海格發(fā)布業(yè)內(nèi)首款智慧節(jié)油客車

5月22日，在車展現(xiàn)場，海格客車聯(lián)合米其林輪胎發(fā)布了客車行業(yè)內(nèi)首款智慧節(jié)油客車。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院黨委書記王曉曼、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長孔衛(wèi)國、海格客車客戶服務(wù)總監(jiān)謝江宏、米其林卡客車輪胎技術(shù)總監(jiān)Michael Burroughes和米其林原配銷售總監(jiān)李凌為海格智慧節(jié)油客車發(fā)布揭幕。海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)Ⅱ代同期面市。

智慧節(jié)油客車應(yīng)用了諸多項(xiàng)最新技術(shù)

眾所周知，對于客運(yùn)企業(yè)來說，燃油成本占運(yùn)營總成本的30%以上，有的已達(dá)到40%。因此，降低油耗是客運(yùn)企業(yè)控制運(yùn)營成本的重要途徑。蘇州金龍海格客車向來注重產(chǎn)品節(jié)油性能方面的研究，2006年，海格客車博士后工作站成立后，開始積極進(jìn)行客車的節(jié)油、降噪等基礎(chǔ)性課題研究，為提升我國客車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保性能做出了不懈努力。在談到行業(yè)內(nèi)率先推出智慧節(jié)油客車的初衷時(shí)，海格客車技術(shù)中心副主任嚴(yán)則進(jìn)告訴記者：“對于客運(yùn)企業(yè)來說，大多數(shù)企業(yè)之前較多關(guān)注的是產(chǎn)品本身的安全性，多年前，海格客車就在行業(yè)內(nèi)首家發(fā)布了安全白皮書，推出5A安全護(hù)駕系統(tǒng)、多項(xiàng)安全技術(shù)保障。但近年來，我們發(fā)現(xiàn)客戶不僅要求產(chǎn)品安全性高，還要求產(chǎn)品價(jià)格低、油耗低。因此，我們就要求設(shè)計(jì)師們持續(xù)保持產(chǎn)品的安全性在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的同時(shí)，必須將降低用戶使用成本考慮進(jìn)來，這也是海格專門打造智慧節(jié)油客車的原因所在。”

據(jù)了解，該車在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、整車輕量化、智能化以及能耗管理四大方面應(yīng)用了多項(xiàng)最新技術(shù)。在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車匹配了低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口大扭矩主減速器，電控自主標(biāo)定技術(shù)，還采用了進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)和缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。輕量化設(shè)計(jì)上，該車采用中央龍骨式全承載骨架設(shè)計(jì)等技術(shù)。海格客車技術(shù)人員利用先進(jìn)的windchill系統(tǒng)，吸取傳統(tǒng)半承載的正面抗撞擊能力，將傳統(tǒng)全承載骨架的中央龍骨部分單獨(dú)進(jìn)行再次加固，命名為“中央龍骨式全承載”，不僅整車全方位抗撞擊能力大大提高，而且還起到了輕量化效果，比市場同類產(chǎn)品輕約400千克，可使百公里油耗降低0.5升左右。另外，這輛智慧節(jié)油車裝配的玻璃納米技術(shù)涂膜層，在透過率高達(dá)85%的情況下，仍能屏蔽99%以上紫外線和80%以上的紅外線，能有效起到阻光和隔熱作用。經(jīng)特制精密儀器實(shí)測顯示，納米涂膜玻璃的隔熱率較傳統(tǒng)玻璃平均提高了75%，減少了車內(nèi)溫度受車外氣溫的影響，從而減少了空調(diào)和燈飾的用電量，節(jié)能效果達(dá)到30%。經(jīng)在蘇州至連云港線路上模擬實(shí)際運(yùn)營工況進(jìn)行實(shí)地節(jié)油測試，在滿載的工況下，這輛海格12米KLQ6122K大巴的百公里油耗僅為19.97升。

G-BOS Ⅱ代保障車輛智能化及能耗管理

在G-BOS取得裝車量4萬臺，市場占有率達(dá)60%的大好形勢下，經(jīng)過性能提升和改良的G-BOS Ⅱ代智慧運(yùn)營系統(tǒng)在車展上正式上市。

G-BOSⅡ代的終端通過了公安部CCC檢測認(rèn)證和交通運(yùn)輸部部標(biāo)認(rèn)證，又率先通過了交通運(yùn)輸部平臺符合性檢測，G-BOS北斗雙模終端也率先通過部標(biāo)認(rèn)證，是目前行業(yè)內(nèi)唯一“三合規(guī)”的智慧運(yùn)營系統(tǒng)。G-BOSⅡ代在Ⅰ代基礎(chǔ)上增強(qiáng)了匹配性，CAN總線車輛、非總線車輛都可以加裝，不僅可以裝配在海格品牌客車上，其他品牌客車上也可以后期加裝。如蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司在多個(gè)客車品牌上安裝G-BOSⅡ代,總共1380余套，其中60%是后加裝，涉及多種發(fā)動(dòng)機(jī)、多個(gè)品牌的客車。它的兼容性較之前也更強(qiáng)，可以自由接入部標(biāo)設(shè)備，把原有多平臺如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個(gè)平臺中，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強(qiáng)大的工作平臺。據(jù)悉，河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)把原有GPS監(jiān)控平臺接入到G-BOS系統(tǒng)平臺中，并以此建立了監(jiān)控管理體系，管理更上一層臺階，使用效果顯著，交通部領(lǐng)導(dǎo)前往視察時(shí)給予充分肯定。

G-BOSⅡ代直接將管理者最需要的運(yùn)營、安全、機(jī)務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供了最大便利，還充分利用了大數(shù)據(jù)時(shí)代的云計(jì)算，所有復(fù)雜的計(jì)算和分析全在后臺完成，給管理者直接需要的結(jié)果。同時(shí)管理頁面右側(cè)增加了車輛故障報(bào)告、油耗報(bào)告等功能快捷入口，方便管理者對所關(guān)注項(xiàng)目點(diǎn)擊察看。行業(yè)專家認(rèn)為，在大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨的背景下，海格G-BOSⅡ代的上市，將再次引領(lǐng)客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步升級，開啟了道路運(yùn)輸業(yè)智慧運(yùn)營的新時(shí)代。

海格與米其林聯(lián)手推動(dòng)節(jié)油技術(shù)升級

海格推出的這款智慧節(jié)油客車裝配的是米其林“利其行XZA 2+ Energy輪胎”，這是一款全輪位無內(nèi)胎節(jié)油輪胎，主要適用于跑高速公路的豪華客車，其優(yōu)異的安全性能、超長的行駛里程以及卓越的節(jié)油效果已經(jīng)被行業(yè)公認(rèn)為“客運(yùn)明星”輪胎。這款輪胎裝在海格節(jié)油客車上，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，節(jié)油效果將更加明顯。

米其林原配銷售總監(jiān)李凌表示，之所以選擇與海格合作，是因?yàn)楹８袷菄鴥?nèi)客車的領(lǐng)先者，具有成熟穩(wěn)定的客車生產(chǎn)制造工藝水平，在安全和節(jié)油的理念上與米其林更加契合。在談到這款輪胎的性能特點(diǎn)時(shí)，她告訴記者：“這款產(chǎn)品運(yùn)用了米其林節(jié)能技術(shù)的膠料配方，優(yōu)化的胎冠花紋設(shè)計(jì)以及胎體結(jié)構(gòu)使它擁有行業(yè)領(lǐng)先的低滾動(dòng)阻力性能，從而顯著地節(jié)省燃油。另外，它優(yōu)化的胎肩、胎面花紋設(shè)計(jì)，提供了出色的抓地力和操控性能，讓車輛行駛、制動(dòng)更平穩(wěn)，全新花紋設(shè)計(jì)還使輪胎噪音得到進(jìn)一步降低。”

米其林與海格客車有著良好的合作關(guān)系，米其林（中國）投資有限公司高級副總裁夏茂廷先生表示：“米其林和海格客車是全球范圍內(nèi)的合作伙伴，我們很高興米其林的節(jié)油輪胎能夠?yàn)楹８竦墓?jié)油客車提升性能。致力于可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性是米其林公司的一貫使命，我們將繼續(xù)為運(yùn)輸行業(yè)提供綜合的解決方案。通過米其林輪胎在‘安全、省油、高效’等方面表現(xiàn)出來的卓越性能，幫助運(yùn)輸企業(yè)及車隊(duì)緩解燃眉之急。”

海格客車從客戶的角度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)下道路運(yùn)輸行情，將用戶的安全需求與節(jié)油需求相結(jié)合，從全生命周期角度幫助用戶降低成本。智慧節(jié)油客車的推出，將為廣大客車用戶提供更多、更高的收益。