
《中國經濟周刊》2013年26期
只用了不到兩年,美國就把一個在8年前還籍籍無名的TPP(跨太平洋伙伴關系協議)推到了世界貿易體系的最前沿。處在西太平洋的全球第二大經濟體中國似乎不應該缺席。然而,由美國主導的TPP一直被許多人認為是美國“架空APEC”、“針對并遏制中國”、奪取亞洲主導者地位的工具。因此,有人認為,中國不應該加入美國的游戲,按美國的規則行事。對此,清華大學國際問題研究所教授孫哲指出,對于TPP,別看是誰主導的,不要只分你我、不分是非。加入TPP,對中國的改革有利。在孫哲看來,中美雙邊投資協定談判如果談成,將來可能成為中美TPP談判的出發點。

《新世紀》2013年第26期
中國最大的民營快遞公司順豐速運(集團)有限公司有意包下武廣高鐵每天發車前開出的一列空車,談判從2010年開始,起初廣州鐵路(集團)公司缺乏興趣,直至去年鐵路改革開始醞釀之后因鐵道部施壓,廣鐵態度才變得積極一些。真正拉貨上量,則是在今年鐵路貨運組織改革啟動之后。廣鐵內部對這個訂單并不看重,認為麻煩大過收益。這個例子凸顯了中國鐵路總公司面臨的尷尬局面:隨著越來越多的高鐵線路開通,高鐵為鐵路貨運騰出的運能空間越來越多,但各鐵路局沒有動力將這些運能轉化為實際收入。

《財經國家周刊》2013年13期
在歐盟委員會6月4日“力排眾議”宣布對華光伏產品征收臨時反傾銷稅數小時后,中國商務部宣布啟動對歐盟葡萄酒反傾銷和反補貼調查,在事實上構成了中方對歐盟“貿易戰”的回應。雖然中歐雙方均否認兩個貿易案件有聯系,但13日歐盟又向世界貿易組織上訴,試圖推翻中國去年底對歐盟高性能不銹鋼無縫鋼管的征稅措施,此舉被業界視為雙方貿易爭端升級的表現。受“葡萄酒案”影響最大的國家依次為法國、西班牙和意大利。有意思的是,在此前歐盟對華“光伏案”的初裁投票中,上述三國均支持歐委會對中國光伏產品征收懲罰性關稅。這難免不讓人產生聯想。