鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁中的應(yīng)用及其施工初探

王亞林

（河北大慶道橋工程有限公司，河北 廊坊 065000）

1 鋼結(jié)構(gòu)的簡介

鋼結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板通過焊接、螺栓連接或鉚接而制成的工程結(jié)構(gòu)，而所謂的鋼結(jié)構(gòu)工程主要就是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，在所有的建筑結(jié)構(gòu)中它是最主要的類型之一，同時(shí)也是現(xiàn)代建筑工程中最為普遍的結(jié)構(gòu)形式。超高、超重建筑物中的鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用主要是利用了它的高強(qiáng)度、自重輕、剛度大這些特點(diǎn)；而一般的工程力學(xué)中的鋼結(jié)構(gòu)則主要是利用了鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)勻質(zhì)性和各向同性好；在一些機(jī)械化程度比較高的生產(chǎn)過程中則是由于鋼結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的塑性和韌性，它有著較大的變形能力，并且能夠很好的承受動(dòng)力的荷載。鋼結(jié)構(gòu)憑借這些獨(dú)特的特性為高速公路橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)出了很大的力量。

鋼結(jié)構(gòu)與普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，有著勻質(zhì)、高強(qiáng)、施工速度快、抗震性能好以及比較高的回收率等這些優(yōu)越的特性，并且它比普通的石磚的強(qiáng)度更強(qiáng)還有著超好的彈性，綜合這些方面的考慮，如果在同樣的負(fù)載的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量更加的輕，運(yùn)輸起來也比較的方便和省力。除此之外，由鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁在發(fā)生危險(xiǎn)之前，鋼結(jié)構(gòu)就會(huì)首先產(chǎn)生一定的變形，能夠更好的引起橋梁監(jiān)管人員的注意，能夠很好的避免事故災(zāi)害的發(fā)生，這在一定程度上也很好的保障了人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

但是鋼結(jié)構(gòu)件也有著很多的缺點(diǎn)，例如鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕、不耐火、容易斷裂以及相對其他的材料來說，它的價(jià)格比較昂貴。因此，在高速公路橋梁建設(shè)中鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用一定要克服這些缺點(diǎn)，使其更好的為我國的橋梁的設(shè)計(jì)做貢獻(xiàn)。

2 鋼結(jié)構(gòu)施工工藝及要求

2.1 加強(qiáng)施工的復(fù)核測量和圖紙的設(shè)計(jì)工作

在高速公路橋梁的施工建設(shè)過程中，由于各個(gè)方面因素的影響很容易導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)件在尺寸上存在著一定的誤差，造成這種現(xiàn)象的原因主要有兩個(gè)：一是設(shè)計(jì)本身的原因，在進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)的尺寸經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化，并且橋梁的各種圓曲線和豎曲線的結(jié)構(gòu)位置在實(shí)際的建設(shè)過程中都會(huì)發(fā)生變化；另一方面就是發(fā)生在施工的過程中，在施工的過程中由于每一個(gè)施工人員自身的問題，測量方法的不同都會(huì)導(dǎo)致不同的測量誤差存在，施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖也會(huì)存在著很大的誤差，因此在橋梁的建設(shè)中不能直接按照設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行工作，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谑褂弥氨仨毥?jīng)過專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核和轉(zhuǎn)換深化，將復(fù)雜的設(shè)計(jì)圖分開來看，可以簡單的分為結(jié)構(gòu)施工圖和零部件的加工設(shè)計(jì)圖紙等。針對不同的方面進(jìn)行比較和校正，這種方法的運(yùn)用在一定程度上節(jié)省了時(shí)間，并且還減輕了施工人員的壓力，讓他們能夠合理的分工，方便各自更好的完成自己的工作。在施工之前除了要嚴(yán)格圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工作外，還要對高速公路橋梁施工的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核測量，對所需要的數(shù)據(jù)要進(jìn)行反復(fù)的測量，以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，只有得到了準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)才能夠進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的加工制作。

2.2 鋼結(jié)構(gòu)的制作要求

高速橋梁鋼結(jié)構(gòu)的安裝之前一定要嚴(yán)格按照深化后的設(shè)計(jì)圖紙和施工方案進(jìn)行詳細(xì)的了解，只有很好的掌握了施工的各項(xiàng)要求才能夠制作出更好的鋼結(jié)構(gòu)，也才能夠更好的保障橋梁的質(zhì)量和安全問題。

在對鋼結(jié)構(gòu)的安裝過程中，要特別注意焊接工作。鋼結(jié)構(gòu)的焊接過程要符合焊接工藝的評定工作，符合國家的各項(xiàng)焊接工藝要求。要嚴(yán)格按照焊接的一般順序進(jìn)行，首先是焊接之前的檢查，檢查各個(gè)坡口的角度、間隙及錯(cuò)口量，坡口內(nèi)和兩側(cè)的銹跡和銹斑一定要情理干凈，接下來就是預(yù)熱工作，要用氣焊或者特質(zhì)烤槍進(jìn)行均勻的加熱的工作，并且要用測溫計(jì)進(jìn)行溫度的測量，防止溫度過高或過低而導(dǎo)致氧化現(xiàn)象的產(chǎn)生，再然后就是安裝焊墊板以及引弧板，它們表面的清潔程度一定要與坡口表面相同，應(yīng)該使兩者能夠很好的貼合在一起。再接下來就是焊接工作，第一層焊道是最關(guān)鍵的工作，它應(yīng)該封住坡口內(nèi)母材與墊板的連接處，然后再進(jìn)行逐層的焊接。最后的工作就是檢驗(yàn)，對焊接完成的每一個(gè)焊接點(diǎn)都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查和檢修，如果出現(xiàn)焊接缺陷應(yīng)該及時(shí)磨去并進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)工作。

2.3 鋼結(jié)構(gòu)的控制要點(diǎn)

施工過程中的鋼結(jié)構(gòu)的控制要點(diǎn)主要取決于橋梁本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一定要達(dá)到設(shè)計(jì)中的精確度，它需要進(jìn)行一個(gè)復(fù)雜的施工過程，施工前期的每一個(gè)施工過程都會(huì)直接影響到橋梁的整體的結(jié)果和安全問題，并且施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和保護(hù)工作，對將要施工的階段狀態(tài)及施工參數(shù)的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，嚴(yán)格把握橋梁工程的質(zhì)量問題。

3 鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁應(yīng)用中的一些注意事項(xiàng)

鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁的應(yīng)用過程中要特別注意鋼結(jié)構(gòu)的防火、防腐蝕的工作，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)的最大的缺點(diǎn)就是易腐蝕、不耐火。鋼結(jié)構(gòu)的表面都要進(jìn)行噴涂防腐漆，在噴涂防腐漆之前要將鋼結(jié)構(gòu)表面清理干凈從而更好的保障漆料的噴涂。除了噴涂防腐材料外還要注意噴涂防火材料，防火材料要達(dá)到國家的防火要求，還要注意裸露在外的鋼結(jié)構(gòu)與深埋地下的鋼結(jié)構(gòu)的防腐和防火材料的使用要根據(jù)各自的需要進(jìn)行選涂，不能夠?yàn)E用同一種涂料。在鋼結(jié)構(gòu)的安裝使用過程中，要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格要求鋼結(jié)構(gòu)吧在高速公路橋梁建設(shè)中的規(guī)定，保障橋梁工程的質(zhì)量避免安全事故的發(fā)生。

[1]盛顯峰，金長志，李麗青.公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁的疲勞設(shè)計(jì)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（11）.

[2]陳啟泰，李健.城市鋼結(jié)構(gòu)橋梁分析與設(shè)計(jì)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（16）.