、控制和通信，13個月；

8）軍用航空空中交通管制，28個月；

9）飛行，28-33個月。

德國空軍目前的飛行訓練體系（圖1）中淘汰和篩選分為“三階段”：第一階段是軍官和軍士預先測試，第二階段是航空心理和航空醫學測試，這兩個階段實際上進行的是基本能力篩選；第三階段是模擬器試訓篩選，主要是檢驗專業能力并進行正式學員分配；隨后學員才分直升機飛行員、噴氣機飛行員、多發螺旋槳飛機飛行員或武器系統軍官進行培養，并進入部隊服役。

圖1 德國空軍飛行員培養體系示意圖

一般來講，申請加入飛行員訓練和武器系統操作員訓練的人員在進入部隊前首先要接收測試。測試時間大約持續三周。首先在科隆進行3天的候補軍官選拔測試，然后在軍官訓練學院進行為期9天的飛行能力傾向測試。這一獨特的程序確保了部隊能選拔出最合適的人員，以便他們能真正抓住機遇，完成訓練。

選拔程序（圖2）的兩個步驟可以分為三個階段。首先，對候選學員進行測試，看其是否具備作為一名空軍軍官所應具備的基本素質。通過此項測試是下一步在航空醫學院接收心理和生理測試的先決條件。醫療測試是檢查候選學員的身體狀況；生理測試，包括模擬器飛行，是檢查候選學員心理承受能力、多任務執行能力和協同能力。在初始評估結束時會提供一個分軌制課程建議書。該評估取代了過去利用在飛機上進行訓練來篩選候補學員的方法。在假如德國空軍前，候選學員就已指導自己被選取接受哪種訓練——噴氣機飛行員訓練、武器系統操作員訓練或者運輸機飛行員訓練?？哲姴辉僮鲞M一步篩選。

圖2 德國空軍飛行員選拔過程

盡管有許多候選學員在第一和第二階段即遭淘汰，但還會有約50%的人無法獲得參加飛行員或武器系統操作員訓練的資格。只有17%的人能夠獲準參加噴氣機飛行訓練，16%的人參加運輸機飛行員培訓。然而，即便淘汰率如此之高，仍然有足夠數量的候選學員通過測試兵被征召入伍，成為噴氣機、運輸機、直升機或武器系統操作員學員。通過測試的人員都是素質最好的候補學員，他們被挑選出來接收進一步訓練，成為飛行員或武器系統操作員。

候選學員首先進入德國空軍軍官學校接受為期11個月的軍官培訓。這些未來的空勤人員中有40%的人有機會到位于漢堡或慕尼黑的武裝部隊大學學習3-4年，以獲得航天工程、經濟學等學位，成為未來高層指揮人員的核心?；拒娛录寄?、軍事領導能力以及預研能力的培養都是軍官訓練課程所設計的內容。為了給“協同的空軍”搭建平臺，所有學員都接受相同的訓練，沒有針對未來空勤人員的特殊課程。學員學完軍官課程或從任意一所聯邦武裝部隊大學畢業后，軍官學校的一個特殊單位會為他們組織協調飛行前訓練。在為期約5個月的飛行前訓練期內，學員要為下一步的飛行訓練做準備。

雖然學員在軍官培訓中已經接收了語言訓練，但是他們在航空英語方面的語言技能還必須要得到加強。他們要接受經特殊設計的“美國資歷課程”，用以訓練他們的航空英語，并向他們介紹美國的行政和文化概況。除此之外，在這一階段還對他們進行飛行心理訓練和海上生存訓練。3個月的初始飛行訓練分為兩個階段。前5周是理論知識學習階段（在德國空軍軍官學校），隨后是2個月的飛行訓練階段。

飛行訓練階段包括特定飛機理論培訓并根據所選分軌制課程分為：噴氣機飛行學員33小時；武器系統操作學員23小時；運輸機飛行學員13小時。此階段的培訓由德國空軍駐美第3訓練中隊實施。該中隊駐扎在亞利桑納州菲尼爾斯城附近。其訓練設施與亞利桑納航空訓練中心在一起。該訓練中心原為一家美國公司，但現為德國漢莎航空公司飛行訓練機構所有并運營。漢莎航空公司飛行訓練機構為這里的德國空軍提供基礎設施、設備維護勤務以及訓練用飛機。學員們的飛行教官必須是具有戰斗機機型背景的軍方飛行員。

德國空軍學員們在最初接受飛行訓練時就要樹立目標：即獲取飛行員應掌握的知識和技能，做好適于進行將來作為噴氣機飛行員、運輸機飛行員或是武器系統操作員而要接受的后繼專業飛行訓練的準備工作。通過初級飛行訓練的某些方面，即可作出初步評估并進行分軌制課程分配。公共基礎課之后，學員們就要學習分軌制課程。這時，運輸機飛行員將返回德國，而噴氣機飛行員和武器系統操作員則繼續留在古德耶爾進行下一步的訓練，課目主要集中起落航線、儀表、高性能機動、螺旋以及編隊等。

噴氣機基礎和高級飛行訓練中，初始飛行訓練在美國亞利桑那州古德耶爾進行，理論課時為146小時，飛行訓練33小時，采用輕型螺旋槳飛機。飛行學員訓練在美國德克薩斯州謝潑德進行，理論課時為534小時，模擬訓練62課時，飛行訓練257小時，采用T-6A渦槳教練機和T-38C噴氣式教練機，為期15個月。

為提高訓練質量，德國空軍于2002年開始裝備Grob 120A用于初始飛行訓練。這是一型單發螺旋槳飛機，襟翼與起落架可收起并具備特技（垂直機動）飛行能力。飛機配備了包括GPS在內的儀表飛行系統，座艙電子顯示器也便于學員們初步熟悉現代駕駛艙布局，建立起對飛行訓練技術發展水平的初步印象。

在完成飛行學員培訓后，德國空軍飛行員成為飛行員，可獲得美國和德國的翼形空軍飛行胸章，但仍然需要繼續其它的訓練課程。飛戰術戰斗機的小時數是非常珍貴的。因此，學員們往往再花三個月的時間進行戰斗機基礎飛行改裝訓練：戰斗機、戰斗轟炸機、多任務飛機。另外，還要在大約18飛行小時內進行19架次的飛行訓練課目。富有戰斗機經驗的飛行教官指導學員進行戰斗機或者戰斗轟炸機的基本技能訓練。訓練中使用了現代化的模擬器、訓練講評設備、經過現代化座艙改造的T-38C，以期學員們取得最佳訓練效果。

武器系統操作員的訓練在彭薩克拉海軍航空站，與美國海軍共同合作展開。與飛行員的歐洲-北約聯合噴氣機飛行員培訓課程不同，武器系統操作員培訓課程是由美國開設、允許盟友參加的一個訓練課程。與學習歐洲-北約聯合噴氣機飛行員培訓課程相類似的是，學員們將在完成一種教練機的訓練之后，轉入下一種更加專業的、也更加針對個體需求的訓練機種。開始是，依然是利用T-6讓學員們熟悉新的環境。盡管日后并不要求這些學員真正駕駛飛機飛行，但還是有必要讓他們獲得一定的實際飛行訓練體驗。在T-45教練機訓練階段，學員們將學習戰斗機機動以及低空導航的一些基本技能。T-39上裝備了現代化雷達，學員們在改型飛機上主要進行雷達截擊訓練。

經過17個月的理論學習和高強度的模擬器與實際飛行訓練之后，學員們畢業，成為武器系統操作員。培訓課程進展到這一步，已經涵蓋了他們日后將執行任務的方方面面，因此，無需再對其進行專門的戰斗機改裝訓練，而是直接進行任務訓練。德國空軍“狂風”戰斗機武器系統軍官訓練在位于美國新墨西哥州霍羅曼空軍基地的德國空軍飛行訓練中心進行，理論課時為190小時，模擬訓練22課時，飛行訓練88小時。歐洲戰斗機武器系統軍官訓練在德國拉格空軍基地的第73戰斗機聯隊進行，理論課時為227小時，模擬訓練87課時，飛行訓練63小時。

德國空軍運輸機飛行員的基礎訓練和高級訓練全部外包給漢莎航空公司飛行訓練部。學員在完成初始飛行訓練后，被送到漢莎航空公司不來梅飛行學校。為了使訓練適應德國空軍的需求，德國空軍負責指定訓練大綱，并派出軍事教官參與飛行訓練的全過程。部分飛行訓練在位于美國亞利桑納州古德耶爾的航空公司訓練中心實施，德國空軍第3訓練中隊為這部分訓練提供保障。

德國空軍與漢莎合作的基礎飛行訓練為期19個月，其中理論課1040小時，模擬器40小時，飛行200小時。C-160飛機武器系統訓練為期6個月（第62運輸機聯隊，旺斯多夫），其中理論課242小時，模擬器43小時，飛行27小時。學員的訓練內容還包括國際民航規則，為了加強訓練質量管理，在民航訓練單位中派駐有軍事飛行教官，德國空軍訓練部門與民航合作伙伴共同制定訓練大綱和教材。新飛行員在服役42個月后分配到部隊，具備副駕駛員“初級作戰能力”資格。經驗表明，運輸機飛行員畢業后都能較好完成德國空軍在全球范圍的各種任務。

4 結語

空勤訓練是德國空軍面臨所有挑戰中的最難的一個維度。交互信息管理需求、適度訓練和教育需求已經變得越來越重要。從現代化飛機座艙中我們就能看出這點——對飛行員的要求已經從“駕機飛行”變成“管理飛機”。噴氣式飛機現在具備的自動配平功能、多種自動駕駛特性、任務保障系統、直接語音輸入、無憂慮操縱等，均使得“噴氣機飛行”更舒適。但是“管理噴氣機”帶來的挑戰卻包括數據鏈、傳感器融合、多功能信息分發系統MIDS、綜合自衛輔助子系統、頭盔顯示系統、多功能、任務指揮功能。德國空軍現在是用T-38C訓練飛行學員，畢業學員再通過多次改裝訓練成為歐洲戰斗機或F-22戰斗機飛行員，戰斗機的消耗很大，代價很高。德國空軍已經意識到必須與工業部門攜手優化飛行訓練：減少成本、縮短周期、學習網絡化、訓練模塊化、提高訓練管理水平。

[1]Axel Schwarz,Luftwaffe:commanding organism and training system,Training Command of Luftwaffe, 2009.2.

[2]D.Hullena,Train on Trainers-Fight on Fighters，Military Flight Training London 2011,Training Command of Luftwaffe,2011.2.

[3]Daniel Schneider,Luftwaffe:Preparing for Future Challenges,Military Flight Training Zhuhai China2011,Training Command of Luftwaffe,2012.12.

阮明，男，1967年12月出生，空軍大校，具有十個機型飛行經驗，總飛行小時數超過3600小時，多次榮立二等功。

Luftwaffe:Preparing for Future Challenges

Ruan Ming
(Certain Test FlightSquadron ofPLAAirforce,Nanchang,Jiangxi,330024)

This paper introduces futuremission capability to the training developing requirements of Luftwaffe. Address emerging training system development and training management organization evolution.Future training paradigm is described in training pipeline with special trainer aircrafts.The training evolution trend is revealed in conclusion.

luftwaffe;trainingevolution;training system

2013-08-23）