市政瀝青路面早期損壞養護措施分析

（沈陽市市政工程養護管理處，遼寧 沈陽 110000）

瀝青混凝土路面以其良好的行車性能及優異的使用功能，被廣泛的應用到我國的高等級公路路面，對我國公路建設的發展起到了良好的促進作用。但隨著城市化發展進程的加快，車輛的迅速增加，導致了交通流量的大增，在這種超負荷的荷載下，瀝青路面的接縫病害也日益顯現出現，成為瀝青路面的重要病害之一，嚴重影響了路面的正常使用功能，影響了行車的安全性和舒適性。

1 瀝青路面早期損壞現象分析

1.1 裂縫。橫向裂縫一般不是由行車荷載引起，主要是由于低溫收縮引起。其共同特點是，沿路線方向每隔5-10m一道，嚴重路段甚至每隔4-7m一道，且分布較為均勻。縱向裂縫通常由路基、路面基層沉降，或施工接縫質量不好或路基承載力不足而引起。路基、基層不均勻沉降引起的裂縫，通常斷斷續續，綿延很長。

1.2 龜裂。龜裂在路面上首先產生于行車車道輪跡，逐步擴及全幅瀝青面層。龜裂產生的原因有：一是路面結構設計不合理或厚度不足，路面強度明顯不能滿足行車要求。在行車荷載反復作用下，瀝青路面很快碎裂；二是路面強度逐漸下降，路面回彈彎沉值逐漸增大，滿足不了交通量迅速增長和汽車載重量明顯增大的需要；三是水泥穩定粒料類基層中小于0.075mm的顆粒含量超過5%，甚至7%，基層進水后在行車荷載作用下在基層頂面瀝青層底面形成唧漿，從而導致瀝青路面出現龜裂。

1.3 車轍。車轍在瀝青路面的病害中較為常見，有成段出現的也有小段出現的，這主要是由于瀝青的熱穩定性引起的，具體原因是由于瀝青混合料的配置不合理，或是在混合料的生產過程中沒有嚴格的進行質量控制所引起的。

1.4 波浪（也稱搓板）。是指瀝青路面表面沿行車方向出現有規律的縱向起伏，其產生原因一般與車轍產生的原因相同，產生地段往往出現在車輛經常啟動和制動的區域或上下坡過渡區域。

1.5 沉陷。瀝青路面在使用過程中發生局部凹陷，產生這種病害的路段多數為軟土地基路段，或是對路基的壓實度沒達到相關的指定標準所導致的。

1.6 路面脹起。是指瀝青路面的局部凸起，一般由路基土的凍脹而引起，多出現于我區南部山區陰濕多雨地區。

1.7 泛油。是指瀝青路面表面形成一層有光澤的、玻璃狀的瀝青粘膜，其產生原因主要有：一是瀝青混合料中瀝青含量過大，在高溫季節瀝青在行車作用下被擠出表面而形成的油層；二是瀝青材料質量較差，軟化點低。

1.8 松散。這主要是混合料中瀝青的配置數量不合理所導致的，瀝青在混合料中所占比重較小，混和料無法凝結在一起，產生松散的現象。

1.9 翻漿。因路基濕軟，路面出現彈簧、鼓起以致破裂，從裂縫中冒出泥漿的現象。

1.10 修補。對于一些病害發生后，養護人員在修補時如果不能與原路段的材料進行很好的銜接，則會導致修補后的路面與原路面之間不平整，從而導致行車過程中的顛簸，這也是一種破損現象。

2 瀝青路面早期損壞的原因

雖然瀝青路面早期損壞的種類較多，但是經分析研究瀝青路面早期損壞的原因，不外乎有以下幾種：

2.1 水損壞。由于路面積水滲入路面結構層內，又不能及時排除，在行車荷載作用下，形成壓力水，反復沖刷路面結構層，使水泥結合料或瀝青結合料在集料表面脫落，繼而產生龜裂、網裂、松散和坑槽等病害。

2.2 超限超載運輸。在市場經濟的帶動下，我國的經濟取得了突飛猛進的增長，交通量的增長遠超過預期，同時重型車輛也在不斷的增加，且在運輸中過程中時常存在著超載現象，這就對瀝青路面提出了嚴峻的考驗，同時也是導致瀝青路面早期損壞的重要原因。

2.3 施工質量差異。由于現在的公路工程施工及管理為分段招標，雖然業主和監理管理的要求一樣，設計標準也相同，但各標段承包商在施工過程中對施工工藝和質量的控制水平參差不齊，在氣候和交通量等施工條件相同的情況下，施工質量較差的路段很快就會出現病害。主要的問題就是對原材料及集料質量的控制出入太大，實際生產級配和配合比與實驗數據不吻合，集料中針片狀比例大，小于0.075mm顆粒含量或粉塵含量過高，嚴重影響結合料和集料的結合和路面結構層強度及耐久性。

2.4 氣溫影響。一是在低溫條件下瀝青混合料之間的瀝青膜拉伸破壞，然后再導致混合料的破裂；二是瀝青路面在高溫條件下，瀝青路面高溫穩定性較差時在連續行車荷載作用下導致路表面出現車轍、泛油、油包、發軟等病害，尤其是在上坡路段更為嚴重。

3 瀝青路面早期損壞的預防措施

3.1 精心設計。設計質量是工程質量的基礎和前提，工程在設計中一定要結合當地的實際，對氣候、水溫、地質、材料、交通量和原路面等進行認真調查，應綜合各種因素，選擇科學合理的路面結構和材料，采用多種路面結構、多種材料、多種配合比、多種結構層厚度進行試驗、研究分析、必選等，盡力使設計盡善盡美。

3.2 嚴格施工質量管理

在瀝青路面的施工過程中，要制訂全方位的質量管理體系，建立有效的質量監督機制，確保施工的整個過程在嚴格的質量控制下，對于每一道工藝都要進行認真細致的檢查，從而保證工程的質量。

3.3 要加強初期養護

由于各種原因所潛伏的路面隱患，多在竣工后1-2年內顯露出來，因此應特別重視瀝青路面竣工后至交、竣工驗收階段的養護管理，使路面得到及時養護。

結語

隨著公路的不斷建設，我們應該正確認識到道路養護的重要性，特別是針對于瀝青路面初期的養護工作，對施工中薄弱環節的接縫施工要嚴格控制其施工質量，不斷改進工藝和控制施工的整個過程，從而保證瀝青路面的質量，保證公路事業的健康發展。

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