13m預應力空心板運輸吊裝方案探討

趙衛敏 謝亞軒

（平頂山市農村公路管理處，河南 平頂山 467000）

一、工程概況

該橋梁全長46.4m，橋面寬48m，橫向布置為3.5m（人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。上部結構型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板。空心板梁預制，達到設計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現場吊裝就位。

二、施工工藝

1 吊裝方法

根據現場情況，板梁安裝采用50t汽車吊安裝近距離橋面板，由西側向東側鋪設，由南側向北側鋪設。在施工過程中，一定要做到對稱加載，防止預制板受力不均。中跨預制板吊裝時，吊機支撐設置應盡量在墩臺帽上，同時應加大吊車支撐與橋面的接觸面積

2 技術參數

中板的起吊重量約12.5t，邊板的起吊重量約18.5t。汽車吊擺放就位后，根據最重構件重量及安裝半徑及施工現場，選用兩臺50t吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14t，兩部吊車同時作業，可以滿足要求。

3 梁板吊裝施工

（1）施工前準備

施工前對圍擋進行拆除，確保吊機及運行車的運行路線及停放位置。施工前派專人對此段交通進行交通管制，留一個行車道及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用。施工計劃在夜間進行，施工前對施工現場架設照明設備，已確保施工時施工現場明亮如晝。在施工作業段設置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在路口100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道。

板梁砼養護期達到。先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應準確無誤。 準備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護。吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。

（2）吊裝步驟

第一步：先吊裝第一跨現未拆除空心板的6塊預制板，吊機1停放在橋梁路面上，吊機2停放在中間跨南側現狀路面上，運輸車停放在西側第一跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第二步：吊裝中間跨現未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在西側第一跨剛吊裝完的預制板上，吊機2停放在東側第一跨南側現狀路面上，運行車停放在中間跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第三步：吊裝東側第一跨現未拆除空心板往北的6塊預制板，吊機1停放在中間跨剛吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側現狀路面上，運行車停放在東側第一跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第四步：吊裝西側第一跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放在橋梁西側現狀路面上，吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預制板上，運行車停放在西側第一跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第五步：吊裝中間跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放西側第一跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在東側第一跨剛吊裝完的預制板上，運行車停放在中間跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第六步：吊裝東側第一跨靠近剛吊裝完的6塊預制板往北的3塊預制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預制板上，吊機2停放在橋梁東側現狀路面上，運行車停放在東側第一跨南側現狀路面上；車輛全部就位后進行吊裝。

第七步：把通訊電纜移至剛吊裝完的南數第九塊預制板上并固定好，然后進行西側第一跨剩余2塊預制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復交通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側現狀路面上，吊機2停放在西側第一跨吊裝完的預制板上，運板車提前把板運至施工現場等候吊裝；車輛全部就位后進行吊裝。

第八步：吊裝中間跨剩余的2塊預制板，吊機不動將此兩塊預制板放置在西側第一跨剛吊裝完的預制板上，然后將吊機1挪至西側第一跨吊裝完的預制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預制板上，吊機全部停放就位后對此兩塊進行吊裝。

第九步：吊裝東側剩余的2塊預制板，吊機1停放在東側第一跨吊裝完的預制板上，吊機2和運行車停放在橋梁東側現狀路面上，車輛全部就位后進行吊裝。

三、梁板運輸安裝質量保證措施

橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業質量及安全規范；吊裝時應保證按號就位，不得錯號。

梁板運輸過程中，運輸車輛應在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質量；運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。如果運輸安裝過程中，機械出現故障，需立即停止運行，更換機車。

吊裝前的吊裝條件已具備，而且監理方已同意吊裝。裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。安裝時要邊安裝邊技術質檢人員進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。

橡膠支座安裝：安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標高應符合設計要求；將設計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合；預制板安放時，必須仔細，使預制板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與預制板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得使用撬棍移動預制板。

四、施工技術措施

1 操作要點

在空心板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：測設板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。預制空心板梁及墊石達到設計強度后才可吊裝。砼梁放下后，應目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調節板底標高，并使板梁的橡膠支座同時受力。吊裝時應使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風繩拉住，控制梁的平緩移位。

2 板梁運輸措施

運輸時車速控制在40km/h以內，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統、輪胎、平板掛車等進行檢查，確保運梁設備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。

3 吊裝前重點檢查項目

吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規定。應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。吊車司機、司索工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入吊裝影響區域內。吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起吊作業。

4 吊裝事故預防措施

對板梁吊裝施工有關的各種安全設施進行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產人員進行安全生產教育。所有機械設備都要嚴格執行班前檢查制度和定期維修保養制度，并做好記錄。嚴格要求執行安全生產規程，進入現場必須佩帶安全防護用品。構件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好，發現損壞及時更換，以防發生事故。

板梁吊裝機械設備均須由專人操作，持特種作業操作證上崗。做好安全技術交底，嚴格執行施工方案。在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。作業時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設專人指揮，相互分工明確又配合流暢。

第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接；四周做好臨邊防護。夜間停止施工。吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。遇六級以上大風、暴風和大霧大雨等天氣暫停作業。起重作業中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。

結語

綜上所述，影響預應力空心板運輸吊裝方案的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經常出現的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中做到層層把關嚴格控制，確保工程的質量。

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