從第二屆深圳ITS展看智能交通產業發展前景

■ 本刊記者 丁兆威

國內智能交通行業最大規模的展覽會——第二屆“深圳ITS展”在深圳會展中心舉行。本屆展會成為我國智能交通市場發展的晴雨表。

5月26日-28日，第四屆中國智能運輸大會暨第二屆深圳國際智能交通與衛星導航位置服務展覽會（以下簡稱“深圳ITS展”）在深圳會展中心舉行。

本屆展會的主題為“智能交通開啟城市智能，位置服務引領社會需求”，旨在全面提升我國智能交通技術的國際影響力和綜合競爭力。展會的另一個目的，也是為了推動和促進我國智能交通產業發展。

本屆展會由深圳市交通運輸委員會聯合交通運輸部公路科學研究院、中國衛星導航定位協會共同主辦，深圳市智能交通行業協會、國家ITS中心和深圳市安博會展有限公司承辦。

本屆展會展覽面積15000平方米，展位622個，306家智能交通相關企業參展，是國內智能交通行業最大規模的展覽會。參展企業包括英特爾、海信、CIC、海康威視、大華股份、中興智能交通、金溢科技、西安翔迅、上海博康、北京萬集、銀江股份、易華錄、賽格導航、科大訊飛等。法國交通部、日本ITS大會組委會也展示了他們智能交通研究成果。

根據大會組委會觀眾登記統計，本屆展覽會觀展人數超過35000人次，有超過15個國家及港澳臺地區組團參展采購；國內30多個省市自治區的交通、高速公路、交警部門以及工程商、集成商組團觀展采購。

九場論壇，場場火爆

展會期間，成功舉辦了第四屆中國智能運輸大會、第十屆中國國際城市智能交通論壇、中國衛星導航運營商大會、兩岸四地智能交通論壇等論壇活動，可謂場場火爆。百余名來自來法國、意大利、日本、荷蘭、新加坡、臺灣、香港、澳門的專家、學者以及全國交通運輸、智能交通、衛星導航與位置服務領域的官員、院士、學者、教授、企業家一起，進行了九場智能交通、衛星導航方面的研討會。

本屆論壇規格高，權威性強。交通運輸部公路科學研究院院長周偉，交通運輸部科技司司長趙沖久，中國智能交通協會理事長吳忠澤，中國衛星導航定位協會常務副會長兼秘書長苗前軍，中國道路交通安全協會副理事長羅俊儀，深圳市交通運輸委員會主任黃敏，國家信息化專家咨詢委員會委員高新民，中華智慧型運輸系統協會理事長孫以浚，法國交通部高級官員JeanFran?oisJanin，日本ITS協會常務理事大月誠，意大利TTS協會秘書長OlgaLandolfi，國家智能交通系統工程技術研究中心主任王笑京，深圳大學校長李清泉等領導和嘉賓出席了論壇或作主題演講。他們高屋建瓴地對智能交通發展現狀及未來趨勢進行了全面闡述。論壇涵蓋了智能交通的方方面面和各個分支領域，成為代表亞太地區智能運輸、智能交通與衛星導航位置服務領域最高學術水平的思想盛宴。據統計，本屆展會參加論壇人數超過3500人，體現出業界人士對智能交通產業發展的關注。

記者通過論壇嘉賓演講和對部分嘉賓的采訪，對境外和國內智能交通應用和發展現狀有了較全面的了解。記者通過采訪臺灣中華智慧型運輸系統協會理事長孫以浚了解到，中國臺灣和新加坡的智能交通應用和發展都已經相當成熟，臺灣在15年前就開始著手研究并發展智能交通，臺灣提出“i-Taiwan”（智慧臺灣），將智慧交通作為智慧臺灣、智慧城市、智慧生活的核心。新加坡在ETC收費應用方面十分成熟。相對來說，大陸智能交通應用和發展起步較晚，但此次深圳之行他發現，大陸智能交通應用和發展十分火爆，發展前景不可估量。

新品薈萃亮點多，功能實用“行”無憂

本屆展會啟用深圳會展中心7號、8號兩個展館，展覽面積15000平方米，相對其他行業展會，規模不算大。但觀眾專業，人氣旺。盡管展會開幕第一天整個上午幾乎都在下雨，但展館仍然人氣火爆，遠遠超出預期，折射出觀眾對智能交通的關注和熱情。

記者在展館隨機采訪了部分參展商，包括海康威視、大華股份、北京萬集、西安翔迅、深圳飛瑞斯、本能科技、慧視通、優勝等，他們都帶來了尖端的智能交通相關產品和解決方案。

海康威視展出了先進的電子警察系統、不按規定讓行智能記錄系統、停車誘導和出入口系統、違法停車智能球機取證系統、卡口系統等，尤其是不按規定讓行智能記錄系統、停車誘導和出入口系統，較好地解決了時下人們關心的車輛、行人闖紅燈取證和停車場智能化管理等問題。

大華股份展出了領先的智能交通解決方案，包括公路車輛智能監測記錄系統、闖紅燈自動記錄系統、智能車輛出入自動管理系統，以及140萬到800萬像素高清攝像機等。

有著軍工背景的西安翔迅，展出了高清移動電子警察系統、城市公安交通信息綜合處理平臺、高速公路國道省道違法車輛智能攔截系統、停車場監管平臺等。

本能科技展出了電子車牌、自由流電子收費系統、多義性路徑識別系統、準實時車速監控系統、公用交通車輛管理系統和桌面雙頻讀卡器、超高頻一體化讀寫器等。從這些系統和產品可以看出，本能科技將電子感應和讀寫技術在智能交通領域的應用發揮到了極致。而且，與其他廠商不同的是，本能科技的產品設計借鑒了蘋果的設計理念，將時尚元素融入到產品設計中，成為同類產品中的佼佼者。

已在智能交通領域耕耘多年的北京萬集科技，在展會上展出了領先的非現場執法系統、掃描式激光檢測器、智能停車場以及動態稱重系列、視頻檢測系列等，觀眾對萬集在專用短程通訊、動態稱重、掃描式激光檢測、視頻檢測等領域的技術研究給予高度認可。

深圳飛瑞斯科技以“主動安全防范”主題，重點展示了駕駛主動安全警示系統、車載客流統計分析、動態車牌抓拍系統、疲勞駕駛檢測系統、駕駛員人臉識別身份驗證等智能化應用解決方案，將其領先的人臉識別技術與智能交通實現了完美融合和對接。

慧視通科技展出了先進的GPS定位、GPS監控、車載GPS、出租車LED等。

作為致力于“物聯網”、“車聯網”行業應用的高新技術企業，優勝科技展出了領先的GPS車輛行駛記錄儀、GPS定位終端、GPS車載終端、汽車防盜器等。

這些企業展出的許多產品，成為本屆展會上的亮點。?？低曋悄芙煌óa品iDS-2CD9131、大華智能交通高清攝像機DH-ITC203系列、翔迅科技機動車測速儀、飛瑞斯車載客流統計系統、慧視通VGC-8汽車行駛記錄議（車載無終端）、優勝科技智能防盜器SCS-N18-T等產品都被評為本屆展會最高獎——ITS“金獅獎”。

縱觀參展企業展出的這些產品的功能和實用性，可以說許多產品的研發和問世，都是建立在企業對市場需求充分調查和了解的基礎上的?？纯次覀兊漠a品能解決什么問題？

老人走丟了怎么辦？學生逃學或被綁架了怎么辦？慧視通科技和優勝科技分別展出的兒童/老人定位系統，很好地解決了這一問題。而且產品體積已經小到就像一張學生卡一樣大小，可以隨身攜帶而不易被察覺。

近年，長途客車司機疲勞駕駛問題已經成為交通安全的重要隱患，如何解決這一問題？飛瑞斯科技展出的疲勞駕駛檢測系統，用先進的人臉識別技術來偵測駕駛人員是否處于打盹和疲勞駕駛狀態，如果發現司機疲勞駕駛，系統會立即發出報警聲叫醒司機，同時將信息回饋到后方指揮中心，如果司機還不清醒，后方指揮中心工作人員可以通過廣播系統提醒。

隨著近年電動車的迅速增加，電動車防盜成為人們關心和亟待解決的問題。優勝科技推出的“守車星”電動車防盜系統，很好地滿足了這一需求，成為電動車防盜的得力助手。

通過參觀記者感受到，隨著近年汽車的普及和汽車保有量的迅速增加，凡是跟汽車電子和智能交通有關的產品，都擁有廣闊的市場。企業只要用心地去研究市場，就會發現商機。并通過自己的智慧，為我們的生活增添智能和安全保障。

發展前景廣闊，企業投入積極

目前，智能交通在歐美日等發達國家已得到廣泛應用。在美國，應用率達到80%以上，2010年市場規模達到5000億美元；日本1998-2015年的市場規模累計將達5250億美元，其中基礎設施投資為750億美元、車載設備為3500億美元、服務等領域為2000億美元；歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。

近年，智能交通也日益得到我國政府的高度重視，各大城市不斷加大投入，發展智能交通事業，預計2015年市場需求將達到250億元，增長十分迅速。

《2012-2020年智能交通發展戰略》提出了我國智能交通發展戰略目標：要建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用、協同運行。預計未來五年，我國智能交通投入將接近3800億元。

在技術方面，由于智能交通是安防行業化垂直應用領域，因此網絡化、高清化、智能化發展趨勢在智能交通領域得到充分體現。

車聯網作為物聯網在汽車行業的重要應用，已被列為國家“十二五”期間的重點項目。目前，工信部正在從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進車聯網產業的全面鋪開。所有這些都向我們預示著，中國智能交通產業發展已經進入前所未有的黃金期。

近年，無論是智能交通企業、IT企業還是安防企業，都不斷加大智能交通相關技術和產品的研發和投入力度，以期搶占智能交通市場先機。

大華股份由于在智能交通領域的優異表現，整體業績迅速攀升，2012年實現營業總收入35.31億元，同比增長60.13%。據大華股份智能交通產品經理許大偉介紹，目前智能交通事業已占到公司銷售總額的15%左右，成為公司新的利潤增長點。?？低曋悄芙煌ㄊ聵I去年也實現了6億多元的營業收入，約占公司銷售總收入的8-9%。此外，天地偉業、英飛拓、上海博康等，在智能交通領域都成績斐然。

西安翔迅科技自2001年進入智能交通行業，經過十余年的發展，已經成為陜西省乃至西北地區智能交通行業的龍頭企業，其在陜西智能交通市場上占據80%份額。近年，翔迅科技正在強勢進軍全國市場。

深圳ITS展有望成為智能交通領域的“CPSE安博會”

本屆ITS展相對深圳安博會而言，規模還不大，展覽面積只相當于深圳安博會的13.6%，但發展前景十分看好，這一點，從展會人氣和火爆程度就可以看出。

西安翔迅科技研發二部經理趙青在接受記者采訪時客觀地分析，由于智能交通產業起步晚，產業規模尚未形成，所以截止目前智能交通行業有影響力的展會還不多，可供企業選擇的智能交通產品的推廣渠道十分有限。近年，國內較有影響力的智能交通展會，翔迅科技都會參加。去年五月首次參加了首屆深圳智能交通展，感覺效果不錯。今年是第二次赴深圳參展。她評價，深圳智能交通展是目前國內規模最大、專業觀眾最多的智能交通展會，所以他們非常重視，今后將把深圳智能交通展作為公司參展的首選。臺灣中華智慧型運輸系統協會理事長孫以浚對本屆展會也給予了高度評價。

1989年，首屆CPSE安博會展覽面積只有900平方米，參展企業只有47家。伴隨著安防產業的快速發展，CPSE安博會迅速發展成為“全球安防第一展”，到2011年十三屆CPSE安博會，展覽面積已達11萬平方米，參展企業達到1500家。

伴隨著智能交通產業的快速以展，我們有理由相信，深圳ITS展必將成為智能交通領域的“CPSE安博會”。