質(zhì)量評(píng)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)

徐蘭鈺

(黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院)

質(zhì)量評(píng)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)

徐蘭鈺

(黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院)

公路工程質(zhì)量評(píng)定需要大量的數(shù)據(jù)和報(bào)表，數(shù)據(jù)處理難，工作量大，錯(cuò)誤率高，評(píng)定周期長(zhǎng)。基于Web質(zhì)量評(píng)定方式，工作人員將試驗(yàn)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，系統(tǒng)完成對(duì)數(shù)據(jù)的計(jì)算和匯總。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單，無地點(diǎn)限制，縮短評(píng)定周期提高工作效率。

質(zhì)量評(píng)定;系統(tǒng)開發(fā);互聯(lián)網(wǎng)

1 概述

我國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入持續(xù)、快速、健康發(fā)展時(shí)期，公路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。公路工程建設(shè)中最根本、最重要的環(huán)節(jié)—質(zhì)量評(píng)定。質(zhì)量評(píng)定在公路工程中占有重要的地位，公路工程施工中質(zhì)量評(píng)定是非常重要的環(huán)節(jié)，需要大量的數(shù)據(jù)和報(bào)表，對(duì)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量評(píng)定存在信息量多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)難度高等問題，傳統(tǒng)的手工填表評(píng)定，工作量大、差錯(cuò)率高、評(píng)定周期長(zhǎng)，并資料歸檔和查找困難等缺點(diǎn)，且評(píng)定數(shù)據(jù)的客觀性和正確性難以保證，傳統(tǒng)的評(píng)定方式阻礙了高速公路工程質(zhì)量管理水平的進(jìn)一步提高。

2 路基土石方質(zhì)量評(píng)定

公路工程質(zhì)量評(píng)定，是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，貫穿于工程施工實(shí)施階段的全過程。路基土石方是公路工程的一項(xiàng)主要工程量，在公路設(shè)計(jì)和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評(píng)價(jià)公路測(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。

路基土石方工程在質(zhì)量評(píng)定中屬于分部工程主要對(duì)土方路基、石方路基、軟土地基處治和土工合成材料處治層等分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定。每個(gè)分項(xiàng)工程對(duì)基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定三方面進(jìn)行綜合評(píng)定。

3 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)

公路工程質(zhì)量評(píng)定系統(tǒng)為基于Web評(píng)定模式，服務(wù)器將客戶端的評(píng)定數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)分。將JSP技術(shù)運(yùn)用到該系統(tǒng)，JSP具備建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)站所需要的功能，服務(wù)器端可執(zhí)行所有程序操作，網(wǎng)絡(luò)上傳送給客戶端的僅是得到的結(jié)果，這樣大大降低了對(duì)客戶瀏覽器的要求。系統(tǒng)采用B/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，服務(wù)器上集中了系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的核心部分，客戶機(jī)上只安裝一個(gè)瀏覽器(Browser)。系統(tǒng)選用MVC設(shè)計(jì)模式，M是指數(shù)據(jù)模型，V是指用戶界面，C則是控制器。MVC是一個(gè)框架模式，它強(qiáng)制性的使應(yīng)用程序的輸入、處理和輸出分開。使用MVC應(yīng)用程序被分成三個(gè)核心部件:模型、視圖、控制器，它們各自處理自己的任務(wù)，從而使同一個(gè)程序可以使用不同的表現(xiàn)形式。

4 總體設(shè)計(jì)

4.1 系統(tǒng)功能分析

公路評(píng)定系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)錄入數(shù)據(jù)、在線評(píng)定、匯總、自動(dòng)評(píng)分、評(píng)等和系統(tǒng)管理等功能，充分利用web技術(shù)，改變傳統(tǒng)紙質(zhì)評(píng)定，實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量評(píng)定模式。

4.2 功能模塊設(shè)計(jì)

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定需要處理海量的數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行分項(xiàng)、分部、單位工程的實(shí)時(shí)自動(dòng)計(jì)算、匯總處理，并有效、有序的對(duì)其進(jìn)行管理。按照功能目標(biāo)，將系統(tǒng)分成工程劃分、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等五個(gè)模塊。

系統(tǒng)功能模塊圖

模塊流程圖

(1)管理模塊

系統(tǒng)管理模塊是原始靜態(tài)的數(shù)據(jù)輸入，用戶名和用戶密碼的管理，工程項(xiàng)目的建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位等。

系統(tǒng)管理模塊

(2)工程管理模塊

工程管理模塊包括規(guī)范、建設(shè)工程基本信息管理和評(píng)定數(shù)據(jù)匯總的管理。規(guī)范模塊是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中各分項(xiàng)、分部工程權(quán)值的設(shè)定;工程基本信息管理對(duì)工程名稱、建設(shè)規(guī)模等進(jìn)行輸入;公路工程質(zhì)量匯總對(duì)分項(xiàng)工程、分部工程單位工程數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。

工程管理模塊

(3)業(yè)務(wù)模塊

公路業(yè)務(wù)模塊按照分部工程劃分原則進(jìn)行設(shè)置，業(yè)務(wù)模塊包括:路基土石方工程，排水工程，擋土、防護(hù)及其它砌筑工程，路面工程，橋梁工程，涵洞工程，隧道工程，交通安全設(shè)施，環(huán)保工程。

評(píng)測(cè)體系結(jié)構(gòu)信息建立流程圖

本系統(tǒng)的建立旨在提高技術(shù)人員的工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改變?cè)嫉托У氖止げ僮髂Ｊ健Ｍ瑫r(shí)也期望利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，引入基于B/S模式三層構(gòu)架的體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)用JSP技術(shù)、MySQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。

U415.1

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1008-3383(2013)08-0197-02

2013-03-11