武漢四新地區豎向規劃

陳興濤，鄭 群，劉新民

（武漢市政工程設計研究院有限責任公司，湖北 武漢 430023）

1 項目背景

武漢市四新地區在武漢新區總體規劃中被確定為三大功能組團之一，是武漢市城市總體規劃確定的三個城市副中心之一，也是武漢新區新形象、新特色、新功能的集中展示區。目前，該地區也是武漢新區開發建設的熱點地區。為更好地指導四新地區的開發建設，有必要對整個地區的豎向做一個詳細的規劃。

四新地區規劃范圍：北至墨水湖南路、南至南太子湖北路，西至龍陽大道、東至攔江大道，用地面積21.3 km2（見圖1）。

圖1 項目規劃范圍圖

2 項目特點

2.1 自然水系發達

該項目周邊北臨墨水湖，南靠南太子湖，東靠長江，西接龍陽湖、三角湖、后官湖，片區內有北太子湖及連通港、總港兩大水渠連接墨水湖及南太子湖，發達的自然水系是該片區的重要的自然特點之一。

根據漢陽新區溝渠密布的特點，武漢市編制了《武漢新區六湖動態水網景觀生態規劃規劃》，構建“六湖連通”的內部河網水系，以改善湖泊水質，增強湖泊的調蓄水量和自凈能力。

四新水系（見圖2）是四新片區排水的骨干工程，也是漢陽六湖連通生態修復工程重要組成部分，其中總港、連通港是墨水湖與南太子湖之間的主要連通渠道。

圖2 片區水系圖

2.2 地勢相對較低

由于四新地區歷史上是圍湖造田而形成，現狀地勢較為平坦，四周的龍陽大道、北側現狀道路、攔江大道和南太子湖北路（部分位于現狀小路）沿線地勢較高，在22.9～26.5 m之間(黃海高程，下同）地勢走向從由西南至東北逐漸由低到高，其中、北太子湖地區的現狀高程在17.00～18.00m之間，低于墨水湖的規劃控制水位19.15～19.65m（見圖3）。

圖3 片區高程示意圖

2.3 地質條件較差

四新地區除龍陽大道周邊、現狀的墨水湖南路沿線及江堤中路沿線的地質狀況相對較好，開發建設無須作特別處理外，其它大部分地區的地質條件為湖濱相地質，軟基深度一般均在15～18 m范圍，開發建設均須作一定的工程處理，才能使之適宜于開發建設。

3 規劃原則

基于四新地區上述自然特點，該豎向規劃遵循以下原則：

（1）滿足“武漢新區六湖動態水網景觀生態規劃”要求。

（2）滿足排水、排漬的要求：最低漬水位按最高控制水位超高1.2 m確定。

（3）滿足管線敷設要求：綜合考慮各種管線的布置，滿足管線的最小覆土深度的要求。

（4）通行游船、行人的要求：四新片區渠溪有通航游覽的功能，因此必須考慮橋下凈空的要求。

（5）節省投資，土方最少。四新場地高程比較低，場平基本上為填方，故在滿足上述兩個原則的條件下，盡可能地降低高程，以使土方最少。

4 規劃設計思路

豎向規劃大致按如下程序進行：水系標高——橋涵頂面標高（管涵標高，特別是排水出口標高）——路網標高——場地標高，這四個方面互相關連、互相影響。

4.1 水系

四新片區主要新建渠道：沿芳草路西側新建芳草溪；沿四新大道新建四新渠；沿二環線南側綠化帶新建鯉魚溪；沿三環線北側綠化帶新建上太子溪；沿三環線南側綠化帶新建下太子溪，從而形成四新地區的環城水系（見表1）。為了排澇需要，沿三環線北側新建火焰溝與上太子溪順接，上與連通港相連，下經四新泵站排往長江。同時，改造現狀原有渠道：總港、連通港。兩港為連通墨水湖與南太子湖之間的主要干渠。

為了保證四新地區安全及水上旅游線路的正常運行，四新港渠水位控制常水位為18.65 m；考慮水力坡降，規劃控制最高水位從墨水湖到南太子湖為19.65 m～19.15 m。武漢新區各湖泊控制指標見表2所列。

4.2 橋涵

在水系研究成果的基礎上，結合排水、通航及景觀的要求，確定相關橋、涵的控制標高。

4.2.1 橋梁標高的確定

依照湖泊功能、渠道布局和用地規劃，明確地區各渠道的功能（見表3）。

（1）渠系橋梁根據通航等功能需要分為三種形式（橋梁結構厚度按1.5 m控制）；

（2）四新渠通航且橋下行人，其橋梁底部與濱水步道要求2.5 m凈空；

（3）連通港、總港、上太子溪通航，但橋下不行人，其橋梁底部與明渠規劃控制常水位要求2 m凈空；

（4）芳草溪、下太子溪、火焰溝、鯉魚溪不通航且橋下不行人，其橋梁底部與明渠規劃控制常水位要求1.5 m凈空；

（5）規劃的控制常水位按18.65 m進行控制。

4.2.2 管涵標高的確定

由于污水管埋設較深，場地的豎向主要與雨水管的敷設有關，滿足雨水管的覆土要求，基本上滿足污水管的敷設要求，因此主要對雨水管標高進行控制。

表2 湖泊規劃控制指標一覽表

表3 渠道的功能一覽表

為滿足城市水環境景觀建設需要，該地區排水主要采取明渠形式，突出生態景觀，在明渠水系干網基礎上配套建設排水管網。地塊雨水分別就近匯入排水管，然后匯入干渠系統，汛期通過東湖泵站和四新泵站抽排出江，非汛期利用配套自排閘自排出江。

雨水管在各渠的出口處標高按管頂高程18.55m（低于常水位0.1 m）控制。以縱坡0.15%推算雨水管的起點高程。

4.3 路網

依據確定水系、橋涵標高，結合現狀已形成的道路，確定各級道路（道口及路段）的標高。道路標高與管線覆土、橋梁路面標高互相銜接，并滿足漬水位的要求。

道口標高控制原則：

（1）考慮管線綜合的要求。回避電力溝與雨水管的豎向沖突。

（2）考慮防漬要求。道路最低控制高程按規劃控制最高水位超高1.2 m控制，即最高控制水位（19.65 m～19.15 m）+1.2 m（0.5 m允許漬水位＋0.7 m安全高度）＝20.85 m～20.35 m。

（3）南太子湖北路標高按21.5m控制。武漢1998年特大暴雨時期，南太子湖歷史最高水位曾達到20.8 m，依據《六湖連通動態水網景觀規劃》，南太子湖北路作為四新地區與南太子湖的屏障，其道路最低標高不低于21.5 m。

（4）現狀地面較高處，道路標高控制充分考慮地形的原則。如片區西北角即四新北路與芳草路交匯區域，現狀三環線等。

4.4 場地（地塊）

確定水系及路網標高后，結合現狀地形，以道路路網所圍合的區域劃分地塊，依據各地塊周邊的道路高程，合理確定場地排水方向，并最終確定整個場地的豎向高程。

5 結語

武漢四新地區水系發達，地勢較低，場地情況有一定的特殊性。目前，片區道路路網已基本形成，地塊的開發也在如火如荼地進行中，合理完善的豎向規劃對促進片區的健康有序的開發建設起到了非常重要的作用。