人行天橋鋼箱梁施工管理

王璐斌

（桂林電子科技大學(xué)，廣西 桂林 541004）

1 工程概況

本次工程所在地為某生活集中區(qū)，位于某學(xué)校門前，橋面、梯道的設(shè)計(jì)寬度分別為4m和2.5m，天橋下凈高≥5m。天橋的設(shè)計(jì)荷載如下：人群2.5kN/m2；橫坡坡度為1%，雙向排水；欄桿扶手高度≥1.2m，根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》以及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），天橋場地的地震基本烈度為6度，7度構(gòu)造設(shè)防。工程設(shè)計(jì)中的基本地震加速度取值為0.05g。

2 施工質(zhì)量管理的一般措施

為了確保施工質(zhì)量，工程項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)骨干主管，同時配以物資供應(yīng)、質(zhì)檢等相關(guān)技術(shù)人員。同時，工地的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)一律按照“優(yōu)良”的規(guī)格驗(yàn)收檢查，如果某一道工序沒有通過，則立即進(jìn)行整改，驗(yàn)收合格前不得進(jìn)行下一道工序施工。對于需要連續(xù)作業(yè)的地段，設(shè)立嚴(yán)格的交接班制度，并對交接班記錄的內(nèi)容和形式提出明確的要求。工程所需的焊條、鋼材等在入場前必須出示質(zhì)量保證書，相關(guān)技術(shù)人員還會對材料質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查，以便在源頭上確保施工質(zhì)量。參與施工的焊工除了要具備從業(yè)資格證書外，也要接受相關(guān)教育，明確施工過程中應(yīng)注意的重點(diǎn)問題。為了調(diào)動其工作積極性，相關(guān)負(fù)責(zé)人還設(shè)置了獎懲制度，鼓勵焊工能夠保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。具體來說，焊縫表面不得存在殘留物、氣孔或裂縫，焊接結(jié)束后，需要相應(yīng)的進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)工作，對于檢驗(yàn)不合格者，應(yīng)視情況予以相應(yīng)的處罰，嚴(yán)重時可以取消其參與作業(yè)的資格。尤其是對關(guān)鍵部位以及因不合格而返工后的焊縫，更是要做到全部焊縫的無損檢測。另外，施工所需的鋼構(gòu)件無論在運(yùn)輸還是在吊裝的過程中，都需要進(jìn)行相應(yīng)加固措施的設(shè)置，以免其外表發(fā)生損傷或出現(xiàn)整體變形的問題；在施工過程中，除了要遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也要兼顧如日照、溫差、風(fēng)力等環(huán)境因素對于焊接的不良影響，以便采取針對性措施加以解決與應(yīng)對。

3 施工與交通安全保障措施

首先，成立由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的安全監(jiān)督小組，采取定時、不定時相結(jié)合的方式開展安全巡回檢查工作，現(xiàn)場的專職或兼職安全人員則應(yīng)做到跟班監(jiān)督。其次，施工現(xiàn)場內(nèi)所設(shè)置的各類安全措施，必須要做到合理、可靠，同時安排專人隨時進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)問題則應(yīng)及早處理，使其保障安全施工的積極作用得到最大程度的發(fā)揮。第三，施工現(xiàn)場的全部電源必須要做到架空敷設(shè)，同時設(shè)置分閘、總閘以及漏電保護(hù)，施工所用的電箱必須為安全漏電保護(hù)電箱，嚴(yán)格按照“一機(jī)、一閘、一漏”用電制度執(zhí)行。第四，全部施工人員必須要在規(guī)定的隔離區(qū)內(nèi)完成相關(guān)作業(yè)，并通過設(shè)置警示牌等方法避免出現(xiàn)施工人員擅自越界的問題。第五，在夜間施工時，施工現(xiàn)場的照明必須得到保障，并通過夜光標(biāo)志或警示燈明確施工區(qū)域的具體范圍。最后，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝并臨時封鎖道路時，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)積極與城市交通管理部門聯(lián)系，共同完成警戒標(biāo)志的合理設(shè)置；整個吊裝區(qū)域應(yīng)安排一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，以免因多頭指揮時的協(xié)調(diào)不暢問題威脅過往行人安全。

4 項(xiàng)目工期的保障措施

4.1 項(xiàng)目工期的管理措施保障

首先，在項(xiàng)目正式施工的預(yù)備期，積極完成項(xiàng)目所需材料、人員和設(shè)備的準(zhǔn)備工作，以確保施工的順利開展。其次，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工的網(wǎng)絡(luò)化管理，在確保工序科學(xué)性、合理性的同時，嚴(yán)格按照工序開展作業(yè)，使全部的施工都能夠在計(jì)劃的引導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行。同時，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也要與架設(shè)施工單位積極溝通，使其明確架梁順序，避免可能出現(xiàn)的不必要麻煩。第三，在確保施工安全和施工質(zhì)量的前提下，將施工計(jì)劃分為季、月、旬、日四個類別，使操作人員能夠有所依據(jù)，減少因施工班組與施工隊(duì)之間溝通不暢對按期完工產(chǎn)生的不必要干擾。第四，每日施工結(jié)束后，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)對本日進(jìn)度進(jìn)行總結(jié)，如果發(fā)現(xiàn)完成進(jìn)度與計(jì)劃要求間存在差異，則應(yīng)在分析問題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，及時進(jìn)行施工進(jìn)度的調(diào)整。第五，完善施工物料的保障制度，同時按照施工計(jì)劃的具體要求，及時聯(lián)系、安排、組織原材料進(jìn)場，杜絕停工待料的現(xiàn)象出現(xiàn)。除了確保材料的及時供應(yīng)外，也要備有一定的材料儲備，以免因突發(fā)情況導(dǎo)致停工待料。最后，備料、設(shè)備養(yǎng)護(hù)應(yīng)盡可能安排在不利于施工的氣候條件下進(jìn)行，以免造成人力資源和工期的不必要浪費(fèi)。

4.2 項(xiàng)目工期的技術(shù)措施保障

首先，及時完成工裝設(shè)計(jì)、工藝和圖紙編制任務(wù)，為項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，根據(jù)生產(chǎn)工單、排產(chǎn)順序完成配套配料任務(wù)，盡可能縮短此項(xiàng)工作所消耗的時間。第三，若材料供應(yīng)或設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)變化，就必須要及時完成技術(shù)文件的調(diào)整任務(wù)，以減少施工間斷現(xiàn)象的發(fā)生。第四，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，盡可能做到對施工班組和施工隊(duì)的旁站指導(dǎo)，以便及時處理可能發(fā)生的各類問題。第五，強(qiáng)化技術(shù)保障工作，結(jié)合實(shí)際施工情況及時完成不同工序的施工方案調(diào)整，從而更好的實(shí)現(xiàn)提升勞動效率的目標(biāo)。最后，根據(jù)相關(guān)的施工部署，將人行天橋的構(gòu)件制作、預(yù)拼裝、運(yùn)輸、吊裝作為項(xiàng)目施工的關(guān)鍵線路，以構(gòu)建制作和預(yù)拼裝為項(xiàng)目的關(guān)鍵工序，針對性的采取每日2～3班制完成作業(yè)，讓工程施工能夠在科學(xué)、高速的情況下進(jìn)行。

5 吊裝與施工管理措施

在本次工程中，主梁單跨最大單重約為48t，構(gòu)建的規(guī)格為26.6m×2.5m×4m，吊裝高度為6m。為了保障施工的順利進(jìn)行，技術(shù)負(fù)責(zé)人選用2臺70t吊車來完成吊裝操作。在吊裝過程中，吊臂長度、起吊半徑分別為18m、7m，起吊高度為16m，起吊重量為60t。在起吊前，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對橡膠支座的安裝面、墩柱的標(biāo)高和軸線進(jìn)行全面復(fù)查并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時聯(lián)系監(jiān)理工程師或土建人員，做到對問題的迅速處理和解決。同時，以檢查結(jié)果和設(shè)計(jì)要求為依據(jù)，合理完成不同墩柱的墊板配置，其原因在于墩柱直接控制著主梁標(biāo)高，所以應(yīng)做到墩柱標(biāo)高為正，以此保障主梁的凈空要求。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝時，應(yīng)安排測量人員進(jìn)行配合，即在不同的兩個方位分別使用經(jīng)緯儀檢查吊裝構(gòu)建，其他人員則通過吊線墜的方法進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在偏差，應(yīng)立即加以校正。

6 高空作業(yè)管理措施

若作業(yè)高度超過2m，就必須按照相關(guān)作業(yè)規(guī)程完成施工任務(wù)，并配備必要的安全防護(hù)措施，如防滑鞋、安全帶、安全帽等。在使用安全爬梯之前，必須要對其進(jìn)行安全檢查，確保其結(jié)構(gòu)的可靠性，使用過程中，斜度應(yīng)控制在1:4左右，并有效完成其上下兩端的固定。如果高空作業(yè)遭遇6級以上大風(fēng)或是雨雪天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)，以免發(fā)生危險。施工人員在傳遞物件時，不得采取拋、擲的方式，那些可能出現(xiàn)墜落的物料必須要配備相應(yīng)的固定設(shè)施。高空作業(yè)區(qū)域之下應(yīng)盡可能避免低空作業(yè)，如果必須進(jìn)行，應(yīng)在二者間設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施。

7 結(jié)語

人行天橋一般不存在技術(shù)難題，但由于所處理地位置特殊，所以無論是施工質(zhì)量還是施工安全，都較其他工程有著更加嚴(yán)格的要求。本次研究所涉及的工程在技術(shù)、管理人員的共同努力下按期完工，施工質(zhì)量完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并且未發(fā)生如停工待料、安全事故等問題，圓滿的完成了施工任務(wù)，證明了所采取的相關(guān)管理措施具有較高的科學(xué)性和可行性，可以在今后的實(shí)際工作中加以參考和借鑒。

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